Ai Volante Téli SUV gumiabroncs teszt 235/60 R18 2026

Van SUV-ja és téli gumiabroncsot keres? Az olasz Al Volante magazin hat téli gumiabroncsot tesztelt 235/60 R18 méretben, amely a közepes méretű SUV-okra jellemző. A tesztben öt ismert márka és egy olcsó kínai gumiabroncs szerepelt. A győzelemért vívott harc rendkívül szoros volt: az első és második helyet mindössze egy tizedpont választja el.

Mely gumiabroncsok szerepeltek a tesztben

• Bridgestone Blizzak 6
• Dynamo Winter Sport (kínai márka)
• Goodyear UltraGrip Performance 3
• Michelin Alpin 7
• Nokian Snowproof 3P
• Pirelli Scorpion Winter 3

Egy négy gumiabroncsból álló készletért márkától és üzlettől függően körülbelül 500–800 eurót fizet. A tesztelők szándékosan kihagyták a „nevetségesen” olcsó, legolcsóbb gumiabroncsokat.

A tesztautó egy négykerék-hajtású Alfa Romeo Stelvio volt. A gumiabroncsok havon (körülbelül −8 °C-os hőmérsékleten), nedves és száraz úton egyaránt próbát álltak. Laboratóriumban mérték a zajszintet és a gördülési ellenállást is, amely a fogyasztást befolyásolja.

Minden vezetési teszt bekapcsolt elektronikus asszisztensekkel (ABS, ESP) zajlott, hogy az eredmények a lehető legjobban megfeleljenek a mindennapi vezetésnek.

Fontos megjegyzés: a négykerék-hajtás sem segít havon, ha nincs téli gumija. A nyári gumiabroncsokon nincsenek lamellák, így havon nincs tapadásuk. A négykerék-hajtás segít elindulni, de megállni nem fog segíteni.

A győztes Pirelli Scorpion Winter 3-nak a tesztelők szerint nincs valódi gyengepontja. Leginkább nedves úton tűnik ki: ennek legrövidebb a fékútja a tesztben, gyorsan reagál az irányváltásokra, és kiszámíthatóan viselkedik. Havon is közvetlenül a Goodyear mögött van, és reakciói kiegyensúlyozottabbak. A SUV-vezetők számára, akik főként nedves és száraz utakon, időnként havon közlekednek, ez a legkiegyensúlyozottabb választás.

A Goodyear mindössze egy tizedponttal maradt alul. Havon egyértelműen a legjobb volt: a legrövidebb fékút, a legjobb tapadás és a leggyorsabb köridő jellemezte. Gyorsan reagál a kormány apró mozdulataira is, és kanyarban is stabilan tartja a nyomvonalat.

Gyenge pontja a nedves útburkolat. Mély tócsákban hamarabb kezd el úszni (aquaplaning), mint a többi, és néhány kör után a nedves pályán tapadása csökken. Ha gyakran közlekedik hegyvidéken, ez kiváló választás.

A Nokian havon és nedves úton egyaránt jól teljesített. Nedves úton kiválóan ellenállt az aquaplaningnak, és hosszú ideig megőrizte a jó tapadást. Havon biztonságosan viselkedik, és még a tapadás határán sem reagál hirtelenül. Pontokat száraz úton veszített, ahol gyors irányváltásoknál hamarabb elveszíti a tapadást, és a kormányzás nehezebbé válik.

A Michelin volt a legcsendesebb, és a tesztben a legalacsonyabb gördülési ellenállással rendelkezett, ami alacsonyabb fogyasztást jelent. Száraz úton fordul a legkészségesebben, és ebben a kategóriában a legjobb értékelést kapta. A tapadása azonban nem a legmagasabb: nedves úton alacsonyabb sebességnél kezd el úszni, és hosszabb fékútra van szüksége. Ez a gumiabroncs azoknak ajánlott, akik sokat autóznak autópályán, és kényelmet, valamint alacsony fogyasztást szeretnének.

A Bridgestone a teszt egyik legkiegyensúlyozottabb gumiabroncsai közé tartozik, fékezésnél azonban lemarad. Havon és száraz úton is neki volt a leghosszabb fékútja. A kezelhetősége intuitív, kanyarokban jól tartja a nyomvonalat, nedves úton pedig megközelíti a legjobbakat. Hosszabb nedves pályán való vezetés során azonban túlmelegszik, és tapadása csökken.

A teszt legolcsóbb gumiabroncsa az utolsó helyen végzett, de az árát tekintve nem szerepelt rosszul.

Előnyök:

• a legrövidebb fékút száraz úton az egész tesztben,
• a legnagyobb aquaplaning-ellenállás egyenes vonalon.

Hátrányok:

• a leghosszabb fékút nedves úton,
• havon könnyen kitér a nyomvonalból, és a tapadást hirtelen elveszíti,
• száraz úton folyamatos kormánykorrekciót igényel,
• az ABS-nek és az ESP-nek leggyakrabban kell beavatkoznia.

A tesztelők összegzése szerint a számok nem mondanak el mindent. Az ismert márkájú gumiabroncsok nyugodtabb, kiszámíthatóbb és biztonságosabb vezetést kínálnak, amit az átlagos vezető is észrevesz.