Auto Zeitung négyévszakos gumiabroncs teszt 225/45 R17 2026

A 225/45 R17 méret sok kompakt autón megtalálható, például a VW Golfon, az Audi A3-on vagy a Škoda Octavián. A német Auto Zeitung magazin a GTÜ vizsgálóintézettel és az ARBÖ, valamint ACV autóklubokkal közösen tíz négyévszakos gumiabroncsot tesztelt ebben a méretben. A győztes egyértelmű volt, de a teszt néhány meglepetést is hozott, például a finn téli specialista havon nyújtott csalódást keltő teljesítményét.

Mely gumiabroncsok szerepeltek a tesztben

• Bridgestone Turanza All Season 6
• Continental AllSeasonContact 2
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
• Michelin CrossClimate 3
• Pirelli Cinturato All Season SF3
• Falken Euroall Season AS220 Pro
• Hankook Kinergy 4S2
• Nokian Seasonproof 2
• Giti GitiAllSeason AS2
• Linglong Sport Master 4S

A tesztelők minden gumiabroncsot a szokásos kereskedelmi forgalomban vásároltak meg, a gyártók nem szállították őket.

Hogyan zajlott a tesztelés: tél Svédországban, nyár Spanyolországban

A havas teszteket februárban végezték Észak-Svédországban. A nedves és száraz útburkolaton végzett teszteket a magazin szándékosan májusra, Spanyolországba helyezte át. Az Auto Zeitung szerint a nyarak egyre melegebbek, ezért a tapadás meleg időben egyre fontosabbá válik a négyévszakos gumiabroncsok esetében.

A hó, a nedves és a száraz kategória azonos súllyal szerepel az értékelésben. A „száraz” kategóriába tartozik a kopás, a gördülési ellenállás és a zajszint is.

A Pirelli egyértelműen győzött. Havon csak a középmezőnyben végzett, de nedves és száraz úton is a legjobb volt, és mindkét felületen jelentős előnnyel fékezett le a legrövidebb távon:

• nedves úton 1 méterrel hamarabb állt meg, mint a második Continental,
• száraz úton 1,3 méterrel hamarabb állt meg, mint a második Bridgestone.

Száraz úton a leggyorsabb kört is futotta a pályán, és a legjobb menetbiztonsági értékelést kapta. Nedves úton a leggyorsabb időn osztozott a Nokiannal. Az Auto Zeitung az ár-érték arányért is ajánlást adott neki.

Kinek ajánlott: enyhe telű és forró nyarú területeken közlekedő vezetőknek, vagyis pontosan azoknak a feltételeknek, amelyekkel a teszt számolt.

A Continental inkább télre van hangolva. Havon a második leggyorsabb volt a pályán, és a második legjobb biztonsági értékelést kapta. Nedves úton a második legjobban fékezett, és a legkomfortosabb gumiabroncsok közé tartozott. Gyengéje az aquaplaning egyenes szakaszon, ahol az elsők között kezdett el „úszni”.

A Goodyear egy erős, sokoldalú gumiabroncs. Havon a harmadik legjobb tapadással rendelkezett, nedves úton a legjobbak között volt fékezésben és kormányozhatóságban is, száraz úton pedig a második leggyorsabb volt a pályán. Kiemelkedett a legmagasabb becsült futásteljesítménnyel is a tesztben. Gyengéje a száraz úti fékezés, ahol 4,9 méterrel több fékútra volt szüksége, mint a Pirellinek.

Megjegyzés: A Goodyear ma már ebben a méretben egy újabb modellt is forgalmaz, a Vector All Season 4-et.

A Michelin havon saját ligájában játszott: a legjobb tapadás, a legjobb biztonsági értékelés, a legmagasabb oldalirányú tapadás, és a havas pályán majdnem két másodperccel gyorsabb volt, mint a második Continental. Emellett a legcsendesebb is volt, és a legalacsonyabb kopású gumiabroncsok közé tartozik.

Nedves úton azonban gyengébb: a legkésőbbi időt futotta a nedves pályán, és jelentősen alulkormányzott. Ezért negyedik lett. Ha olyan helyen közlekedik, ahol valóban havazik, és elfogadja a gyengébb nedves tapadást, ez a legjobb választás.

A téli hagyományokkal rendelkező finn márkától erős havas teljesítményt várna az ember. A Nokian azonban havon a leggyengébbek közé tartozott mind a tapadás, mind az oldalirányú tapadás terén. Nedves úton viszont kitűnt: a legjobb menetbiztonsági értékelést kapta nedves úton, amit a tesztelők a hibátlan kormányozhatóságnak tulajdonítottak, valamint a Pirellivel megosztva a leggyorsabb kört futotta. Emellett a legalacsonyabb gördülési ellenállással rendelkezett, vagyis a legalacsonyabb fogyasztással. Száraz úton azonban hamarabb eléri a tapadás határát.

• A Bridgestone Turanza All Season 6 rendelkezett a második legrövidebb fékúttal száraz úton, a leggyorsabb szlalomidővel száraz úton, és magas komfortot nyújtott. Egyedüliként a legalacsonyabb kilométerenkénti költséggel is rendelkezett a hosszú élettartamának köszönhetően. Havon gyengébben fékezett, és a zajosabb gumiabroncsok közé tartozik.
• A Hankook Kinergy 4S2 havon a harmadik legjobb biztonsági értékelést kapta, és a legjobb volt az aquaplaning ellen kanyarban, valamint a leggyorsabb a nedves körben. Gyengébb a nedves úti fékezésnél.

Ez a három gumiabroncs ajánlás nélkül végzett:

• A Giti GitiAllSeason AS2 a teszt paradoxona. Havon az összes közül a legrövidebb úton fékezett le, nedves úton viszont a leghosszabb úton, akár 5,5 méterrel többet is, mint a Pirelli. Ennek van a legrövidebb élettartama, amely több mint 21 000 km-rel rövidebb volt, mint a Goodyearé. Mivel szinte annyiba kerül, mint a prémium gumiabroncsok, ez a legdrágább az üzemeltetés szempontjából.
• A Linglong Sport Master 4S meglepő módon a harmadik legjobban fékezett száraz úton. Havon azonban a legalacsonyabb biztonsági értékelést kapta az első tengely hirtelen tapadásvesztése és a jelentős alulkormányzás miatt. Emellett a legmagasabb gördülési ellenállással és gyengébb komforttal rendelkezik. Az alacsony ár miatt viszont a harmadik a kilométerenkénti költségek terén.
• A Falken Euroall Season AS220 Pro az utolsó helyen végzett. Havon kevés tapadása volt, bár kiszámítható maradt, a pályán pedig több mint hét másodperccel lassabb volt, mint a Michelin. Ugyanakkor komfortos és csendes a belső térben.

Megjegyzés: A Falken időközben megváltoztatta az AS220 Pro gumikeverékét, és jobb hó- és nedvestapadást ígér.