AutoBild téligumi-teszt 245/45 R19 2026

Az év legnagyobb téligumi-tesztje döntetlennel zárult. A német AUTO BILD magazin 50 gumiabronccsal indult 245/45 R19 méretben, ezek közül kiválasztotta a húsz legjobbat, és teljes körű teszteknek vetette alá őket hóban, nedves és száraz úton egyaránt. Az első helyen azonos jeggyel osztozik a Continental és a Michelin. Az első tízbe azonban megfizethetőbb márkák is bekerültek.

Milyen autókhoz való a 245/45 R19 méret

A 245/45 R19 méret prémium formátum a felső középkategóriás autók számára, például BMW 5-ös sorozat, Audi A6, Mercedes-Benz E-osztály, Volvo S90 vagy Polestar 2. Az ilyen autóknál a gumiabroncsot nem olcsón vásárolják, ezért még fontosabb a helyes választás.

Vásárlás előtt ellenőrizze a méretet a forgalmi engedélyben.

1. forduló: kvalifikáció. Mind az 50 gumiabroncs fékezési tesztet teljesített nedves úton és havon, majd a két fékút összeadásra került. A finálisba a 20 legrövidebb összesített fékúttal rendelkező gumiabroncs jutott tovább. Tizenkét gumiabroncs annyira rosszul fékezett nedves úton, hogy a tesztelők hóra sem engedték ki őket, és nem ajánlottként jelölték meg őket.
2. forduló: teljes teszt. A húsz döntős teszteken esett át havon, nedves és száraz úton. Az értékelésbe beszámított a várható futásteljesítmény, a gördülési ellenállás és a vásárlási ár is.

Mindkét gumiabroncs 1,3 („nagyon jó”) jegyet kapott, és a tesztelők szerint szinte hibátlan teljesítményt nyújtottak. Száraz úton mindkettő erős, kifejezett gyengeség nélkül. Abban különböznek, hogy miben jeleskednek.

A Continental érte el a legjobb eredményeket nedves úton, magas vízátfolyásos csúszás elleni ellenállással és a teszt legjobb kezelhetőségével. Pontokat vesztett az ár és futásteljesítmény arányában: az árához képest nem bírja ki annyi ideig, mint a konkurencia.

Kinek ajánlott: olyan sofőröknek, akik télen főként nedves utakon és autópályákon közlekednek, ami a mi körülményeink között a tél nagy részét jelenti.

A Michelin a legerősebb hóban, és a tesztben a legmagasabb becsült futásteljesítménnyel rendelkezik. Hátrányai a magas ár és apró gyengeségek a kanyarban történő aquaplaning esetén.

Kinek ajánlott: azoknak, akik hegyekben vagy gyakori havazással érintett területeken közlekednek, és szeretnék, hogy a gumiabroncsok a lehető leghosszabb ideig kitartsanak.

Szorosan a győztesek mögött végzett 1,4 („nagyon jó”) jeggyel:

• A Hankook Winter i*cept evo 4 a legjobb négyes legkedvezőbb árú gumiabroncsa. Alacsonyabb áron prémium csúcsszintű teljesítményt nyújt.
• A Pirelli P Zero Winter 2 a kvalifikációban a legjobban fékezett nedves úton mind az 50 gumiabroncs közül, és a legrövidebb összesített fékúttal rendelkezett.

Az első tíz további helyeit a következők foglalták el:

• Kleber Krisalp HP3 (5. hely),
• Bridgestone Blizzak 6 (6. hely),
• Goodyear UltraGrip Performance 3 (7. hely),
• Kumho WinterCraft WP52+ (8. hely),
• Vredestein Wintrac Pro+ (9. hely), amelynek a kvalifikációban a legrövidebb fékútja volt havon mind az 50 gumiabroncs közül,
• Barum Polaris 6 (10. hely).

Érdekes, hogy a Kleber és a Kumho megelőzött néhány prémium márkát, és a Barum is bekerült az első tízbe. Aki jó minőségű téligumit keres 245/45 R19 méretben, ésszerűbb áron, annak érdemes épp ezekre figyelnie.

• A csúcson rendkívül szoros a verseny. Az első tízet mindössze fél jegy választja el, és az összes gumiabroncs „jó” vagy „nagyon jó” minősítést kapott.
• A győztest a saját telének megfelelően válassza ki. Nedves utakra a Continental a jobb, hóra és hosszú élettartamra a Michelin.
• Az olcsóbb nem jelent rosszabbat, de… A Hankook, a Kleber, a Kumho vagy a Barum megmutatta, hogy a minőségnek nem kell a legtöbbe kerülnie. A kvalifikációból kiesett tizenkét nem ajánlott gumiabroncs viszont arra emlékeztet, hogy a legolcsóbb modelleknél gyakran a biztonságon spórolnak.