S943 Snowprox Xl

Hideg, száraz úton az abroncs tapadása és a kezelhetőség egész tisztességes volt, azonban amint az időjárás melegebbre fordult – 10–15 °C fölé –, a grip érezhetően csökkenni kezdett. Szélsőségesebb körülmények között, nagyjából 18–23 °C-on – ami már nyári abroncs tartománya – elértem a határát, és a féktávolságom is megnőtt. Eső és víz nem okozott különösebb gondot, csak a nagyobb pocsolyákba nem szabad beleszaladni. Az útérzet nem valami fényes, bár ez szubjektív – én nagyon kemény sportfelfüggesztésen használtam, szóval szinte semmit nem éreztem, de legalább nem volt kényelmetlen. Sportabroncsnak viszont semmiképp sem nevezném. A kopás egyelőre rendben van, a mintázat nem tűnik el gyorsan, igaz, csak két szezonom van velük. Hóban és jégen nem próbáltam. Komfort szempontjából megfelelt, de amint kicsit melegebb lett, rettenetesen hangossá vált – ez nem volt egy kellemes élmény. Valószínűleg újra megvenném, de nem erre az autóra. Hétköznapi személyautókhoz megfelelő, sportosabb járművekhez már kevésbé.

Tényleg nem értem, hogyan írhatják egyes véleményezők, hogy ez a gumi jól teljesít hóban.
Ez teljesen használhatatlan. Tavaly télen kétszer is beragadtam egy vékony hórétegben, ami korábban soha nem fordult elő velem.
Hideg és nedves időben egész rendesen megállja a helyét, a kezelhetőség is kellemes. Stabilabb, mint az előző Vredestein Hitrac nyárigumim.
De hóban felejtős. Talán egy kisebb autón még elmegy, de közepes méretű szedánra semmiképpen nem ajánlom.
Jég? Arról még mindig rémálmaim vannak... Mostanra vettem szöges Toyo-kat, azt majd értékelem a következő télen.

Amikor vettem a gumiabroncsot (2016-ban), a mintázat mélysége nagyjából 9 mm volt. Ma (2020-ban), a negyedik telet töltve rajta, ez kb. 7,6 – 7,9 mm-re csökkent.
Pozitívumok
jó üzemanyag-fogyasztás
nagyon jó tapadás havon
nagyon jó menetstabilitás havon
jó menetstabilitás nedves úton
jó menetstabilitás száraz úton
Negatívumok
elég zajos, főleg kanyarokban

Ezek a gumik már az autón voltak, amikor megvettem. Szárazon és nedvesen egyaránt jól teljesítettek, hóban és jégen is megállták a helyüket. A kopás átlagos volt – elég dinamikusan vezetek, főleg kanyargós vidéki utakon. Az első tengelyen 16 000 km-t bírtak, a hátsón 32 000 km-t (a forró nyáron inkább kíméltem a hátsót).
A gördülési ellenállás téliguminál kifejezetten jónak mondható (5,5 l/100 km).
Összegzés: az árához képest jó vétel, kiemelkedő pont a nedves úton nyújtott teljesítményért.

A valaha volt legrosszabb gumi! NE VEGYÉTEK MEG!
Minden egyes alkalommal ideges lettem, ha nedves volt az út. Nulla irányíthatóság, nulla tapadás. Előtte Sava eskimo volt rajtam, nagyjából 40 000 km-rel, és komolyan mondom – azok a vén Savák jobban tapadtak, mint ezek a szar Toyo gumik.