MOTOR Magazin Nyári gumiabroncs teszt 205/55 R16 2025

A tesztcsapat hét darab, népszerű 205/55 R16 méretű gumiabroncsot választott ki, amelyet gyakran használnak olyan járműveken, mint az Audi A3 és a Volvo V70.

A hét modell közül hat a legmagasabb, „A” EU-s címkével rendelkezett mind a gördülési ellenállás, mind a nedves tapadás tekintetében. A hetedik gumiabroncs, a Prinx XLAB Comfort EV „A” minősítést kapott a gördülési ellenállásra, de csak „B”-t a nedves tapadásra.

Amit azonban a magazin nem állított kifejezetten, az az, hogy csak a Continental UltraContact NXT és a Prinx voltak utángyártott (csere) specifikációjúak. A többi AA minősítésű modell eredeti gyárilag hangolt változat volt – azaz bizonyos autógyártókra optimalizált:

• Falken Ziex ZE310 Ecorun és Bridgestone Turanza T005 – Audi specifikáció
• Michelin e.Primacy – Peugeot-hoz készült verzió
• Nexen N'Fera Primus – Renault
• Goodyear EfficientGrip Performance 2 – jelöletlen változat, valószínűleg VW specifikáció (ami az utángyártott piacon gyakran jelöletlen)

Az eredeti gyári verziók módosításainak pontos mértéke nem ismert, de a gyártók gyakran kismértékben feláldozzák a maximális nedves tapadási szintet vagy más teljesítményparamétereket, amikor a lehető legalacsonyabb gördülési ellenállást optimalizálják.

A Motor 2025 alacsony gördülési ellenállású (AA) tesztje a népszerű 205/55 R16 méretben hét modellt hasonlított össze, a hangsúlyt a hatékonyságra (alacsony gördülési ellenállás) helyezve, a biztonság jelentős feláldozása nélkül. Hat gumiabroncs AA besorolással rendelkezett az EU címkéjén (A mind a gördülési ellenállás, mind a nedves tapadás tekintetében), egy modell (Prinx XLAB Comfort EV) pedig „A/B” besorolást kapott.

A Continental UltraContact NXT végzett az első helyen, a legjobb összteljesítményt nyújtva, kiváló fékezési és kezelhetőségi eredményekkel mind száraz, mind nedves úton, miközben a szubjektív kényelem- és kezelhetőségi teszteken is magas pontszámot ért el.

A második helyen a Goodyear EfficientGrip Performance 2 végzett, amely nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt mutatott, és a második legalacsonyabb gördülési ellenállással rendelkezett, miközben a komfortteszten a legalacsonyabb külső zajszintet produkálta. A harmadik helyen a Michelin e.Primacy végzett, amely a legalacsonyabb gördülési ellenállással jeleskedett, bár egyes vízen csúszás szempontjából lemaradt a versenytársak mögött.

A Bridgestone Turanza T005 és a Falken ZIEX ZE310 EcoRun a mezőny középmezőnyében végeztek, a Falken pedig megmutatta, hogy még a középkategóriás modellek is számos területen képesek lépést tartani a prémium versenytársakkal. A Nexen N Blue S kínálta a legjobb vízelvezetést az egyirányú aquaplaning során, de a szubjektív kezelhetőségi érzések terén elmaradt tőle.

A leggyengébb teljesítményt a Prinx XLAB Comfort EV nyújtotta, amely az alacsony gördülési ellenállása ellenére is jelentősen alulmaradt a nedves fékezés és a kezelhetőség terén – ez az eredmény kérdéseket vet fel az esős időben való biztonságával kapcsolatban.

Összefoglalás : A teszt megerősítette, hogy a modern, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok jó egyensúlyt kínálhatnak az üzemanyag-takarékosság, a kényelem és a biztonság között, ha minőségi prémium kialakításúak. Az olcsóbb modellekkel azonban óvatosan kell eljárni - az alacsony energiafogyasztás nem vezethet jelentős kompromisszumokhoz olyan kritikus teljesítményekben, mint a nedves tapadás.