Snowtrac 3

Vettem egy olcsó téli szett gumit a Cup2-m helyett. Nem fűztem hozzá nagy reményeket – sportautó, pályás beállítással, téli gumin? Azért végül egész jó lett a dolog.
Az általános tapadás rendben volt, a kormányérzet pedig „oké". Tudom, hogy a téli gumik szinte minden szempontból gyengébbek egy olyan gumihoz képest, mint a Cup2. De amikor kimentem a Nürburgringre hóban, az mx5-tel egész jól mentek a dolgok. Egyszer sem ragadtam be, rengeteg tapadásom volt a havon, és még 200 km/h-t is nyomtam velük.
Előnyök:
– Hóban fantasztikusan teljesít
– Nedves úton is rendesen megállja a helyét
– Téli gumihoz képest egész kellemes a visszajelzés a kormányon
– Az ára (használtan vettem, 10 éves korában) – máig bírja szépen
Hátrányok:
– A kormányérzet azért elvész, azt hittem, rosszabb lesz, de így is sokat veszítesz belőle.
– Száraz tapadás: ha egy kicsit is keményebben nyomod, végtelenül csipog – ami ps4-en vagy cup2-n simán normál vezetés lenne.
– Száraz és nedves féktáv jóval hosszabb, tényleg érzed, hogy az ABS folyamatosan kapkod, hogy megállítsa a kocsit.
– Zajszint: sokat adnak ki magukból (szerintem a futófelület mintázata miatt).
– Magasabb sebességnél lebegős érzés: 120 km/h felett jól érezni, ahogy az autó elkezd „úszni" a gumin, a kormány bizonytalanná válik, és vonalról vonalra csapsz, mert egy kis korrekcióra csak 0,5 másodperccel később reagál. Szóval folyamatosan túlkormányozol.
Mindent összevetve, az első téli gumis tapasztalataimra nagyon kellemesen meglepődtem – eljutottam, ahová kellett, végig biztonságban éreztem magam, és rendesen lehetett hajtani velük. Tudom, hogy el vagyok kényeztetve a Cup2-vel és a ps4-gyel, főleg egy pályás beállítású mx5-ben, ahol a rengeteg tapadáshoz vagyok szokva. De ha én azt mondom, hogy tetszett a gumi, az azért jelent valamit.

Nagyjából 4-5 éve járok ezekkel egész évben (pontosan már nem emlékszem, a futott kilométereket sem tudom – de biztosan több éve lecserélte volna őket minden épeszű ember). Annyit nem autózom, hogy megérje nyári–téli gumiváltás, viszont télen elég hó és jég van ahhoz, hogy az összes idényes gumi szóba se jöjjön. Azt se tudom, mennyit fizettem értük. Az elmúlt évben láthatóan rájuk ment a kopás, és már egyértelmű, hogy csere lesz. A gyári ajánlásnál kesonyebb méretet szereltem fel: 185/60 R15.
Szárazon egész életük során jól tapadtak – kanyargós B utakon, lejtőkön, autópályán egyaránt. Nedves úton nem volt fenomenális a tapadás, de mindig biztonságosan hazahoztak. Aquaplaningot soha nem tapasztaltam, akár autópályán, akár kanyarokban. Hóban más volt a helyzet – városi latyakban semmi gond, de komolyabb havon azért lassabban kellett menni, mint bármilyen más gumival. Egy 2010-es Mercedes C osztályban ültem egyszer, sokkal drágább gumikkal, és ugyanannyit csúszkált ugyanazon a havas úton, mint az én kis Note-om. Szóval ez +1 pont, de két centinél vastagabb hó-jég kombinációban én sem érezném magam biztonságban.
A kormányérzet még ennyi év után is kiváló, ugyanakkor a kátyúkat nemigen nyeli el a gumi. Mindent megérzel – a kezedben (ez jó), és a fenekeden meg a hátadban is (ez már nem annyira). A zajszint lehetne alacsonyabb, de ekkora könnyű autónál (1160 kg – minimális hangszigetelés) úgysem segít rajta egyetlen gumi sem igazán.
Az elmúlt évben szárazon még mindig rendesen tartott a tapadás, annak ellenére, hogy alig maradt futófelület. Nedvesen viszont szörnyű volt, és csak annak köszönhetem, hogy ma is itt írom ezt, hogy tudok autózni. De hát ez 4-5 év folyamatos kínzás után van így (simán 30 000 km), Alpokban hóban-jégben, és az Adriánál hőségben.
A matrica szerint az üzemanyag-fogyasztásuk elég magas (E osztály), de őszintén szólva fogalmam sincs, hogy ez igaz-e, mivel ezek az első gumik, amikkel valaha is autóztam. Ami a számokat illeti: türelmes vezetéssel átlagosan ~5,7 l/100 km-t érek el (a gyári vegyes fogyasztás 5,5 l/100 km).
Simán megvenném őket újra, de sajnos már nem gyártják. Most a Snowtrac 5-öt nézegetem mint újabb generációs utódot, ezúttal a helyes 185/65-ös méretben (darabja 40€). Remélem, méltó csere lesz belőlük.

A Snowtrac 3-at egy 95HP-re chipelt Skoda Fabia 1.2 TDI-re szereltem, és vegyes téli körülmények között pontosan azt nyújtja, amit vártam tőle. Sőt, annyira jól teljesít, hogy az eredeti Dunlop Eco all weather gumikat meg sem szereltük vissza. Szóval ezeket a kiváló holland téli gumikat egész évben használjuk.
Korábban nagyon jó tapasztalataink voltak a Snowtrac2-vel is, amit egy enyhén feltuningolt Suzuki Alto 1.1GL-re szereltünk. Az a kis könnyű autó havon és jégen szinte úgy viselkedett, mint egy versenypályán – olyan kiszámítható és tapadós volt, hogy a többi autós szinte csak álló akadálynak tűnt. Nagy móka volt. Szóval sokat számít az autó tömege – minél könnyebb a jármű, annál inkább ragyog ez a gumi.