LM005

Ezeket a gumikat főleg havas utakon használtam, és a teljesítményük hóban egyszerűen kiváló volt. Csendesek, nagyon kényelmesek, és gördülési ellenállásuk is alacsony volt minden alkalommal. Az LM005-öt téli körülményekre bátran ajánlom mindenkinek.

Őszintén szólva, ezek a gumik teljes katasztrófa. A Blizzak LM005 az egyik legjobb döntésnek indult, de az egyik legrosszabb vásárlásomnak bizonyult. Viszonylag rövid használat után nevetségesen gyorsan koptak le — mintha szappanból csinálták volna őket gumi helyett.
És ami a legrosszabb: a futófelület láthatóan deformálódott, szinte torzult. Emiatt az autó rezegni kezdett, és főleg magasabb sebességnél teljesen bizonytalanul viselkedik. A menetérzet? Olyan, mintha valamin hajtanál, ami alig érintkezik rendesen az aszfalttal.
Egy "prémium" termékhez képest ez egy vicc. A minőségellenőrzés nyilvánvalóan nem létezik, vagy egyszerűen nem érdekli őket. Komoly pénzt fizettem értük, és olyan gumikkal végeztem, amik már egy szezon után szemétre valónak tűnnek. Teljesen elfogadhatatlan.
Nem szoktam értékeléseket írni — ez valójában az első alkalom, hogy szükségét éreztem. Kizárólag azért teszem közzé, hogy figyelmeztessem azokat, akik ezeket a gumikat fontolgatják: gondolják meg kétszer is. Őszintén bosszant, hogy ennyire rossz dologra költöttem pénzt.
A legnagyobb ellenségemnek sem ajánlanám

Rengeteg kilométert tettem meg rajtuk, de csak 2 szezon alatt... Staggered kiosztásban futok, E400-on elöl 245 40 18, hátul 265 35 18. Az első tengelyen fantasztikusak voltak, hátul viszont elég sokat koptak... De azért mindenképpen megvenném őket újra, tényleg nagyon jók.

hát, mindössze 2 telet bírtak ki, nagyjából 15 000 km-t. Szégyen. Smart forfour-on használtam, valószínűleg rossz volt a kerékbeállítás (kívül teljesen kopaszra ment, belül még rendben volt), szóval kellemetlen meglepetés volt. Vizes úton viszont remekül tapadnak, ez tény.

Pozitívum:
Nedves és száraz úton egyaránt megbízhatóan teljesítenek a gumik – még erős gyorsításnál sem pörögnek meg a kerekek, elég a tapadás.
Kanyarban is jól tartanak: szépen érezni, ahogy az autó elkezdel tülni, ha eléred a tapadási határt, de nincs hirtelen megcsúszás vagy farkirántás.
Az elkopásuk lassúnak és egyenletesnek tűnik.
Semleges:
Havas úton – főleg néhány centi friss havon vagy hómasszán – egész jónak tűnik a tapadás, bár ezt korlátozza, hogy az autó hátsókerék-hajtású, zárt differenciálmű nélkül.
Negatívum:
Mivel defekttűrő „Driveguard" kivitelű gumikról van szó, a futás elég kemény lehet, zajszint szempontjából pedig szubjektíven magasnak érzem. Nagyjából 80–90 km/h között egy jól hallható berregés jelentkezik, ami kifejezetten idegesítő tud lenni. Városban a legjobban észrevehető, autópályán 100 km/h felett viszont csökken és már nem zavaró.