Wintrac xtreme S

Száraz úton kanyarodásnál az autó kissé csúszkálósnak tűnt – ez lenne az egyetlen negatívum, amit egy évnyi XC60-as tapasztalat után fel tudnék hozni. Télen 150 km/h-val autópályán eddig mesekönyv volt. Valószínűleg nem venném meg újra, mert legközelebb a legjobban értékelt téli gumikat veszem – most már újszülött ül hátul, ott nem lehet kompromisszumot kötni. Egyébként megérthető választás lett volna, miért ne.

Elképesztő hó- és jégteljesítmény egy 4x4 Evoque-on. A Honister Pass-on oldalról oldalra csupa jégtükör – mégis egyetlen csúszás vagy megfordulás sem. A hó-jég programnak alig akadt dolga.

Referencia autó: Audi SQ5 2014
Az SQ5-öt használtan vettem, és ezek a gumik már rajta voltak.
Sok mindenféle véleményt látok – pozitívat is, negatívat is –, de az embereknek azt kellene figyelembe venni, hogy ez a gumiabroncs 2014-ben jelent meg. Akkoriban kifejezetten ajánlott volt nagy teljesítményű autókhoz, mint például a Porsche 911 vagy az Aston Martin.
Saját tapasztalatom alapján (Svájcban élek, síterületen) ezek a gumik az SQ5-ön remekül teljesítenek. Soha semmi csúszás vagy instabilitás. Nedves úton biztonságos, szárazon szintén. A méretemre – 255/45/20 – tökéletesen megfelelnek.
Nagyon csendesek, és a komfort sem rossz.
Csak akkor venném meg, ha valaki nagy teljesítményű autót vezet.
Jövő télen (2019), ha ezek elkopnak, kipróbálom az Extreme S újabb verzióját, a Wintrac Pro-t. :)
Nagy teljesítményű autókhoz egyértelműen ez a legjobb választás.
Ahogy mondtam, ezek a gumik 2014-esek... és csak akkor venném meg őket, ha olcsón lehet hozzájuk jutni – egyébként inkább menjetek a Vredestein Wintrac Pro-ra. :))

Referencia autó: Audi Q7.
Még csak az elején járok a tesztnek. Alig két hónapja szereltem fel ezeket, miután az egyik régi Michelin oldalfala kidudorodott. Nem vezetek sem túl óvatosan, sem eszeveszetten, de ha kell, szeretem megnyomni egy kicsit. Az első benyomások összességében pozitívak. A nyári Michelinekhez képest száraz úton, normál tempóban nagyjából hasonlóan viselkednek. Majd meglátjuk, hogyan teljesítenek hajszolva. A Michelinek cserbenhagytak nedves terepen egy mezőn – lágy, vizes fűn semmi keresnivalójuk nincs. A kerekek kb. 12–15 cm-re süllyedtek be, miközben egy kéttonnás lakókocsit próbáltam kihúzni! Szóval a Vredesteinektől ezekben a körülményekben jobb tapadást várok. Eddig szakadó esőben, nagyobb sebességnél a Vredesteinek megbízható érzést adtak. Az úton egyelőre csendesen futnak, bár a Michelinek is ugyanígy voltak – egészen addig, amíg a futófelület félre nem kopott, aztán rettenetesen hangossá váltak.
Valamennyi kockázatot vállaltam a Vredesteinekkel, mivel ezek valójában téligumik, de ezen az autón nem teszek le sok kilométert, szóval a kopás valószínűleg nem lesz a gyenge pont. Lehet, hogy koruk miatt kell majd cserélni őket, mielőtt a futófelület ténylegesen elkopna (remélhetőleg).

Az első benyomás pozitív volt, sajnos azonban az egyik gumi hibásnak bizonyult, és a kocsi szinte használhatatlanná vált tőle. Egy akkora darab szakadt ki a gumijából, hogy az már komoly biztonsági kockázatot jelentett. Visszaküldtem a forgalmazónak, és most várom a döntést. Teljesen elfogadhatatlan, hogy ez egy vadonatúj, megbízható márkájú gumiabronccsal megtörténjen. Épp ezért nem vettem kínai gumit... de lehet, hogy az lett volna a jobb döntés.