ES32

3 év után elég megkeményedtek a gumik, és a kényelemből is sokat veszítettek. Összességében azonban egy tisztességes abroncs, fékezési teljesítménye jóval jobb, mint a korábbi FALKEN SINCERA SN832-nek. Ha találnék valami újabbat normális áron, kipróbálnám, de ha nem, simán megvenném ezeket megint.

Egyszerűen fantasztikus gumik – mindenben tökéletesek, kivéve azt, hogy felszerelni őket a gépre valóságos rémálom. Akármennyit is kentük a gyengítővel, a talp nem akart felpattanni, amíg be nem nyomtuk nagyjából 5,9 bar nyomást – ez azért már nem semmi!
Az úton összehasonlítva a régi Bridgestone ep150-eimmel: azok nagyon könnyen sikítottak és alulkormányoztak, a kanyarbeállás és a kanyar közepi érzet is elég tompa volt rajtuk.
Az es-32-esekkel más a helyzet. SOKKAL keményebben kell hajtani, mire egyáltalán elkezdenek sivítani. Az útérzet fantasztikus, rengeteg bizalmat adnak. Őszintén, mintha egy teljesen más, sokkal jobb autót vezetnél.

Kellemes és megbízható gumiabroncsok, vettem belőlük 4 újat, és Toyota Aqua-n használom őket. Nagyon jó gumik.

Már a második garnitúrát használom belőlük, és meg vagyok velük elégedve. Nem versenygumi, és ha valaki a maximális teljesítményt keresi, valószínűleg jobb választás is akad – de normál, mindennapi használatra tökéletesen megfelel.

Először is annyit szeretnék elmondani, hogy a saját ízlésem szerint tuningolom az autómat, és a cél mindig a kényelmes utazás.
Ezekre a gumikra azután akadtam rá, hogy kipróbáltam néhány négyévszakos gumit, amelyek autópályán annyira szörnyűek voltak, hogy szinte bármi más jobb lehetett volna náluk. Mivel karácsonyig még két hónap volt hátra, és több autópályás utam is szerepelt a tervben, gyorsan rendeltem négy Yokohamát, és felszereltem őket az acélfelnikre. Körülbelül 30 éve vezetek ismert gyártók gumijaival, de Yokohamám még soha nem volt.
50 km után tudtam, hogy 10 éven át rossz gumival járkáltam az autópályán. Az egyenes vonalú stabilitás és a menetkomfort egyszerűen kiváló. Ezt az álláspontomat az első igazi nyári szezon végén, nagyjából 15 000 kilométer után is fenntartom. Közben a kerekeket minimális radiális ütésre hangolták be, az utolsó kiegyensúlyozatlanságot pedig a saját egyensúlyozó gépemmel és egyensúlyozó porral szüntettem meg. Ezt az eljárást már sok gumival elvégeztem korábban is. A Yokohamákkal viszont az egész folyamat a legjobb eredményt hozta eddig.