Yokohama Prémium G015
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
F 
C 
B Ár ettől 57 234 Ft 
Megerősített oldalfal 
M+S 
3PMSF 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/55 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Geolandar AT G015 értékelte
Skóre vychádza z 4 nezávislých testov a z 39 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 98,2 Száraz nagyon jó 96,3 Érték gyengébb 82 Terep jó 94,2 
Kde stojí Yokohama G015 v rozmere 255/55 R19
Porovnané s 7 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear WRANGLER DURATRAC RT 8.5 64 821 Ft 
Goodyear WRANGLER DURATRAC 7.8 62 591 Ft 
Toyo Open Country A/T+ XL 7.6 
Continental CrossContact ATR 7.6 
Cooper DISCOVERER ATT 7.6 65 447 Ft 
Goodyear WRANGLER AT ADVENTURE 6.6 67 269 Ft Yokohama G015 5.2 57 234 Ft Táto pneumatika Yokohama G015 57 234 Ft 8.5 najlepšia v skupine Goodyear WRANGLER DURATRAC RT 64 821 Ft +7 587 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (7)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/55 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Goodyear WRANGLER AT ADVENTURE vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: All Terrain
Az all-terrain valóban fele-fele: ugyanúgy otthon van az aszfalton, mint a burkolatlan úton. A(z) Yokohama G015 ebbe a kategóriába tartozik. A durvább, blokkos mintázat és a megerősített felépítés kavicson, sárban és sziklán is fog, jobban ellenáll a vágásoknak, az abroncs mégis használható marad a mindennapi forgalomban. Olyan SUV-okhoz és pickupokhoz való, amelyek nem csak elvétve találkoznak nehéz talajjal, de a napi kilométereiket az úton teszik meg. Az országúti abroncshoz képest nagyobb zajra és valamivel hosszabb nedves fékútra kell számítani.
F C B (72 dB) 
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
1× 2× 
3. hely 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/55 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ugyanaz az autó, csak most az eredeti Subaru gumikkal.
A G015-ösökkel szerelt Outbackommal mindig magabiztosan közlekedtem. Aszfalton kulturáltan viselkedik, könnyebb-közepes terepen pedig megállja a helyét. Az agresszív oldalsó bordákhoz kicsit hozzá kell szokni kanyarokban és fékezésnél, de a gumiabroncs viselkedése következetes és kiszámítható. Összességében remek gumi – sokáig bírja, megbízhatóság és teljesítmény terén pedig nincs mit kifogásolni.
Ez már a második Yokohama G015 garnitúra a 2019-es Suzuki Jimnymen. Az első szett 215/75R15-ös méretben volt, 100-as teherbírási indexszel. 7 év és kb. 79 000 km után cseréltem le őket – a futófelület még bőven megvolt, csupán a kor miatt váltottam.
Kb. 4 800 km után azt mondhatom, hogy inkább a kisebb, gyári méretű 195/80R15-ös gumi jön be nekem, 96-os teherbírási indexszel. A nagyobb gumiknál a magasabb terhelési index és az LT (light truck) kialakítás érezhetően keményebbé tette a menetet. A 195-ösök esőben is stabilabbnak tűnnek, kevésbé idegesek.
Összességében nagyon elégedett vagyok velük. A futófelület mélysége olyan nagy az elején, hogy valószínűleg inkább az életkor miatt fogsz cserélni, nem kopás miatt – ahogy én is tettem. Mindenképpen újra megvenném.
Összességében elégedett vagyok a teljesítményükkel. A futófelület élettartamának nagyjából 10%-át terepen töltötték, és ott soha nem hagytak cserben. Nedves úton viszont már gyengébbek – ez valahogy mindig hiányzott belőlük. A kopás sem valami fényes: 2 év alatt kb. 42 000 km-t mentem velük, és már cserére szorulnak. Nagyjából 80%-ban elhasználódtak, de a mintázat már nem elég mély a terephasználathoz. Több élettartamot vártam tőlük. Valóban egy picit keményebben vezetek aszfalton, de semmi szélsőséges – a gumikat szinte soha nem pörgetem meg, sem úton, sem terepen. Most agresszívabb terepgumit keresek.
Ezek az autóm gyári gumik, egy 2022-es Subarun. Évente nagyjából 64 000 km-t teszek meg, és most 212 000 km-nél járok – azt mondták, még kb. 16 000 km-t kibírnak. Nedves úton remekül viselkednek, ezt nagyon szeretem bennük. Még mindig nem hiszem el, hogy ennyit bírtak... szerintem főleg az autópályás kilométerek miatt, az azért nagy különbség. A menetközbeni zajt nem igazán érzem zavarónak, de bevallom, szinte mindig megy nálam a zene vagy egy podcast. Ha majd kell, biztosan veszek belőlük egy új készletet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés