PERFECTA

Az elején szárazon még egész rendesen teljesítettek, nedvesen viszont csak közepesen. Egy évvel később már nedvesen egyenesen szörnyűek voltak. Az ABS folyamatosan dolgozott, és még 10 km/h-s sebességnél is elvesztettem a tapadást egy körforgalomban. Kopni alig koptak – de nem azért, mert jók, hanem mert egyszerűen nem fogják az aszfaltot. Végül cseréltem őket, miután majdnem nekimentem egy járdaszegélynek. Ezeket a gumikat komolyan be kellene tiltani.

Szerintem ezek elavult technológiájú gumiabroncsok. A Goodyear 25 évvel ezelőtt gyártotta a GT2-es modellt – és ez a Sava Perfecta az úton pontosan ugyanolyan. Száraz úton jól teljesít, a kopása is rendben van, de nedves úton gyenge, és kényelemről sem igazán lehet beszélni.

Vettem egy második autót mindennapi ügyintézéshez, és ezen már fel voltak szerelve. Majdnem újak voltak, szóval nem cseréltem le őket azonnal. Az első pár hónapban átlagosak voltak, bár nedves úton kifejezetten gyengén tapadtak. Nagyjából egy év után már 10–20 km/h-nál is elveszítették a tapadást nedves aszfalton. Végül akkor cseréltem le őket, amikor az autópályán vészfékezés közben balesetet okoztam – nem tudták időben megállítani az autót, és belecsaptam az előttem haladóba. Amikor felszereltem az új gumikat és megjavíttattam a sérüléseket, döbbentem rá, hogy a régiek mennyire kényelmetlenek, zajosak és döcögősek voltak. Az autó most az előzőhöz képest selymesen simán megy. Az egyetlen pozitívum az volt, hogy szinte egyáltalán nem koptak. Kerüljétek el őket. Egy jó gumi olcsóbb, mint egy baleset utáni javítás.

Volt ezekből pár évvel ezelőtt, és ahogy sokan írták, nedves úton egyenesen veszélyesek. Én inkább halálos csapdának nevezném őket...
Az első 9 600 km-en rendben voltak, de a következő télen már egy körforgalmat sem lehetett velük úgy venni, hogy az autó ne csússzon ki teljesen ellenőrizhetetlenül – visszajelzés nulla. Pedig ugyanolyan körülmények között vezetek minden gumival, még majdnem kopott Dunlop SP-vel is, és soha semmi gond nem volt.
Ilyen hirtelen tapadásvesztést még soha nem tapasztaltam egyetlen autón sem – abban a pillanatban, hogy elment a tapadás, nem lehetett mit csinálni.
Fékezésnél is ugyanez történt: nedves úton kézifékkel kellett megállnom, hogy ne menjek bele az előttem lévő autóba 30 km/h-val. Rögtön ezután azonnal lecseréltem az első tengelyen lévő Sava gumikat is.
Egy idő után kiderült, hogy az anyukám is elvesztette az uralmát a furgonján, amikor nedves időben lejött az autópályáról. Na és mi volt rajta? Pontosan ezek a gumik. Előtte sem, utána sem volt balesete.

Ez egy olyan gumi, ami azt mondja: „ne siess velem". Ha betartod a sebességhatárokat, vagy rossz körülmények között még annál is lassabban mész, akkor elvégzi a dolgát. Csak így hozza ki magából a legtöbbet.
30 000 km után gyakorlatilag használhatatlan, mert a tapadás szinte teljesen eltűnik. Nagy sebességre egyáltalán nem alkalmas, mert az egyenes futás stabilitása hagy kívánnivalót maga után. Az aquaplaning komoly veszélyt jelent, még 70 km/h-nál is. Meglepő módon viszont száraz úton, kanyarokban eddig semmi gondot nem okozott.