Tyrereviews UHP nyári gumiabroncsok tesztje 225/45 R17 2022

A nyári Ultra High Performance (UHP) gumiabroncsok piacán új riválisok jelentek meg. Kilenc gumiabroncs-készlet nagy tesztje 225/45 R17 méretben, VW Golf GTI járművön, egymással szemben állította a régóta várt újdonságokat: a Michelin Pilot Sport 5-öt és a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-ot. A párbajt olyan állandó szereplők segítették, mint a Continental, a Hankook vagy a Yokohama.

Az eredmény két teljesen eltérő filozófia összecsapását mutatta – míg a Goodyear a maximális sportosságra és a visszajelzésre helyezte a hangsúlyt, addig a Michelin az aquaplaning-ellenállásban, az élettartamban és a kiegyensúlyozottságban dominál.

A viszonylag alacsony hőmérséklet eddig azt a benyomást kelthette a vezetőkben, hogy egész évben használhatnak téli gumiabroncsokat. Erre a tévhitre hívja fel a figyelmet Dr. Andreas Topp, a Continental koncern téli gumiabroncs-fejlesztésének vezetője: „Melegebb évszakban a téli gumiabroncsok hosszabb fékútat érnek el, mint a nyári gumiabroncsok.”

• Sportos jelleg: A leggyorsabb és legsportosabb gumiabroncs száraz úton a Continental PremiumContact 6 lett, a kormányra adott villámgyors reakciójának köszönhetően. Közvetlenül mögötte végzett a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, amely fantasztikus fékezést és kiváló dinamikus érzetet nyújtott.
• Valódi sportos meglepetés: A régebbi Yokohama Advan Sport V105 a 3. helyen végzett, és mintaszerűen precíz kormányzást mutatott be.
• Michelin Pilot Sport 5: A 4. helyen zárt. Óriási tapadást és biztonságot nyújtott, de a Goodyearhoz képest hiányzott belőle a agresszívabb sportos érzet a kormányban.
• Kényelmes középmezőny: Bridgestone és Hankook a pályán túl puhának bizonyult, az oldalfalak csavarodtak, és az első kör után a felmelegedés miatt vesztettek a tapadásból. A legrosszabb fékezést és a leglassabb reakciókat az olcsó Rotalla gumi mutatta.

• Kiegyenlített élmezőny: A Michelin Pilot Sport 5 és a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 brutális párbajt vívott vízen. A Goodyear gyorsabb és sportosabb volt az első körben, de a Michelin a kiegyensúlyozott teljesítménynek és stabilitásnak köszönhetően uralta az összesített átlagot.
• Aquaplaning: A Michelin abszolút dominált az egyenes irányú aquaplaning-ellenállásban, ahol az új Goodyear enyhén lemaradt.
• Fékezés vízen: A nedves fékezés királya a Hankook Ventus S1 evo3 lett, amely 1,6 méterrel korábban állt meg, mint a második helyezett Continental.
• A teszt meglepetése: A Semperit (a Continental leányvállalata) kiváló tapadást és csúszásállóságot mutatott vízen. A sereghajtó ismét a kiszámíthatatlan Rotalla lett.

• Zajszint: A legcsendesebb gumiabroncs áthaladáskor a Goodyear volt. Ezzel szemben meglepő módon a Bridgestone volt a leghangosabb.
• Kényelem és rezgéscsillapítás: A kátyúkat és egyenetlenségeket a Bridgestone szűrte a legjobban, szorosan mögötte a Michelin. A legkeményebb és legkevésbé kényelmes menetélményt a Continental és a Yokohama nyújtotta.
• Fogyasztás (gördülési ellenállás): A Bridgestone rendkívül alacsony gördülési ellenállást ért el. A tisztán UHP gumiabroncsok között viszont a Goodyear és a Michelin jeleskedett, amelyek a magas tapadást alacsony fogyasztással ötvözik.

• A sportos vezetés és az éles kormányreakció szerelmeseinek: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (vagy Continental PremiumContact 6).
• Maximális biztonság vízen, tartósság és kényelem: Michelin Pilot Sport 5.
• A legjobb fékteljesítmény vízen: Hankook Ventus S1 evo3.
• Költségvetési figyelmeztetés: A Rotalla gumiabroncsot kerüljük a gyenge fékezés és a nulla visszajelzés miatt.