Proxes Sport SUV XL

Az eredetileg gyárilag felszerelt Pirelli P Zero gumikat (hátul 285/40/20, elöl 255/45/20) cseréltem le ezekre a Toyókra. A Pirelliken már szinte semmi profil nem volt csere idején. Sokat töprengtem, hogy mivel váltsam ki őket, mert az árkülönbség elképesztő. Végül belevágtem a Toyókba, és megkockáztattam a dolgot. Ezek átlagosan 155 euróba kerültek darabonként, a Pirellire meg 300 eurót kértek volna. Szóval nagyjából feláron van a különbség – pontosabban a fele annyiba kerültek.
Tartottam tőle, hogy elveszítem a sportosságot. Az Alfa Romeo Stelvio Quadrifogliom egy elképesztően sportos autó ahhoz képest, hogy SUV. (Mostani) 580 lóerővel brutális terhelés alatt vannak a gumik.
A lényeg az, hogy nagyjából 5%-ot veszítettem sportosságból, de cserébe kb. 30%-kal lett kényelmesebb – és ezt nagyon üdvözlöm. A feleségem egyszer csak megkérdezte: miért ilyen csendes az autó, és miért érzem magam benne ilyen luxusosan? Persze, a Pirellik tényleg le voltak kopva, de még így is hatalmas a különbség. Normál és sportos vezetésnél egyáltalán nem érzek különbséget a sportosságban. Csak akkor érzi az ember a kicsit „puhább" oldalfalat, ha tényleg a határait feszegeti. Bár még így is hihetetlenül merev az oldalfal. Lehet, hogy a Pirellik voltak túlzottan extrémek, és ezek a Toyók épp ott vannak, ahol lenniük kell. A határon is kiszámíthatóak és jól viselkednek. A dizájn is tetszik – szinte ugyanolyan oldalfal-dizájn és futófelület-minta. A hátsó gumik kicsit eltérnek az elsőktől: 285-ös szélesség felett a Toyo egy apró középső mintát helyez a futófelületre az egyenes vonalú stabilitás növelése érdekében. Nagyobb sebességeknél tényleg érezni, mennyire stabil a gumi.
Nem tudok mást mondani, mint hogy teljesen belezúgtam ezekbe a gumikba. Ebben a méretben ehhez az autóhoz abszolút ajánlom. Fantasztikus ár-érték arány.

Évente nagyjából 8 000 km-t teszek meg, és ezek a gumiabroncsok teljesen beváltak – az árukhoz képest igazán jó választás. Már több mint egy éve rajtuk vannak, és még bőven van rajtuk profil, simán kibírnak még pár évet. Száraz úton remekül teljesítenek, különböző sebességeknél is magabiztosan tartja az autó az irányt. Nedvesen valamivel gyengébbek, de korántsem aggasztó mértékben. Legközelebb is ezeket fogom venni.

Ezek a gumik rengeteg kilométert bírtak ki. Van rajtuk felniprotektoros kialakítás, és az autópályán is meglepően csendesen gurulnak, főleg ha az árukat nézzük.
Most rendeltem egy új párt a Jeep Grand Cherokee-m elejére, miután letettem 27k-t

Közép-felső kategóriás gumiabroncs, de kopás szempontjából gyengén teljesített SUV-on – 23 000 km után már majdnem elérte a határát. Nálunk az ára is borsos, 200 SGD egy 225/60R18-asért. Nem venném meg újra.

Nagyjából 8 000 km-t tettem meg, az első gumikon mindkét oldalon egyenletesen 4 mm maradt, szóval a futógeometria rendben lehet. A hátsó 315-ösökön 6 mm van még, de figyelem a belső élüket, nehogy elkezdjenek átütni a kordok – egyelőre semmi gond. Munkába menet vegyes utakat járok, 30-as, 40-es, 60-as zónák, néha azért kicsit bele is nyomok a gázba.