MSPLUS77 SUV

Az autót használtan vettem, és már ezek a gumik voltak rajta. Két téli szezont húztam le velük – nem tudni, mennyit mentek előttem, de ezalatt az idő alatt rendesen kibírták. Végül lecseréltem őket az újabb Uniroyal Winterexpertre, mert már öregedtek. Ami a zajt illeti: 50 km/h felett folyamatos gumizaj kísér, ez nem volt kellemes. Száraz és nedves úton viszont nagyon meg voltam elégedve, hóban is lehetett rájuk számítani. Jégen viszont rendesen csúszkáltak, szinte semmi biztonságérzetet nem adtak. Üzemanyag-fogyasztás szempontjából rendben volt a dolog, mivel ez egy alacsonyabb gördülési ellenállású gumi. Sajnos nálunk már nem kapható.

Jó téli gumik, havas utakon, terepen és sárban megbízhatóan lehet velük közlekedni. Száraz úton viszont a kezelhetőség már nem annyira erős.

A balti államokban közlekedünk, ahol a telek néha elég kemények tudnak lenni – rengeteg hóval és jéggel. Szárazon a tapadás rendben van. Nedves úton viszont nagyon jól teljesítenek a gumik, havas terepen pedig kifejezetten kiválóak. Jégen is van elég tapadásuk, szóval az ember biztonságban érzi magát. A kopásállóság átlag feletti. Ráadásul nem egy drága gumiról van szó. A kényelmi tulajdonságai is jók. Bátran ajánlom, és biztosan vennék belőle újra.

A feleségem Fiat 500-asán volt rajtuk két holland tél (ott aztán mindent megkapsz – egy kis hó, jegesedés, hóesés és rengeteg eső). Téli körülmények között mind jól teljesítettek.
Nedves úton az aderencia nem olyan jó, mint a Michelin Alpin 5-ön vagy a Conti TS860-on, de azoknak 60%-áért kapod – szóval nem igazán lehet panasz. Mindenképpen sokkal jobb, mint a szörnyű Vredestein, ami az én autómra van felszerelve. Kis, könnyű, nem túl erős autóhoz, mint a mi kis 500-asunk, bátran ajánlom.

Hetente nagyjából 300 km-t teszek meg Közép-Európában – főleg autópályán, de dombos vidéki utakon és városi lapos aszfalton is egyaránt.
Az Uniroyal jó választásnak bizonyult: remek az ár-érték aránya, és ami talán még fontosabb, nedves úton és vékony hórétegen is kiválóan teljesít. Az MS+ 77 ebben felülmúlta a várakozásaimat. Saab 9-5 NG-hez 2,6 bart ajánlanak, de tapasztalatom szerint 2,8 bar az ideális gumi-autó kombináció ehhez a párhoz.
Száraz tapadás és fékezés terén azért érezhető a különbség a nyári gumikhoz képest, de egyáltalán nem zavaró, még melegebb aszfalton sem. Egyszer keményebben kellett fékeznem (140 km/h-ról 60-ra) meleg úton – minden gond nélkül megállt az autó, az ABS-nek sem kellett beavatkoznia. Nagyon nedves úton simán siklik át a vízen, aquaplaningnak még a jelét sem tapasztaltam.
Téli városi körülmények között, ahol néha jócskán fagypont alá megy a hőmérséklet és jeges, nedves az út, biztonságosnak érzem a vezetést – a gumi nagyon jól alkalmazkodik ezekhez a vegyes körülményekhez.
Friss, vastag, nedves, reggeli hóban is könnyedén átgázol az autó, csúszás nélkül, stabilan. Persze ebben az autó elektronikus csúszásgátló rendszere is szerepet játszik.
A kopás – figyelembe véve a vezetési stílusomat, a gumi nagy felületét, az autó tömegét és teljesítményét (190+ LE) – kimondottan ésszerű, sőt az elvártnál is jobb.
Téli körülmények között autópályán az autó szinte olyan stabilan viselkedik, mint nyáron Dunlop Sport Maxx RT 2-vel. 130–160 km/h között csendes és stabil az autó, 160–200 km/h felett viszont érezhetők a mélyebb futóbarázdák és nő az útzaj, tehát rövid ideig 160 km/h fölé is lehet menni, de tartósan már nem ajánlott.
Nyári gumival az autó átlagfogyasztása kb. 7,2 l/100 km, télen ez 7,6 l/100 km-re nő – de ebbe beleszámít a hideg levegő, a taposott hó, a jég, a víz és a szél is.
Mindenkinek ajánlom, aki nem akar 35%-kal többet fizetni egy prémium márkáért anélkül, hogy valódi előnyt kapna érte. Az elmúlt 5 téli szezonban Dunlop SP WinterSport 4D-t használtam, és érzékelhető különbséget nem találtam – kivéve az árat.
Remélem, hogy az MS+ 77 ugyanolyan sokáig kitart és megbízható marad, mint eddig volt.