Vredestein Prémium ULTRAC VORTI+
R18 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
B 
B Ár ettől 58 832 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/50 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Ultrac Vorti Plus értékelte
R18 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve hiányos mérés: kopásmérés nélkül 
nincs kopásmérés 
a helyezés még nem biztos (26.–43.) 
Nedves 50 miből áll Nedves (3)
Száraz 43 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 2 miből áll Gazdaságosság (1)
Zaj és kényelem 62 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Vredestein ULTRAC VORTI+ a(z) 225/50 R18 méretben
18 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.9 38 988 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 54 176 Ft jobb és olcsóbb 
Michelin PILOT SPORT 5 9.4 61 100 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 43 641 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.2 62 155 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 8.7 58 035 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.6 66 010 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.5 49 980 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 7.7 70 818 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 46 238 Ft jobb és olcsóbb 
Sailun ATREZZO ZSR2 7.5 29 841 Ft jobb és olcsóbb Vredestein ULTRAC VORTI+ 7.3 58 832 Ft Ez az abroncs 
Bridgestone S001 7.3 90 961 Ft 
Nexen N'FERA SPORT SUV 7.0 38 019 Ft 
Yokohama V701 6.5 49 827 Ft 
Yokohama ADVAN SPORT V105 6.2 70 931 Ft 
Nexen N'FERA RU1 5.4 41 473 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 5.4 55 882 Ft Triangle TH202 EffeXSport XL 55 882 Ft −2 950 Ft 9.9 legjobb a csoportban Hankook K137A VENTUS EVO SUV 38 988 Ft −19 844 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (18)
- 1. 9.9 38 988 Ft −19 844 Ft
- 2. 9.6 54 176 Ft −4 656 Ft
- 3. 9.4 61 100 Ft +2 268 Ft
- 3. 9.4 43 641 Ft −15 191 Ft
- 5. 9.2 62 155 Ft +3 323 Ft
- 6. 8.7 58 035 Ft −797 Ft
- 7. 8.6 66 010 Ft +7 178 Ft
- 8. 8.5 49 980 Ft −8 852 Ft
- 9. 7.7 70 818 Ft +11 986 Ft
- 10. 7.5 46 238 Ft −12 594 Ft
- 10. 7.5 29 841 Ft −28 991 Ft
- 12. 7.3 58 832 Ft
- 12. 7.3 90 961 Ft +32 129 Ft
- 14. 7.0 38 019 Ft −20 813 Ft
- 15. 6.5 49 827 Ft −9 005 Ft
- 16. 6.2 70 931 Ft +12 099 Ft
- 17. 5.4 41 473 Ft −17 359 Ft
- 17. 5.4 55 882 Ft −2 950 Ft
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Vredestein ULTRAC VORTI+ is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D B B (70 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/50 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Száraz úton nagyon jól teljesít, de nedvesben már volt nálam jobb gumi is.
2022 januárjában felszereltem ezeket a gumikat staggered kiosztásban a BMW 125i e82-mre – elöl 225/40/18, hátul 255/35/18. Most 2023 januárja van, és a hátsók cserére szorulnak. Ha végignézek az elmúlt éven és arra gondolok, mit csináltam velük, akkor tényleg le a kalappal a Vred előtt!
Nagyjából 21 000 km kemény, mindennapi vezetés után tartottak ki – és amikor azt mondom kemény, azt komolyan értem. Kimentünk a Nürburgringre (hosszú pálya), csináltam 12 gyors kört, aztán még 30 percet a Nürburgring GPX pályán – és a gumik végig gyönyörűen teljesítettek. Azt hittem, hogy az autó határáig nyomva szétmennek, de meglepően jól viselkedtek.
Ne értsen félre senki: ezek nem semi-slick/PS5/PS4s helyettesítők mindenre, de ha olyan gumikat keres valaki, amikkel naponta biztonságosan és kényelmesen lehet menni esőben és szárazon, majd kiugrani egy köridőre és hazahajtani – ezek messze teljesítették az elvárásaimat, sőt felülmúlták őket.
Előnyök: kiváló kopásállóság, remek visszajelzés az útról, jó tapadás és kormányzás nedvesen és szárazon egyaránt. Hátrányokból kevés van: kicsit nehezebb, mint a Goodyear/Michelin-megfelelők, a merevebb oldalfal miatt valamivel kevésbé komfortos – de az én autóm úgysem kényelemre van tervezve, szóval ez engem nem zavar.
Az árat nézve nem tudok jobb ár-teljesítmény arányú gumiról. Holnap kicserélem a hátsó szettett, és amikor eljön az ideje, az egészet újra lecserélem. Bátran ajánlom minden autórajongónak és olyan sofőrnek, aki nem bánja a kicsit merevebb oldalfalat, cserébe viszont remek összteljesítményt kap.
Kiváló gumiabroncsok, sokkal jobbak, mint amire számítottam. Korábban Pirelli Pzero runflat (18 colos) volt rajtam, és nyugodtan kijelenthetem, hogy a Vredestein jóval jobban teljesít menetdinamika szempontjából.
A Vredestein Ultrac Vorti+ tényleg egy nagyon jó gumiabroncs. Kiválóan ki van egyensúlyozva, és remek visszajelzést ad az útról. Korábban Pirelli runflat gumikkal jártam, és most határozottan kijelenthetem: az autó sokkal jobban vezet – nemcsak kényelmesebb, hanem a tapadás is sokkal jobb. A legnagyobb javulást nedves úton tapasztaltam, ott szembetűnő a különbség. Száraz aszfalton szintén nagyon jól teljesít, bár tisztán sportcélokra valószínűleg akadnak jobb alternatívák is. Nekem viszont megfelel, mert mindennapi autóra szereltem, és sportos jellege bőven elég az igényeimhez.
Vásárlás előtt azért érdemes tudni: ez egy meglehetősen nehéz gumiabroncs, ami a viszonylag nagy gördülési ellenállásával függ össze. Fogyasztás szempontjából tehát nem a legjobb választás.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés