Tyrereviews nyári gumiabroncs teszt 205/55 R16 2023

A növekvő megélhetési költségek sok sofõrt állítanak dilemma elé: Megéri-e többet fizetni a prémium abroncsokért, vagy megfelelnek a legolcsóbb ázsiai gumiabroncsok, esetleg akár a futófelújítottak is? A nyolc kedvező áru gumiabroncs, egy futófelújított abroncs (King Meiler), valamint benchmarkként a legújabb prémium Continental PremiumContact 7 nagy összehasonlító tesztje óriási különbségeket tárt fel mind száraz, mind nedves útburkolaton.

Az eredmény egyértelmű: bár szárazon néhány olcsó gumi lépést tud tartani, nedves felületen az olcsó abroncsok hatalmas biztonsági szerencsejátékká válnak.

• Fékezés vízen: A legjobb olcsó gumiabroncsnak 80 km/h sebességről történő megállásához több mint 7 méterrel hosszabb fékútra volt szüksége, mint a Continentalnak. A teszt legrosszabb abroncsa akár 14 méterrel is tovább állt meg! Ott, ahol a Continentalon guruló autó már megállt, a maga olcsó abroncsain még mindig veszélyes sebességgel halad.
• Kezelhetőség (Handling): A Continental hatalmas előnnyel dominálta a mezőnyt. Az olcsó gumik közül a Tomket teljesített legjobban, jól olvasható kormányzást és kiszámítható tapadást kínálva.
• Szélsőséges kockázatok: Míg a Nankang játékos, de farolásra hajlamos jelleget kínált, csúszásveszéllyel, addig a Davanti, Winrun, Triangle és Maxtrex márkákat jelentős alulkormányzottság és nulla visszajelzés jellemezte. A King Meiler futófelújított abroncs az ázsiai átlaghoz hasonlóan teljesített, de az abszolút mélypontot a Doublecoin gumiabroncs jelentette – ez volt a leglassabb, legkevésbé kiszámítható, és a legrosszabb aquaplaning-ellenállással rendelkezett.

• Fékút: Száraz úton a különbségek kisebbek voltak, de még mindig jelentősek. Azon a ponton, ahol a Continental abroncsokkal felszerelt jármű 100 km/h sebességről már teljesen megállt, a Tomket abroncsokkal szerelt autó még mindig $26\text{ km/h}$-val haladt, a Triangle esetében pedig akár $34\text{ km/h}$-val – ami kemény ütközést jelent.
• Menettulajdonságok: Az olcsó szegmensben a legkellemesebb meglepetést a Winrun okozta, jó kormányzási érzettel és stabil viselkedéssel. A King Meiler futófelújított abroncs jó kormányvisszajelzést kínált, de keveréke nem bírta a gyors tempót, és a gumi időt vesztett. A Doublecoin ismét a mezőny végén zárt, mint kontrollálhatatlan és alattomos abroncs.

• Zajszint és kényelem: A külső mérés során meglepő módon a Doublecoin és a Davanti bizonyult a legcsendesebbnek, amelyek emellett tisztes rezgéscsillapítást is nyújtottak az úton.
• Gördülési ellenállás: A Winrun és a Tomket mintegy $2\,\%$-kal alacsonyabb gördülési ellenállást ért el, mint a Continental.
• Ár: A Continental abroncs volt a teszt legdrágább darabja, de vízen nyújtott teljesítménye száz százalékig igazolta az árkülönbséget.

• Ha valóban szűkös a büdzsé: A Tomket és a Winrun elfogadható kiszámíthatóságot nyújt száraz úton, és a mindennapi vezetést jól kezelik, bár vizes úton radikálisan lassítani kell.
• Hasznos figyelmeztetés: A Doublecoin és a tapadás nélküli, alattomos márkák kerülendők.
• Végső tanulság: Az olcsó gumiabroncsok még mindig nem elég jók ahhoz, hogy vészhelyzetben garantálják a biztonságot. A nedves úton mért fékúthosszbeli különbség jelentheti a határvonalat egy enyhe lassítás és egy súlyos baleset között.