Auto Bild Négyévszakos gumiabroncs-teszt lakókocsikhoz és kisteherautókhoz 245/45 R18 2025

Az Auto Bild kilenc, 245/45 R18 méretű négyévszakos gumiabroncsot tesztelt referenciaként nyári és téli gumiabroncsokkal együtt. A teszt jelentős teljesítménybeli különbségeket mutatott ki a négyévszakos gumiabroncsok között, akár 9,7 m-es különbséget a nedves fékezésben és 12,4 km/h-s különbséget az aquaplaning ellenállásban .
A legjobb négyévszakos gumiabroncsok egyes szakterületeken megközelítették, vagy akár felül is múlták a referencia modelleket, megerősítve, hogy a minőségi négyévszakos gumiabroncs kiválasztása kulcsfontosságú.

Száraz fékezésben a Pirelli Cinturato All Season SF3 dominált 39,2 méteres fékúttal 100 km/h-ról. A legrosszabb a Rotalla Setula 4 Season RA03 volt – 45,3 méterrel, ami 6,1 méteres különbséget jelent. A referencia nyári gumiabroncs 36,6 m után állt meg, jelentősen megelőzve az összes négyévszakos modellt, míg a téli gumiabroncsnak 45,8 méterre volt szüksége.

Száraz úton a Hankook Kinergy 4S2 vezetett 82,7 km/h átlagsebességgel, szorosan mögötte a Continental következett 82,5 km/h- val. A leglassabb a Triangle SeasonX TA01 volt 78,9 km/h- val. A referenciaként szolgáló nyári gumiabroncs ismét a legjobb teljesítményt mutatta – 83,2 km/h, a téli gumiabroncs pedig 79,4 km/h- t ért el.

A nedves teszt eredményei jelentős különbségeket mutattak a négyévszakos abroncsok teljesítményében. Nedves fékezésben a Bridgestone Turanza All Season 6 érte el a legjobb eredményt, 47,6 méter alatt megállítva a járművet. A skála másik végén a Rotalla abroncs 55,0 méteren végzett, ami 7,4 méteres különbséget jelent – ami kulcsfontosságú biztonsági tényező a valós forgalomban.

Összehasonlításképpen, a referencia nyári gumiabroncs 43,7 méteres fékutat ért el, amivel egyértelműen felülmúlta az összes négyévszakos gumiabroncsot. A referencia téli gumiabroncs ezzel szemben 53,4 méteres fékutat ért el.

Nedves úton a Continental AllSeasonContact 2 érte el a legnagyobb átlagsebességet a négyévszakos abroncsok közül 68,4 km/h értékkel. A leggyengébb eredményt ismét a Rotalla abroncs érte el 66,3 km/h sebességgel. A nyári referenciaabroncs 69,1 km/h sebességet ért el, megerősítve dominanciáját nedves úton, míg a téli referenciaabroncs 67,2 km/h-t ért el.

Az egyenes vonalú aquaplaning teszten a Bridgestone és a Pirelli abroncsok teljesítettek a legjobban, 100,4 km/h érintkezési veszteség sebességet értek el. A Rotalla abroncs mindössze 86,6 km/h sebességet ért el, ami akár 13,8 km/h különbséget jelent – ez jelentős különbség a biztonság szempontjából heves esőzésben. A nyári referenciaabroncs 100,0 km/h, a téli abroncs 93,1 km/h sebességet ért el.

Még jelentősebb különbségek mutatkoztak az aquaplaning görbén. A Pirelli abroncs 2,85 m/s² oldalirányú gyorsulást ért el, míg a Vredestein csak 2,34 m/s²-t. A 0,51 m/s² különbség egyértelműen mutatja a stabilitás eltérő szintjét kritikus helyzetekben. A nyári referenciaabroncs 2,97 m/s² -t ért el, ismét meghaladva az összes négyévszakos abroncsot, míg a téli referenciaabroncs 2,35 m/s²-t .

A hótesztek egyértelműen kimutatták, hogy a modern négyévszakos gumiabroncsok meglepően jó téli teljesítményt nyújtanak. A Michelin CrossClimate 2 érte el a legjobb fékezési eredményt havon, mindössze 29,8 méter alatt állt meg 50 km/h sebességről. A négyévszakos gumiabroncsok közül a leghosszabb fékutat a Vredestein Quatrac Pro Plus érte el 31,9 méteres értékkel.

A referenciaabroncsokkal való összehasonlítás nagyon érdekes. A téli referenciaabroncs 29,9 méteres fékutat ért el, ami gyakorlatilag megegyezik a legjobb négyévszakos abroncséval. A nyári abroncs azonban teljesen felmondta a szolgálatot a hóban – akár 66,9 méternyi fékútra is szüksége volt a megálláshoz, ami több mint kétszerese a négyévszakos abroncsokénak. Ez a különbség világosan mutatja, miért veszélyesek a nyári abroncsok télen.

Az Auto Bild 2025 -ös négyévszakos lakóautó-abroncs tesztje megerősítette, hogy a négyévszakos gumiabroncsok minősége jelentősen változik, és a megfelelő választásnak nagy hatása van a biztonságra. Az összesített győztes a Pirelli Cinturato All Season SF3 lett, amely a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtotta mind száraz, mind nedves úton, és nagyon jó eredményeket ért el az aquaplaning tekintetében.

A Michelin CrossClimate 2 hóban is kitűnt, ahol a téli abroncshoz hasonló teljesítményt nyújtott, így kiváló választás azoknak a sofőröknek, akik kihívást jelentő téli körülmények között is vezetnek. A teszt azt is kimutatta, hogy az olcsóbb modellek érezhetően hosszabb fékutakkal és gyengébb stabilitással rendelkeznek, ami a valós forgalomban döntő lehet.

Összefoglalva : a modern négyévszakos gumiabroncsok praktikus megoldást jelenthetnek lakóautók számára, de megéri a bevált prémium márkákat választani.