Tracmax Legalacsonyabb X PRIVILO TX-3
kevés mérés a PTI-hez Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan X Privilo TX3 értékelte
kevés mérés a PTI-hez 
hiányos mérés: száraz csak fékezésből, nedves csak fékezésből Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Rotalla RU01 XL 100 km-re vetítve olcsóbb.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Tracmax X PRIVILO TX-3 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
C 
B 
A (69 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Már majdnem 10 000 km-t tettem meg velük, és meglepően kényelmesek. Száraz úton a tapadásuk megfelelő, nedves úton viszont nem igazán próbáltam ki őket rendesen. A kopás összességében jónak tűnik. Általánosságban véve egy jó gumi, az árkategóriájában pedig kifejezetten kiváló választás.
A Santa Fe-mre szereltem fel nyári gumiként. Nagyon csendes, kellően kényelmes, és aszfalton kiválóan teljesít. Nem hajtottam őket a határukig, de 130–140 km/h-n tényleg remekül viselkednek. A kopás alig látható, simán újra megvenném és másoknak is csak ajánlani tudom. Az X Privilo H/T modellt használtam, ami szerintem a TX3 kategóriába esik?
Tesla Model Y-ra szereltem fel, miután defektet kaptam az eredeti Hankook S1 Evo3 gumival.
Bár ezek nem zajcsillapító gumik, mégis halkabbak, mint a zajcsillapítók.
Szárazon és nedvesen egyaránt remekül tapad, és 95 fontért felszerelve nagyon jó csere.
Az X5 hátsó tengelyére 285-ös, az első tengelyre 255-ös gumi van felszerelve. Gyorsításkor furcsa remegést érzek. Elvittem BMW-be, ahol először a transzfer váltóra gyanakodtak, majd az EGR szelepre. Mindkettő rendben volt a tesztek szerint. Most azt mondják, hogy a gumik rossz jeleket küldenek a transzfer váltónak, és ha cserélek, megoldódik a gond. Majd kiderül.
Az elmúlt évben körülbelül 27 000 kilométert tettem meg ezekkel a gumikkal, és összességében elégedett vagyok velük. Az autómra úgy kerültek fel, mintha újak lettek volna. Vásárláskor nem mértem meg a mintamélységet, de most 2 mm-en állok, szóval néhány héten belül cserére kerül a sor. Főleg autópályán használom – az állandó távom nagyjából 200 km –, ehhez jön még főút és egy kis városi vezetés. Nedves és száraz úton is nyomtam a kanyarokban, megengedett sebességen belül, de csúszást egyáltalán nem éreztem, ami engem meglepett ezeknél a budzsésgumiktól. Lehet, hogy az autóm dinamikája is közrejátszik, mivel azt mondják, jól be van állítva – egyelőre nincs más összehasonlítási alapom. Ami pozitívum a többi vélemény alapján: ezek a gumik viszonylag sokáig kibírják. Ha csak 10 000 kilométerig tartanának, az egyáltalán nem lenne elfogadható.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés