Toyo Közép OPEN COUNTRY M/T
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/75 R16.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Open Country MT értékelte
Skóre vychádza z 6 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Toyo OPEN COUNTRY M/T v rozmere 225/75 R16
Porovnané s 16 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Nokian Tyres CARGOPROOF C 8.5 54 266 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin LATITUDE CROSS 8.5 
Continental VANCONTACT ULTRA 8.5 71 389 Ft 
Vredestein COMTRAC 2+ 8.5 51 421 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho KL71 ROAD VENTURE MT 7.8 54 713 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EFFICIENTGRIP CARGO 2 7.8 66 173 Ft 
Michelin AGILIS 3 7.4 67 989 Ft 
Cooper DISCOVERER S/T MAXX 7.3 68 497 Ft 
Barum VANIS 3 7.2 53 910 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook RA33 DYNAPRO HP2 7.2 67 059 Ft 
Nexen ROADIAN CT8 7.1 47 788 Ft lepšia a lacnejšia Toyo OPEN COUNTRY M/T 6.9 58 952 Ft Táto pneumatika 
Continental CONTIVANCONTACT 200 6.7 70 324 Ft 
Firestone VANHAWK 3 6.0 56 504 Ft 
Goodride SU318 H/T 3.9 42 435 Ft 
West lake SU318 H/T 3.7 36 454 Ft West lake SU318 H/T 36 454 Ft −22 498 Ft 8.5 najlepšia v skupine Nokian Tyres CARGOPROOF C 54 266 Ft −4 686 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (16)
- 1. 8.5 54 266 Ft −4 686 Ft
- 1. 8.5
- 1. 8.5 71 389 Ft +12 437 Ft
- 1. 8.5 51 421 Ft −7 531 Ft
- 5. 7.8 54 713 Ft −4 239 Ft
- 5. 7.8 66 173 Ft +7 221 Ft
- 7. 7.4 67 989 Ft +9 037 Ft
- 8. 7.3 68 497 Ft +9 545 Ft
- 9. 7.2 53 910 Ft −5 042 Ft
- 9. 7.2 67 059 Ft +8 106 Ft
- 11. 7.1 47 788 Ft −11 165 Ft
- 12. 6.9 58 952 Ft
- 13. 6.7 70 324 Ft +11 372 Ft
- 14. 6.0 56 504 Ft −2 449 Ft
- 15. 3.9 42 435 Ft −16 518 Ft
- 16. 3.7 36 454 Ft −22 498 Ft
Műszaki információk
Jelleg: Mud Terrain
A mud-terrain egyértelműen szakosodott abroncs a nehéz terepre — sár, mély nyomvályú, hó, kövek. Ilyen abroncs a(z) Toyo OPEN COUNTRY M/T is. A nagy, mély hézagokkal elválasztott mintaelemek öntisztulnak, és ott is kapaszkodnak, ahol egy hagyományos abroncs már csak csúszik. Az úton fizetünk érte: nagyobb zaj, kisebb kényelem, hosszabb fékút és magasabb fogyasztás. Ha a kilométerek nagy részét aszfalton teszi meg, ez fölöslegesen sok abroncs.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/75 R16.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ezeket a gumikat majdnem 50 000 km-en át használtam a Merc ml430-amon, és még csak a felükig koptak le. Az oldalfalak nagyon erősek, ami jót tesz a kormányzásnak. Több mint egy éve van az egyik gumiban egy lassú defekt, mégis úgy viselkedik, mint egy run flat – szinte levegő nélkül is rendesen megy az autó. Száraz úton kiváló a tapadás, nedves úton is jó, és aquaplaningot még 110 km/h felett sem tapasztaltam. Hóban is megállja a helyét. Simán megvenném újra. Egy másik 4x4-emen Yokohama geolander 003 fut, és ha azokat is cserélni kell, valószínűleg Toyo mud terrain lesz a következő.
Fantasztikus terepgumi, mind nedves, mind száraz úton remekül tapad – legyen az emelkedő vagy lejtő.
Kavicson, sárban, füvön, havon is kiválóan teljesít – szinte mindenen. :D
Az egyetlen hátrány, hogy elég zajos, és jégen már nem annyira meggyőző a tapadása.
Az úton utálom ezeket a gumikat. Kavicson még csak-csak megállják a helyüket, sárban sosem próbáltam őket. A Wrangleremre gyárilag kerültek fel, és addig tűrtem, amíg le nem koptak, de többé életemben nem veszek ilyet. Elképesztően kényelmetlen és hangos.
Korábban BFG KM2-t és General Grabber AT-t is használtam, szóval van összehasonlítási alapom – ezek messze a legjobbak a három közül. Az úton feltűnően csendesek és igazán kifinomultan viselkednek. Rendkívül szívósak és tartósak, az oldalfalak komoly igénybevételt is kibírnak. Sárban is remekül teljesítenek. Az egyetlen hátrány, hogy viszonylag hamar kopnak, de minden más szempontból egyértelműen felülmúlják a többit.
LT 275/70R18-as méretben vettem őket, ez nagyobb, mint az eredeti 285/60R18, amit a 200-as szériás Landcruiserre írnak elő. Terepre ezek igazi vadállatok – sár, kavics, sziklák, bármi jöhet, megbirkóznak mindennel. Az oldalfaluk nagyon merev, az összes kilométer alatt egyetlen defektem sem volt. Nagyjából 64 000 km után azt mondanám, hogy még nincs feleannyi kopás sem rajtuk. Gyökereken, köveken mentem velük, 1,2 baron hajtottam be a kövek és a sár közé – semmi bajuk. 6–10 000 kilométerenként forgatom őket, amikor épp ráérek. Aszfalton elég zajosak (szerencsére a hangszigeteléssel nincs gond), száraz úton viszont meglepően jól tapadnak egy MT guminak. Azt vettem észre, hogy az ESP kicsit hamarabb beavatkozik, mint AT-kkal, főleg a lassabb, élesebb kanyarokban – bár ez részben a megváltozott gumiméretnek is betudható. Nedves úton kielégítő a viselkedésük, nem mint egy normál úti gumi, de jól megvan. Átlagos tempón simán tudok mindenki mögött haladni, nincs gond. Aquaplaning ezekkel gyakorlatilag nem létezik. Viszont sokat esznek – én úgy becsülöm, 1,5–2 literrel több 100 kilométerenként. Az AT-khoz képest jóval nehezebbek is. A merev oldalfal miatt egy nehezebb autó a sárban hajlamos lesüllyedni – erre érdemes figyelni.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés