ALLSEASONEXPERT 2

Már több mint másfél éve ezeken a gumikon járok. El kell mondanom, hogy hidegben, havon és nedves úton a teljesítményük nagyon jó és biztonságos. Sajnos nyári körülmények között egyáltalán nem ajánlanám őket. A féktávolság száraz aszfalton 20 °C felett egyszerűen borzalmas, de a kormányozhatóság és a tapadás is hagy maga után kívánni valót. Ami meglepett, hogy a gumi igazán teljes értékű téliguminak érződött. Hóban és jégen az E39 525i-emmel simán boldogultam. Kopás szempontjából nagyon jók. Összefoglalva: télen kitűnő, nyáron csak közepes teljesítmény.

Az autómat 2023-ban vettem, már ezekkel a gumikkal volt felszerelve – azt hiszem, DOT 21. Azóta több mint 30 000 km-t tettem meg rajtuk, és a kopás egészen kiváló – még mindig 4–5 mm-es futófelület maradt.
Száraz úton a tapadás és a kezelhetőség rendben van egy négyévszakos gumihoz képest, havon és jégen is elfogadható egy tapasztalt sofőr számára. A nedves tapadás viszont tényleg gyenge... főleg 6 fok alatti hőmérsékleten. Egy 170 lóerős, hátsókerék-meghajtású autóval harmadik fokozatban is rendszeresen megcsúszott a kerék. Ez normális lenne, ha az autó kétszer akkora teljesítménnyel rendelkezne. Ráadásul sokat alulkormányoz. Nedves úton ezekkel a gumikkal nagyon óvatosan kell bánni a gázzal.

Olyan országban élek, ahol sokat esik az eső, szóval a nedves tapadás nekem különösen fontos – és ezekkel a gumikkal teljesen meg vagyok elégedve. Autópályán még erős záporban sem érzek semmi bizonytalanságot. Volt pár alkalom, amikor autópályás sebességgel mentem át komolyabb tócsákon, és a gumi simán kezelte a helyzetet, aquaplaningnak nyoma sem volt.

Nedves úton ezek a gumik egyszerűen kiválóak – az aquaplaning-ellenállás remek, és nagy sebességnél is magabiztos az autó viselkedése esőben. Télen friss havon jól teljesítenek, latyakon pedig határozottan jobbak, mint a drágább testvérük ugyanabból a csoportból (a Continental AllSeasonContact). Száraz úton kicsit puhának érződnek, viszont még erős nyári melegben sem romlik ez tovább. A száraz fékezés nem az erősségük, és a kormányzás is egy kicsit gumis érzetű – bár az én autóm amúgy is kissé ideges kormányzásához jól illik, mert a gumik valamelyest lecsillapítják azt. A legnagyobb hátrányuk, hogy már néhány óra állás után is könnyen kialakul rajtuk lapulás, és utána nagyjából 10–15 km élénkebb hajtás kell, mire visszaáll a kerek forma. Ez főleg 10 °C alatt jellemző, nyáron ritkábban fordul elő. Az autó hibáját ki lehet zárni, mivel egy ideiglenesen felszerelt másik garnitúrával ez nem jelentkezett. Összefoglalva: nedves úton kiváló, téli körülmények között teljesen megfelelő, szárazban-melegben pedig a nyugodt vezető számára elfogadható. Kopásuk nagyon alacsony. Ismét megvenném őket, ha nem lenne ez a bosszantó lapulásos probléma.

Az áráért cserébe kiváló gumi. Bár négyévszakos, én csak télen használom, nyárra visszaváltok nyárigumira – száraz, meleg úton az teljesít jobban, és a fogyasztás is kedvezőbb. Az egyetlen hátránya, hogy észrevehetően megnő tőle az üzemanyag-fogyasztás. Viszont ha mellé teszem, hogy télen mennyivel jobban fékez, mekkora tapadást nyújt, és mennyivel biztonságosabb – azt a kis pluszt megéri kifizetni.