OpenCountry A/T+ XL

Felszereltem egy készletet a 2000-es Toyota Hiluxomra, és nem tudok bennük hibát találni. A BFG all terrainokat váltották le, amelyek borzasztó gumiabroncsok voltak, szinte semmi tapadással nedves úton. A Toyos ezzel szemben szárazon és nedvesen egyaránt kiváló tapadást nyújt, terepen sárban pedig jóval jobban teljesít, mint amire számítottam. Felszereléskor a zöld kört a szeleppel egy vonalba igazítottuk, és az 5 gumiból egyikhez sem kellett egyensúlyozó súly. Habozás nélkül veszek belőlük újra – remek minőség.

A legjobb gumi mindenhova (aszfalt, hegyvidék, erdő, hó)

Az autót különböző, vegyes gumikkal vettem át minden sarkán, és az egész vezetési élmény elég furcsa volt – a kocsi kezelhetetlennek tűnt. Kicsit utánanéztem, mi felelne meg leginkább az igényeimnek, és végül a Toyos mellett döntöttem. A változás azonnali volt: a kezelhetőség sokkal jobb lett, bár az első kb. 80 km-en még éreztem az új gumikra jellemző alulkormányzottságot. A zajszint észrevehetően alacsonyabb, mint a régi gumikkal, a tapadás pedig egyszerűen fantasztikus. A CRV alapból első kerék meghajtású – a hátsó differenciál csak akkor kapcsol be és viszi 4x4-re, ha az első kerék megcsúszik. Mióta felszereltem ezeket a gumit, és komoly esőben, füvön meg sárban is hajtottam, egyszer sem éreztem, hogy a hátsó tengelynek be kellett volna avatkoznia – ez mindent elmond a tapadásukról. Normál úton is remekül teljesítenek: sokkal csendesebbek az előzőeknél, nedves és száraz aszfalton is átlagon felüli a menetstabilitásuk, és sokkal magabiztosabban lehet velük közlekedni. Vidéki utakon akár egy mélyebb pocsolyába is bele lehet menni, az autó simán átvágja magát rajta. Szintén nagy előny a robusztus mintázat – az Egyesült Királyságban a vidéki utak tele vannak kátyúkkal az útszéleken, ezek a gumik meg csak átgördülnek rajtuk. Korábban minden kátyúnál összerázkódtam és a pótkerékre gondoltam, most pedig teljes bizalommal viszem át rajtuk a kocsit – a TOYO simán elbír velük. Eddig főleg nedves úton, sárban és vidéki utakon használtam, ahol kiválóan szerepeltek, de már nagyon kíváncsi vagyok, mit tud a three peak minősítés hóban. Szerintem nem fogok csalódni.

Az árát tekintve egész tisztességes gumiabroncsok. Kicsit tovább bírták volna, de összességében elégedett vagyok.

Már írtam egy első benyomásos értékelést ezekről a gumikról, miközben a b2500-ammal teszteltem őket – most végre elértem a 10 000 km-t, és nagyrészt minden, amit korábban mondtam, még mindig áll. Viszont van egy furcsa dolog: nedves úton nem igazán érzem azt a tapadást, amit várnék. Mélyebb vízben remekül teljesítenek, de ha az aszfalt csak nedves – főleg kanyarban – nem adnak annyit, amennyit szeretnék. Ettől eltekintve nemrég áthajtam egy felszántott mezőn, ahol öt órán át szakadt az eső, és egyszer sem ragadtam be – tökéletesen megbirkóztak a helyzettel. Összességében: ha főleg aszfalton, főleg nedves körülmények között közlekedsz, a Michelin Latitude Cross valószínűleg jobb választás lenne. Minden más szempontból viszont bátran ajánlom őket, különösen az árát figyelembe véve. Szép munka, TOYO!