Toyo Közép Proxes Sport XL
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 285/35 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Proxes Sport értékelte
Skóre vychádza z 20 nezávislých testov a z 23 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Terep jó 93,1 Nedves átlagos 91,8 Komfort átlagos 90,5 Érték nagyon gyenge 78 Kde stojí Toyo Proxes Sport v rozmere 285/35 R20
Porovnané s 17 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 78 754 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 102 024 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 92 638 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 115 086 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 91 618 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 65 848 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 121 756 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 76 637 Ft 
Yokohama V107 8.9 72 781 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 85 916 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 75 414 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 60 405 Ft lepšia a lacnejšia 
Falken AZENIS RS820 8.3 81 119 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 113 165 Ft Toyo Proxes Sport 7.5 62 175 Ft Táto pneumatika 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 51 949 Ft Gripmax SureGrip Pro Sport 51 949 Ft −10 226 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 78 754 Ft +16 579 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (17)
- 1. 9.7 78 754 Ft +16 579 Ft
- 1. 9.7 102 024 Ft +39 849 Ft
- 3. 9.5 92 638 Ft +30 462 Ft
- 4. 9.4 115 086 Ft +52 911 Ft
- 4. 9.4 91 618 Ft +29 442 Ft
- 6. 9.2 65 848 Ft +3 673 Ft
- 7. 9.1 121 756 Ft +59 581 Ft
- 8. 8.9 76 637 Ft +14 461 Ft
- 8. 8.9 72 781 Ft +10 606 Ft
- 8. 8.9 85 916 Ft +23 740 Ft
- 8. 8.9 75 414 Ft +13 238 Ft
- 12. 8.5 60 405 Ft −1 770 Ft
- 13. 8.3 81 119 Ft +18 943 Ft
- 14. 8.2
- 15. 8.1 113 165 Ft +50 989 Ft
- 16. 7.5 62 175 Ft
- 17. 7.0 51 949 Ft −10 226 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 285/35 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Kumho ECSTA PS72 SPORT vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Toyo Proxes Sport XL is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C 
A 
B (72 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 285/35 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Vettem egy TTRS-t, rajta ezekkel a gumikkal, és egyáltalán nem voltam elájulva. Nem értem, ki és miért szerel ilyen gumit egy nagy teljesítményű autóra. Száraz úton és melegben még elmegy, de amint elkezd esni, az autó hirtelen bekap és körforgalomnál oldalra csúszik az ember – a kipörgésgátló meg még 3. fokozatban is folyamatosan villog. Ezeket lerakom, és ezen a héten Michelin PS-re cserélem.
Száraz úton minden rendben volt, de amint elkezdett esni az eső, a Honda S2000 hátulja egy körforgalomban kb. 40 km/h-n egyszerűen kicsúszott alólam. Nem is hajszoltam az autót, mégis majd kiugrott a szívem. Ugyanazon az úton még egyszer megismétlődött. Ráadásul nem is esett erősen. Azonnal lecseréltem őket egy sokkal jobb értékelésű gumira.
Ezeket a Toyo r888rs helyére szereltem fel, amit korábban használtam – 440 lóerővel és alkalomszerű sportosabb vezetéssel 6 000 km alatt elfogyott. Ezeken már 5 000 km van mögöttem, és el kell mondanom: messze felülmúlják a r888rs-t, ráadásul még rengeteg futófelület van rajtuk. A kopásállóság őszintén szólva meglepő. Határozottan ajánlom mindenkinek, aki megfizethető áron keres minőségi teljesítményabroncsot.
Először is: ne higgyetek a túlzottan lelkes értékeléseknek itt az oldalon. Nyilvánvalóan hamisak, tele van velük az értékelési rovat. A Proxes az árkategóriájához képest elmegy, de bizonyos helyzetekben teljesen csődöt mond – például nedves úton vagy rácsozott útfelületen. Nemrég viszonylag lassú tempóban hajtottam át egy ilyenen, és majdnem elvesztettem az irányítást az autó felett. Kétszer is volt Proxesom, és egyik alkalom sem nyűgözött le, főleg esőben.
Pénzét megérő gumi – száraz úton egész tisztességes tapadással rendelkezik, és 5 000+ km után a kopás is elfogadható. Általában a határán szoktam hajtani, de igazából akkor érzem igazán elemében, amikor normál tempóban cruisingolok, vagy alkalmanként egy kis vidéki úton nyomok rá rendesen. A nedves teljesítmény nem annyira jó, mint amire számítottam – megvan az elfogadható szint, de a féktáv nagyjából ugyanakkora, mint az autómhoz gyárilag felszerelt Pirelli P-Zero PZ4 HN gumikon. Azok lágyabb keverékek, szárazon jobban tapadnak, mint a Toyo, viszont nem ideális hőmérsékleten nagyon gyorsan kopnak. Ha szűkös a keret, még egyszer megfontolnám ezeket, de legközelebb valószínűleg Continental vagy Goodyear mellé teszem le a voksom, esetleg Michelin PS5-öt veszek, ha jó ajánlatot találok.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés