Yokohama Prémium G015
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
E 
C 
B Ár ettől 52 261 Ft 
M+S 
3PMSF 
ROF (defekttűrő technológia) 
Felnivédelem E C B Ár ettől 55 936 Ft M+S 3PMSF Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/70 R16.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Geolandar AT G015 értékelte
Skóre vychádza z 4 nezávislých testov a z 39 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 98,2 Száraz nagyon jó 96,3 Érték gyengébb 82 Terep jó 94,2 
Kde stojí Yokohama G015 v rozmere 235/70 R16
Porovnané s 9 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
West lake RADIAL SL369 A/T 8.5 32 982 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental ContiCrossContact LX 2 7.8 
Continental CROSSCONTACT ATR 7.6 59 419 Ft 
Pirelli SCORPION VERDE 7.3 
Hankook RA33 DYNAPRO HP2 7.2 
Uniroyal RAINEXPERT 3 7.1 50 659 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear WRANGLER AT ADVENTURE 6.6 
Triangle ADVANTEX SUV TR259 6.5 29 152 Ft lepšia a lacnejšia Yokohama G015 5.2 52 261 Ft Táto pneumatika Yokohama G015 52 261 Ft 8.5 najlepšia v skupine West lake RADIAL SL369 A/T 32 982 Ft −19 279 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (9)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/70 R16 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: All Terrain
Az all-terrain valóban fele-fele: ugyanúgy otthon van az aszfalton, mint a burkolatlan úton. A(z) Yokohama G015 ebbe a kategóriába tartozik. A durvább, blokkos mintázat és a megerősített felépítés kavicson, sárban és sziklán is fog, jobban ellenáll a vágásoknak, az abroncs mégis használható marad a mindennapi forgalomban. Olyan SUV-okhoz és pickupokhoz való, amelyek nem csak elvétve találkoznak nehéz talajjal, de a napi kilométereiket az úton teszik meg. Az országúti abroncshoz képest nagyobb zajra és valamivel hosszabb nedves fékútra kell számítani.
E C B (70 dB) 
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
1× 2× 
3. hely 
Tyre Reviews Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/70 R16.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ugyanaz az autó, csak most az eredeti Subaru gumikkal.
A G015-ösökkel szerelt Outbackommal mindig magabiztosan közlekedtem. Aszfalton kulturáltan viselkedik, könnyebb-közepes terepen pedig megállja a helyét. Az agresszív oldalsó bordákhoz kicsit hozzá kell szokni kanyarokban és fékezésnél, de a gumiabroncs viselkedése következetes és kiszámítható. Összességében remek gumi – sokáig bírja, megbízhatóság és teljesítmény terén pedig nincs mit kifogásolni.
Ez már a második Yokohama G015 garnitúra a 2019-es Suzuki Jimnymen. Az első szett 215/75R15-ös méretben volt, 100-as teherbírási indexszel. 7 év és kb. 79 000 km után cseréltem le őket – a futófelület még bőven megvolt, csupán a kor miatt váltottam.
Kb. 4 800 km után azt mondhatom, hogy inkább a kisebb, gyári méretű 195/80R15-ös gumi jön be nekem, 96-os teherbírási indexszel. A nagyobb gumiknál a magasabb terhelési index és az LT (light truck) kialakítás érezhetően keményebbé tette a menetet. A 195-ösök esőben is stabilabbnak tűnnek, kevésbé idegesek.
Összességében nagyon elégedett vagyok velük. A futófelület mélysége olyan nagy az elején, hogy valószínűleg inkább az életkor miatt fogsz cserélni, nem kopás miatt – ahogy én is tettem. Mindenképpen újra megvenném.
Összességében elégedett vagyok a teljesítményükkel. A futófelület élettartamának nagyjából 10%-át terepen töltötték, és ott soha nem hagytak cserben. Nedves úton viszont már gyengébbek – ez valahogy mindig hiányzott belőlük. A kopás sem valami fényes: 2 év alatt kb. 42 000 km-t mentem velük, és már cserére szorulnak. Nagyjából 80%-ban elhasználódtak, de a mintázat már nem elég mély a terephasználathoz. Több élettartamot vártam tőlük. Valóban egy picit keményebben vezetek aszfalton, de semmi szélsőséges – a gumikat szinte soha nem pörgetem meg, sem úton, sem terepen. Most agresszívabb terepgumit keresek.
Ezek az autóm gyári gumik, egy 2022-es Subarun. Évente nagyjából 64 000 km-t teszek meg, és most 212 000 km-nél járok – azt mondták, még kb. 16 000 km-t kibírnak. Nedves úton remekül viselkednek, ezt nagyon szeretem bennük. Még mindig nem hiszem el, hogy ennyit bírtak... szerintem főleg az autópályás kilométerek miatt, az azért nagy különbség. A menetközbeni zajt nem igazán érzem zavarónak, de bevallom, szinte mindig megy nálam a zene vagy egy podcast. Ha majd kell, biztosan veszek belőlük egy új készletet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés