Goodyear Prémium EAGLE F1 SUPERSPORT
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Eagle F1 SuperSport értékelte
Skóre vychádza z 17 nezávislých testov a z 60 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 96,6 Nedves jó 93,9 Komfort átlagos 89,4 Érték gyengébb 84,4 
Kde stojí Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT v rozmere 225/40 R18
Porovnané s 61 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 39 310 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 33 708 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 47 813 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 40 220 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 45 979 Ft 
Pirelli PZERO (PZ5) 9.5 37 869 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 37 205 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 41 606 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 48 218 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 38 622 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS72 9.2 29 792 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 56 888 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 39 957 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 38 866 Ft 
Yokohama V107 8.9 38 348 Ft Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 44 908 Ft Táto pneumatika 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 34 795 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 35 385 Ft 
Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 8.9 44 581 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 40 405 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 777 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 45 846 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 34 881 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 42 631 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 29 620 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 46 843 Ft 
Kumho PS71 8.5 
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.5 37 399 Ft 
Bridgestone S001 8.4 38 997 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 40 405 Ft 
Yokohama AD08 8.4 58 708 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 38 181 Ft 
Pirelli POWERGY 8.3 44 931 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 69 436 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 36 045 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 34 026 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 38 439 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 36 163 Ft 
Yokohama V701 8.1 38 837 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 36 965 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 40 411 Ft 
Pirelli PZERO ROSSO ASIMMETRICO 7.9 56 175 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 37 432 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 3 7.7 
Nankang SPORTNEX AR-1 XL SEMI-SLICK 2G BSW 7.7 81 554 Ft 
Toyo Proxes T1-r Xl 7.6 
Leao N-F ACRO 7.6 30 442 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 31 914 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 32 186 Ft 
Nexen N'FERA SU1 7.0 31 797 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 29 623 Ft 
Barum BRAVURIS 6 7.0 30 129 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 29 314 Ft 
Yokohama V103 6.8 49 273 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 21 172 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 28 734 Ft 
Bridgestone POTENZA S005 6.6 44 817 Ft 
Toyo R888R Proxes 6.5 71 467 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 22 953 Ft 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.8 Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 39 310 Ft −5 598 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (61)
- 1. 9.7 39 310 Ft −5 598 Ft
- 1. 9.7 33 708 Ft −11 200 Ft
- 1. 9.7 47 813 Ft +2 904 Ft
- 4. 9.6 40 220 Ft −4 689 Ft
- 5. 9.5 45 979 Ft +1 071 Ft
- 5. 9.5 37 869 Ft −7 040 Ft
- 5. 9.5 37 205 Ft −7 704 Ft
- 8. 9.4 41 606 Ft −3 302 Ft
- 8. 9.4 48 218 Ft +3 310 Ft
- 8. 9.4
- 11. 9.3 38 622 Ft −6 287 Ft
- 12. 9.2 29 792 Ft −15 117 Ft
- 12. 9.2 56 888 Ft +11 980 Ft
- 14. 9.1 39 957 Ft −4 952 Ft
- 15. 8.9 38 866 Ft −6 043 Ft
- 15. 8.9 38 348 Ft −6 561 Ft
- 15. 8.9 44 908 Ft
- 15. 8.9 34 795 Ft −10 113 Ft
- 15. 8.9 35 385 Ft −9 524 Ft
- 15. 8.9 44 581 Ft −328 Ft
- 21. 8.8 40 405 Ft −4 503 Ft
- 21. 8.8 31 777 Ft −13 132 Ft
- 23. 8.7 45 846 Ft +937 Ft
- 23. 8.7 34 881 Ft −10 028 Ft
- 25. 8.6 42 631 Ft −2 277 Ft
- 26. 8.5 29 620 Ft −15 288 Ft
- 26. 8.5 46 843 Ft +1 934 Ft
- 26. 8.5
- 26. 8.5 37 399 Ft −7 510 Ft
- 30. 8.4 38 997 Ft −5 912 Ft
- 30. 8.4 40 405 Ft −4 503 Ft
- 30. 8.4 58 708 Ft +13 800 Ft
- 30. 8.4 38 181 Ft −6 727 Ft
- 34. 8.3 44 931 Ft +23 Ft
- 34. 8.3 69 436 Ft +24 528 Ft
- 34. 8.3 36 045 Ft −8 863 Ft
- 34. 8.3 34 026 Ft −10 883 Ft
- 38. 8.2 38 439 Ft −6 469 Ft
- 38. 8.2 36 163 Ft −8 745 Ft
- 40. 8.1 38 837 Ft −6 072 Ft
- 40. 8.1 36 965 Ft −7 944 Ft
- 42. 8.0 40 411 Ft −4 497 Ft
- 43. 7.9 56 175 Ft +11 266 Ft
- 44. 7.7 37 432 Ft −7 476 Ft
- 44. 7.7
- 44. 7.7 81 554 Ft +36 646 Ft
- 47. 7.6
- 47. 7.6 30 442 Ft −14 467 Ft
- 49. 7.2 31 914 Ft −12 995 Ft
- 50. 7.1 32 186 Ft −12 723 Ft
- 51. 7.0 31 797 Ft −13 111 Ft
- 51. 7.0 29 623 Ft −15 286 Ft
- 51. 7.0 30 129 Ft −14 779 Ft
- 51. 7.0 29 314 Ft −15 594 Ft
- 55. 6.8 49 273 Ft +4 365 Ft
- 56. 6.6 21 172 Ft −23 736 Ft
- 56. 6.6 28 734 Ft −16 175 Ft
- 56. 6.6 44 817 Ft −91 Ft
- 59. 6.5 71 467 Ft +26 558 Ft
- 60. 4.9 22 953 Ft −21 956 Ft
- 61. 4.8
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Supersport
Nagy teljesítményű autókhoz való abroncsok, ahol nincs kompromisszum — ilyen a(z) Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT is. A keverék, a felépítés és a mintázat mind a tapadásnak és a stabilitásnak van alárendelve. A futásteljesítmény és a kényelem jóval ezek mögött következik, amivel vásárláskor számolni kell.
C 
A 
B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 2× 
Tyre Reviews 
Die Reifentester Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Gumiabroncs verziója: Goodyear Eagle F1 Supersport A0 (Audi spec)
Körülmények: Mindennapi használat
Csere: 22 500 km-nél, egyszer forgatva 7 000 km-nél, másodszor nagyjából 15 000–16 000 km-nél
A P Zero PZ4-hez képest azonnal érezhető a különbség – a tapadás szinte melegítés nélkül is azonnal megvan. Komoly javulás.
Kiváló visszajelzés, kiváló tapadás — a gumi egyszer sem hagyott cserben.
Az egyetlen negatívum, hogy az oldalfal kevésbé merev, mint a PZ4-é, bár ez valószínűleg az Audi spec keverék sajátossága.
Száraz úton a kormányzás és a kanyarviselkedés egyszerűen lenyűgöző. Az ember rögtön magabiztosnak érzi magát mögötte. Nedves aszfalton is megállja a helyét, főleg ha figyelembe vesszük, hogy UUHP gumiról van szó. Extrém nyomatékterhelésnél gyorsan kopik, de így is megéri minden fillérét!
Három éven és nyolc hónapon át használtam ezeket a gumikat a hátsókerék-hajtású autóm első tengelyén, és nagyjából 34 000 kilométert tettem meg velük. Új állapotban 7 mm-es mintamélységgel érkeztek, és amikor leszedtem őket, még mindig volt rajtuk 4 mm. Ez szerintem nagyon jó kopásállóság egy UHP gumihoz képest. Egyébként csak azért cseréltem le őket, mert úgy döntöttem, visszatérek az autóhoz gyárilag előírt gumiméretre.
Tetszett, ahogy ezek a gumik ülnek a felnin (235/35/19 egy 8j-s felnin). Az oldalfal lapos volt, amit kedvelek – a lekerekített oldalfalakat nem szeretem –, és valamennyire védelmet is nyújtott a járdaszegélyekkel szemben. Persze alacsony profilú gumiknál tényleg sosem leszel teljesen biztonságban a szegélyektől.
26 év vezetési tapasztalat alatt sok prémium márkát kipróbáltam, és a Goodyear mindig is kiegyensúlyozott volt. Korábban használtam Eagle F1 Asymmetric 1-et, 2-t és 3-at is, és mind nagyon jók voltak. A Supersport ismét remekül teljesített összességében. Meleg, száraz úton nem tudok belekötni, és keményen meg is dolgoztattam. Hidegben és nedves úton sem emlékszem, hogy valaha cserbenhagyott volna. Az egyetlen hátrány a Supersportnál, hogy elég merev – minden úthibát éreztem. Ennek viszont volt előnye is: a kormányzás precíz és pontos volt.
Egyszer hirtelen kellett fékeznem, hogy elkerüljek egy ütközést. Megcsúszott ugyan, de időben megállította az autót, szóval elvégezte a dolgát. Ezért fizet az ember a prémium márkákért.
Ha a Supersport és az Asymmetric között kellene választanom, az Asymmetric mellett döntenék. Mindennapi vezetéshez az Asymmetric jóval kényelmesebb. A Supersportnak én csak akkor látom értelmét, ha valaki tényleg keményen meg akarja hajtani az autóját.
Van egy Seat Leon Cupra R-em, gyárilag 265 lóerős, plusz egyedi fejlesztések (jelenleg nem tudom pontosan mennyi lóerő van benne). Már több mint 9 600 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal, szóval azt hiszem, most már érdemes véleményt írni róluk.
Először is: amikor gumit veszel, nagyon fontos, hogy a kocsidhoz megfelelő jelölésűt válaszd! Ez nem apróság. Egyes példányokon BMW-jelölés van, másokon VW, Audi és így tovább. A helyes jelölést a GoodYear weboldalán tudod ellenőrizni. Hiába néznek ki egyformán, nem ugyanolyan gumikról van szó – egyetlen szimbólum különbség is komolyan befolyásolhatja a teljesítményt, ha rosszat veszel.
Szárazon szerintem ez a legjobb UUHP gumi, amit most kapni lehet. Több okból is. A GoodYear Super Sport hőállósága jobb, mint a PS4S-é vagy a Continental Sport Contact 7-é. Sokkal jobban bírja a terhelést anélkül, hogy a tapadás vagy a visszajelzés romlana. A PS4S és az SC7 sokkal hamarabb túlhevül, és utána a teljesítményük is drasztikusan csökken. A kopás is elszabadul, ha egyszer ezek átmelegszenek – különösen az oldalfalaknál. A GoodYear itt is jobb munkát végzett: erősebb oldalfalak, ráadásul felnivédelem is van rajta. Ez különösen fontos, ha pályán vezetsz vagy olyan utakon, ahol kövek hevernek az aszfalton. Szárazon a GoodYear egyszerűen vezet – a visszajelzés és a teljesítmény a csúcson van a UUHP kategóriában.
Nedvesen más a helyzet: ott az SC7 jobb, de azért nem kell megijedni, nem olyan, mintha jégen lennél. Az SC7 csak jobb esőben, de a GoodYear sem rossz. Fékezésnél én is az SC7-et tartom jobbnak – viszont csak addig, amíg a gumi nem hevül túl. Mert ha átmelegszik, és még fékező belfordulást is kell csinálni, az az SC7-nek és a PS4S-nek is végzetes lehet. Összességében a GoodYear itt is megállja a helyét jobban.
Komfort terén a PS4S egy kicsit jobb a GoodYearnél, de a legkényelmesebb az SC7. Zajban is ugyanez a sorrend.
Kopásról: ez egy UUHP gumi, és engem mindig is idegesít, amikor valaki ragadós sportgumitól 80-90 ezer km-es élettartamot vár. Ezek teljesítménygumik, nem maratoni futók. Ha viszont normál mindennapos közlekedésre használod, és csak hétvégén szórakozol kicsit a nyílt úton, akkor 50-80 ezer km-t is ki lehet hozni belőlük simán – burnout és hasonlók nélkül. Minden a vezetési stílustól függ.
Összefoglalva: ha a legjobb teljesítmény és visszajelzés kell, és azt akarod, hogy ez tartós is legyen, a GoodYear a nyerő. Ez a legspotosabb UUHP gumi, amit most meg lehet venni. Ha inkább a komfort felé húzol, de azért teljesítmény is kell, a PS4S a te gumid. Az SC7 akkor a legjobb választás, ha sokat esik nálad – például brit időjáráshoz tökéletes. Ha meg nagyon meleg éghajlaton élsz, menj GoodYearre.
Még egy fontos dolog: a Németországban gyártott GoodYear minőségileg egy más kategória, mint amit balkáni vagy hasonló gyárakban gyártanak. Figyelj oda, honnan veszed a gumit!
Ellentmondásos az érzésem ezzel a gumival kapcsolatban – teljesíti, amit ígér, de egyik napról a másikra flat spotot fejleszt ki, ami azért elég kellemetlen meglepetés. Egy prémium gumitól nem várnék ilyet. Száraz úton a tapadás és a visszajelzés kiváló, nedvesen még nem próbáltam. Zajszint és üzemanyag-fogyasztás nagyjából ugyanott van, mint az előző gumijaimnál: CSC7, Michelin PS5.
Nem bánom, hogy megvettem, de az éjszakánként kialakuló flat spotok azért bosszantóak.
PS: Az oldalfal dizájnja szörnyű :)
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés