ADVAN NEOVA AD08 R

Ez az ad08r végső értékelése 40 000 km után. Egymás után két szett ad08r-t futottam le. Az autóm egy 2019-es FK8 FBO egyedi tuninggal, FWD (350whp 510nm). Amikor új volt, imádtam ezt a gumit. Tapadás, kezelhetőség, visszajelzés az útról – mindenre 9/10-et adnék. Nedves aszfalton 7/10, komfort szintén 7/10. Két évig bírta, mire tényleg cserélnem kellett. A gond az volt, hogy a zaj egyszerűen elviselhetetlenné vált – olyan, mintha kerékcsapágy ment volna tönkre, és ez gyakorlatilag minden sebességnél hallható volt. A futófelületen egyébként még 30% maradt. Szerintem ez a gumi újkorában és az első felében kiváló, de ha elmúlik a felezőideje és átlépi a két évet, minden általam megadott kategóriából le kell vonni „2 pontot". Persze minden guminál csökkennek az értékek idővel, ez elvárható. A legtöbb ember akkor cserél, amikor elkopott a futófelület – itt viszont a zaj a probléma, és az tényleg kibírhatatlan. Ettől függetlenül az ad08r-t még így is nagyra értékelem, annak ellenére, hogy már nem gyártják. Én személy szerint 18 hónapnál tovább nem használnám. Utána ki kell dobni, még akkor is, ha van még futófelület rajta. Összességében elégedett vagyok vele az összes megtett kilométer után. Megbízhatóan vitt mind az utcán való sportosabb vezetés közben, mind a 3 könnyű pályás kimenőn (3 session, egyenként 3–5 rövid kör, 80–90%-os erőbevetéssel). Venném-e újra? Valószínűleg nem. Továbbléptem – most Potenza RE71RS-t futok, és ez eddig a legtapadósabb gumi, amit valaha FK8-ra tettem, véleményem szerint egy fokkal jobb, mint az A052. Bár ez változhat, ahogy öregszik és kopik, majd írok róla értékelést félúton és az élete végén is.

Rengeteg hő kell ahhoz, hogy ez a gumi egyáltalán elkezdjen tapadni, és ha hirtelen lehűl, a grip szinte azonnal eltűnik. Nedves úton, erős hátsókerék-hajtással párosítva teljesen használhatatlan – a túl merev oldalfal egyszerűen nem képes rendesen átvinni a nyomatékot.
Nedvesen egyenesen katasztrofális, az aquaplaningnak szinte semmilyen ellenállást nem tanúsít, a futóminta pedig teljesen elégtelen a vízelvezetéshez.
Felmelegedve a kanyarokban fantasztikus érzést ad, ez az egyetlen erénye. Minden más helyzetben – normál úton vagy nedvesben – teljesen felesleges. Csak száraz pályán ajánlom használni, ahol semmiféle nedvesség nincs.

Ezeket vegyes használatra vettem – utca és pálya keverékére.
Az autó egy 2011-es Audi TT, semmiféle módosítás nélkül.
A gumik 10 hónapig bírták, 8 000 km-t és 6 track day látogatást (nagyjából 150 kör).
Most már teljesen elfogytak.
Száraz tapadás: elképesztő.
Nedves tapadás sokkal jobb lett, mint vártam – még a korábbi PS4 245/45/18-asomnál is erősebb.
A visszajelzés kiváló, az autó pedig, ami amúgy is könnyen kezelhető, pályán szinte már unalmas lesz tőle.
Az egyetlen igazi hátrány az ár. Brutálisan drágák – annyira, hogy valószínűleg olcsóbb lenne venni egy extra kerékszett és használt slickeket, amik pályán egyébként is sokkal gyorsabbak, mint a NEOVA.
Ha az ár nem akadály, ez a gumi

Ezeket a gumikat a Nissan Laurelomra szereltem, korábban pedig az s14 Silviámon voltak. Szárazon az összefogás elképesztő. Esőben is egészen rendesen teljesít. Nagyon csendes és kiszámítható gumi, egyszerűen megbízható. Az ára kicsit borsos, de ha belegondolok, mit kockáztatok nélküle, fel sem merül a kérdés. Újra megvenném, vagy ha lesz rá lehetőségem, kipróbálom az új ad09-et.

Hihetetlen, mennyi tapadást adnak ezek a gumik. Körforgalomban 145 km/h-val, esőben – és semmi gond.