TyreReviews Versenybuborka teszt 275/35 R18 2026

Olyan abroncsot keresel, amivel egyedül tudsz kimenni a pályára, egy sor gyors kört megtenni a tapadás határán, majd biztonságban hazaérni? Egy új, átfogó teszt, amit a 275/35 R18-as méretben végeztek az amerikai UMC East versenypályán, összegyűjtötte napjaink öt leghíresebb és legemlegetettebb pályaabroncsát. A teszt célja nemcsak a leggyorsabb kör (Peak Pace) meghatározása volt, hanem annak feltárása is, hogy az abroncsok hogyan birkóznak meg a hosszabb futamok során emelkedő hőmérséklettel (Long Run) .

• Bridgestone Potenza RE 71 RZ (200 TW kategória)
• Nankang Sportnex CR-S (200 TW kategória)
• Hoosier TrackAttack Pro (200 TW kategória, sekélyebb futófelülettel a gyárból)
• Vitour Tempesta P1 plus (200 TW kategória)
• Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R (Referencia extrém gumiabroncs a 200 TW kategórián kívül)

Tesztmódszer : 25 psi nyomásról indulva egy bemelegítő kört 4 gyors kör követett. Egy lehűlő kör után a nyomást 30 psi -re állították be, és további 3 gyors kört tettek meg (összesen 8 gyors kör). A mérési folyamatot egy speciális telemetriai rendszer rögzítette, amely figyelte a G-túlterhelést, a belső nyomást és a 8 zónás gumiabroncsfelület hőmérsékletét.

A Nankang Sportnex CR-S gumiabroncs a legjobb választásnak bizonyult azoknak a versenyzőknek, akik több időt szeretnének a pályán tölteni, és egyik gyors kört a másik után szeretnék megtenni.

Előnyök és hátrányok:

• Kiváló tapadás túlmelegedés nélkül : Jól tűri a magas hőmérsékletet, és több éles kör után is stabil egyensúlyt tart fenn.
• Nagyszerű ár : A nagyon gyors 200 TW gumiabroncsok (Nankang, Bridgestone, Vitour) közül ez a legolcsóbb.
• Kiszámíthatóság : Kiváló fékezéskor és járdaszegélyen (padka/szegélyszegély) való áthaladáskor.
• Kevésbé agresszív orr-rész : Nem reagál olyan azonnal a kormányfordulatokra, mint a Hoosier.

Ítélet : Összességében a legjobb választás az ár, a következetesség és a több körös sebesség kombinációját tekintve.

Azoknak a motorosoknak, akik a tiszta vezetési élményt és a villámgyors első tengelyreakciót helyezik előtérbe, a Hoosier TrackAttack Pro abszolút győztes.

Előnyök és hátrányok :

• Azonnali válasz : Késlekedés nélkül kivágja a sarkokat.
• Alacsony futófelület-túlmelegedés : A gyárilag alacsonyabb futófelület-mélységnek köszönhetően a blokkok kevésbé mozdulnak el, és nem okozzák a keverék idő előtti túlmelegedését.
• Korlátozott jogszabályok : A sekély futófelület rövidebb élettartamot jelenthet, és bizonyos versenyeken nem feltétlenül felel meg az egyes kategóriák szabályainak.

Ítélet : A teszt legélvezetesebb és legpontosabb gumiabroncsa.

Az új RE 71 RZ a népszerű RS modell folytatása. Egyetlen körön rendkívül gyors, de egy hosszú körsorozat során valamivel jobban veszített a tapadásaiból, mint a Nankang vagy a Hoosier.

Előnyök és hátrányok:

• Rendkívül alacsony kopás : A megerőltető teszt után ez tűnt a legkevésbé kopottnak az összes gumiabroncs közül.
• Minél idősebb, annál jobb : A gyakorlati adatok azt mutatják, hogy fokozatos kopással gyorsulhat.
• Vállszélesség : Fizikailag kissé szélesebb, ami enyhe sárvédő-érintkezést okozott a tesztautón.

A Vitour Tempesta P1 plus gumiabroncs óriási tapadást és sebészeti pontosságot kínál, de ideális hőmérsékleti ablaka nagyon szűk.

Előnyök és hátrányok:

• Brutális első kör : Hatalmas tapadással és nagyszerű kormányreakcióval rendelkezik az első és a második körben.
• Gyors hátsó túlmelegedés : Az ismételt körök a hátsó tengely túlmelegedését okozzák, ami túlkormányzottsághoz vezet a kanyarokba való belépéskor, kilépéskor és az azokból való kijutáskor.

Ítélet : Tökéletes választás időmérőkre, sprintekre vagy autocross típusú versenyekre, de kevésbé alkalmas hosszú pályanapokon megtett utakra.

A Goodyear abroncs egyedül állt ebben a tesztben. Nem tartozik a 200 TW kategóriába, de megmutatta, mire képes egy rendkívül ragadós keverékre való váltás.

• Leggyorsabb köridő : A versenyguminak köszönhetően ő érte el az abszolút leggyorsabb időt.
• Laza kormányzás : Nem igényel olyan agresszív kormányművet, ami óriási magabiztosságot ad a vezetőnek a gyors áthaladásokban.

Mit jelent a 200 TW (futófelület-kopás) kategória?

Ez egy kopási index. A 200 TW határérték előírás a rendszeres közúti használatra jóváhagyott gumiabroncsokra számos bajnokságon és pályanapi sorozatban.

Miért veszítenek időt a gumiabroncsok hosszú utakon?

A keverék túlmelegedése és a futófelület blokkjainak mozgása megváltoztatja az abroncs tulajdonságait. Míg egyes modellek (mint például a Nankang CR-S) hatékonyan képesek elvezetni a hőt, mások (mint például a Vitour) melegedés hatására elveszítik az oldalirányú tartást.