N'FERA PRIMUS

Nagyjából 20 000 km-t tettem meg velük, talán még többet is. Voltam velük track dayen is, nedves pályán, és a kanyar bevételénél meg a közepénél gyorsabb voltam, mint a hátsókerék-hajtású autók. Csak a kanyarból való kihúzásnál nyöszörgött egy kicsit az első tengely, de a vonalból soha nem estem ki. Megpróbáltam jobban is felkavarni az autót, de stabilan és magabiztosan viselkedett – még éles kanyarba való alulkormányzásnál is volt bőven tartalék. Szóval szélsőséges körülmények között is megállja a helyét, még ha nem is tisztán sportgumi. Autópályán kellemesen megy, a komfort és a zajszint is rendben van. A kopásállóság szerintem kiváló – van rajta egy kopásjelző, négy fokozattal, és még csak az elsőnél tartok. Nedves teljesítmény szintén jó, semmi probléma. A 175 lovas, nyomatékos dízel, első kerék hajtású Alfával soha nem tudta megpörgetni a kerekeket gyors gyorsításnál sem. Ehhez az autóhoz nagyon jól illett, simán megvenném újra.

Az Nfera Primus száraz és nedves tapadása nagyon jó, a kényelme és a kopása is rendben van. Viszont van egy dolog, ami aggaszt: 3 év használat után apró repedések jelentek meg a gumiabroncs oldalfalán – és nem csak az egyiken, mind a négyen.

Nagyon kényelmes és csendes. Ezt értékelem bennük a legtöbbre.

Ez a legjobb gumi, amit eddig használtam. A tapadás minden talajon fantasztikus. A csehországi gyártás nagy plusz a cégnek. Az egyetlen dolog, ami nem tetszik, az a nagyon alacsony mintamélység, és úgy vettem észre, hogy elég gyorsan kopik. Az ára viszont ilyen minőségért tényleg remek.

Falkensekhez képest kicsit hosszabb a fékútjuk, és puhábban is viselkednek. Ez a lágyság akkor is megmarad, ha a nyomás magasabb az ajánlottnál. Összességében kényelmes guminak mondható.