Yokohama Prémium BLUEARTH-A AE50
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 185/60 R16.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan BluEarth AE50 értékelte
Skóre vychádza z 2 nezávislých testov a z 35 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték gyengébb 87,3 Komfort jó 94,4 Száraz jó 94,4 Nedves gyengébb 86,4 Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 185/60 R16 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Kumho ES31 ECOWING vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Öko-standard
Átmenet a takarékos és a hagyományos abroncs között — a(z) Yokohama BLUEARTH-A AE50 pontosan ide tartozik. A gyártó célja, hogy alacsony maradjon a fogyasztás, de ne kelljen érte a tisztán gazdaságos modellekre jellemző gyengébb nedves viselkedéssel fizetni. A gyakorlatban olyan vezetőnek való, aki sok kilométert tesz meg, és közben nem akar nagy engedményt tenni a biztonságból.
C 
C 
B (68 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 185/60 R16.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Körülbelül egy éve használom ezeket a gumikat, és közel 15 000 km-t tettem meg velük. Nagyon örülök, hogy ezek mellett döntöttem – a minőségük kiváló. Vezetés közben remek kényelmet és magabiztosságot adnak. A kopással sincs semmi gond – 15 000 km után is szinte újnak néznek ki, és pontosan ugyanúgy teljesítenek, mint az elején.
A Celero Bluearth gumim mindössze 20 000 km után elhasználódott. Ezzel szemben az MRF-em már 45 000 km-t bírt ki.
Ez egyértelműen a legrosszabb gumiabroncs esőben. Már attól is elveszíti a tapadást, ha az út csak enyhén nedves egy korábbi eső után. Még 40 km/h-val kaptatón felfelé sem képes megfogni az utat, ha az egy kicsit is csúszós. Komolyan aggódom a biztonságom miatt.
Jinyu 53-asról váltottam Yokohamára. Felszerelés után rögtön feltűnt, mennyire védtelenek a felnik a Jinyuhoz képest – pedig egyik gyártó sem hirdet semmiféle felniprotektoros kialakítást. Ezek a Yokohamák ezen a téren tényleg gyengék voltak. Menetteljesítmény szempontjából viszont sokkal jobbak, különösen nedves úton. Egy hideg, szeles záporban, 113 km/h-val autópályán is nagyon magabiztosan éreztem magam. A menetkomfort azonban rosszabb, mint a Jinyunál – rázkódósabb és sokkal, de sokkal hangosabb. Azokon a szakaszokon, ahol az autóm korábban teljesen csendes volt, most fülsiketítő abroncszaj kíséri az utazást. Egyszerűen nem éri meg az árát. Még 50%-os akciós áron sem ajánlanám!
Megvettem a gumikat – Yokohama, japán gyártás, 4419-es DOT, 2020-ban szereltem fel –, de csak 20–25 ezret bírtak. Ez nem nevezhető jó ár-érték aránynak.
A gyenge oldalfalak miatt a gumi kidomborodott, akárcsak a Dunlopnál.
Többet nem veszek belőle.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés