Vi Bilägare nyári elektromos gumiabroncs teszt 235/55 R19 2025

Javában zajlik a nyári gumiabroncsok tesztelése, és egyre több kevésbé ismert autós magazin is egyre nagyobb figyelmet érdemel, mint például a finn Vi Bilägare, amely egy elektromos SUV-okra fókuszáló nyári gumiabroncs-tesztet végzett. Az elektromos autók másképp viselkednek a gumiabroncsokkal, mint a hagyományos belső égésű motorral szerelt autók. Ez főként a jármű nagyobb súlyának és eltérő súlyelosztásának köszönhető. Egy másik tényező az élesebb gyorsulás és fékezés.
A tesztelt nyári gumiabroncsok szabványos utángyártott termékek, de elektromos autókhoz való tanúsítvánnyal rendelkeznek. Összehasonlításképpen a magazin úgy döntött, hogy eredeti gyári (OE) gumiabroncsokat is bevon a tesztekbe - a járműgyártó pontos specifikációival. Ezek eredeti Volvo és VW gumiabroncsok voltak. Érdekes ötlet, de az eredmények kissé félrevezetőek lehetnek, mivel a tesztjármű egy Kia EV6 (elektromos jármű) volt, és néhány tesztet még egy Tesla Model Y-nal is elvégeztek. Mivel az eredeti gyári gumiabroncsok VW-hez és Volvóhoz készültek, más autókon eltérően viselkedhettek. Másrészt ezek SUV-gumik, és két különböző specifikációjú gumiabroncsot is teszteltek, így az eredményeknek nem szabad nagyon eltérőnek lenniük. Az eredmények összehasonlításakor csak egy eredeti gyári gumiabroncs értékelését vették figyelembe.
A teszteket Spanyolországban, Madrid közelében végezték, és bár ehhez a régióhoz képest viszonylag hideg volt (kb. 10°C), ne felejtsük el, hogy ez egy finn teszt volt, és ez a hőmérséklet tavasszal és ősszel gyakori ebben az országban.

A standard gumiabroncsok összehasonlítása és a győztes kihirdetése mellett az eredeti és a standard gumiabroncsok között is verseny zajlott. Ahogy említettük, az elektromos járművekhez való gumiabroncsoknak minden vezetési kategóriában nagyobb terhelést kell elviselniük, így mindenkit érdekelt, hogy a járművek széles skálájához standardként gyártott gumiabroncsok hogyan teljesítenek a járműgyártók egyedi követelményei alapján gyártott gumiabroncsokhoz képest.
A tesztelők szándékosan nem említik a tesztelt EO gumiabroncsok gyártóinak nevét. Amint az eredményekből látható, ezek a gyártók kritikával szembesülhetnek, amely nem rájuk, hanem a gumiabroncsgyártás specifikációit meghatározó járműgyártókra hárulhat.

A teszt több szakágat is magában foglal, amelyeket a jármű vezetője szubjektíven értékel. Ebben az esetben 1-től 5-ig terjedő pontszámokat kapnak, ahol a több a jobbat jelenti.
Száraz fékezésben a Pirelli Scorpion és a Nokian Hakka Black 3 teljesített a legjobban. Mindkét abroncs azonos féktávolsággal rendelkezik. Ezúttal az eredeti VW abroncs került be a táblázatba, amelynek féktávolsága 2,4 méterrel hosszabb volt, mint a legjobb nyári abroncsoknak. Az eredeti Volvo abroncs valamivel jobban teljesített, de még mindig elmarad a prémium abroncsok mögött.
A kezelhetőségben a Continental PremiumContact 7 és a Michelin Pilot Sport 4 SUV voltak a legjobbak, mindössze 5 ponttal. Az eredeti gumiabroncsok közül az eredeti VW is bekerült a listára, de mindössze 2 pontot kapott. Az eredeti Volvo gumiabroncs valamivel jobban teljesített, 3 pontot kapott (nincs a listán).

Nedves fékezésben a Nokian Hakka Black 3 a győztes, 41,6 méteres fékúttal. A Michelin és a Pirelli azonban minimális különbséggel a hátán liheg. Az eredeti gumiabroncsok továbbra sem a legjobbak, és az olcsó Hilfi gumival az utolsó előtti helyért küzdenek. Az EO VW fékútja 5,5 méterrel hosszabb, mint a Nokian-é. Az EO Volvo jobb, és a különbség 3,2 méter.
Kezelhetőség tekintetében a Michelin Pilot Sport 4 mindenkit megelőzött, és a leggyorsabb volt a pályán. Utána következett a Nokian, a Continental és a GoodYear. Az eredeti Volvo volt a legrosszabb prémium abroncs, de az eredeti VW volt az abszolút legrosszabb, így ebben a tesztben az eredeti abroncsok az utolsó helyen végeztek.
A nedves pályán a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bizonyult a legjobbnak. Ebben az esetben az oldalirányú tapadást mérik, és az időbeli különbségek minimálisak. Az eredeti abroncsok azonban olyan eredményeket értek el, hogy mindkettő az utolsó előtti helyre tartozik. Egyáltalán nem győztek meg, és csak az olcsó, költségvetésbarát abroncs előzte meg őket.

Ahogy a biztonsági tesztektől a komfortzónába lépünk, az eredeti abroncsok is elkezdenek fejlődni.
A menetkomfort szubjektív értékelése alapján mind a Pirelli Scorpion, mind az olcsó Hifly HP801 kapta a legtöbb pontot – 5-öt. Az eredeti gumiabroncsok egyenként 4 pontot kaptak, és kezd világossá válni, hogy a járműgyártók milyen tulajdonságokra összpontosították a figyelmüket.
A legcsendesebb nyári gumiabroncsok a speciális SilentDrive technológiával ellátott Nokian Hakka Black 3 voltak, amelyek 5 pontot kaptak. Az eredeti Volkswagen 4 pontot, az eredeti Volvo pedig eggyel kevesebbet – 3 pontot – kapott.

Maga a teszt is megmutatta, hogy a járműgyártók elsősorban az alacsony zajszintet és az alacsony gördülési ellenállást helyezik előtérbe, ami jobb futásteljesítményt biztosít az abroncsnak. Sajnos a biztonságos vezetési jellemzők, mint például a féktávolság és a kezelhetőség, nem kapnak nagy hangsúlyt. Ez logikus, mivel az alacsony gördülési ellenállás alacsony tapadást is eredményez. A gyártók új keverékekkel és technológiákkal próbálják megoldani ezt a hátrányt. Úgy tűnik, hogy az eredeti gyári gumiabroncsok esetében talán az alacsony árra nehezedő nagy nyomás miatt az elsődleges gyártás nem kap annyi minőségi anyagot. Mindenesetre ezen tesztek alapján inkább az elektromos járművekhez tanúsított standard nyári gumiabroncsokat kellene ajánlanunk, mint az adott járműre specifikált nyári gumiabroncsokat. De legyünk óvatosak, vannak olyan elektromos járművek vagy prémium autók, ahol az eredeti gyári specifikáció valóban szükséges. Ha más gumiabroncsokat szerel fel, problémák adódhatnak az eredeti felnikre való váltáskor.

Ha nem tudja eldönteni, melyik gumiabroncs a legmegfelelőbb az Ön számára, örömmel megbeszéljük Önnel az új gumiabroncsok kiválasztását, és megpróbáljuk a legjobb alternatívát javasolni.
Webáruházunkban széles választékban talál különféle nyári gumiabroncsokat, téli gumiabroncsokat és négyévszakos gumiabroncsokat, a klasszikustól az igazi terepgumikig, amelyekkel sokkal többet engedhet meg magának a szokatlan terepen, mint a hagyományos gumiabroncsokkal.
Szívesen adunk tanácsot a gumiabroncsok kiválasztásában fizikai üzletünkben, gumiabroncs-szervizünkben pedig lecserélheti gumiabroncsait.
Látogasson el hozzánk Kassán a Poprádi utcában (ORLEN benzinkút), vagy hívjon minket az alábbi telefonszámokon:

+421 (0) 55 78 99 273, +421 (0) 905 606 842