Radar Legalacsonyabb DIMAX R8+
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 225/45 R18 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan Dimax R8 plus értékelte
Skóre vychádza z 3 nezávislých testov a z 20 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves gyengébb 83,7 Száraz gyengébb 86,7 Nedves gyengébb 83,7 Száraz gyengébb 86,7 Kde stojí Radar DIMAX R8+ RFT v rozmere 225/45 R18
Porovnané s 31 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Pirelli CINTURATO (C3) 9.4 51 368 Ft 
Falken ZIEX ZE320 9.4 44 252 Ft 
Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) 9.1 50 571 Ft 
Continental ULTRACONTACT NXT 9.1 56 688 Ft 
Falken AZENIS FK520 9.1 45 307 Ft 
Nokian Tyres POWERPROOF 2 8.9 44 710 Ft 
Michelin PRIMACY 4+ 8.9 
Michelin PRIMACY 4 8.8 54 881 Ft 
Michelin PRIMACY 5 8.7 54 201 Ft 
Firestone ROADHAWK 2 8.7 43 727 Ft 
Falken AZENIS FK510A AO 8.6 
Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 8.5 56 614 Ft 
Bridgestone TURANZA T005 8.4 45 653 Ft 
Nokian Tyres POWERPROOF 1 8.4 42 747 Ft 
Bridgestone TURANZA 6 8.4 51 896 Ft 
Michelin PRIMACY 3 8.3 64 118 Ft 
Toyo PROXES COMFORT 8.2 41 989 Ft 
Bf goodrich Advantage 2 8.2 43 128 Ft 
Pirelli CINTURATO P7 8.1 52 796 Ft 
Michelin PRIMACY 5 ENERGY 8.0 57 189 Ft 
Laufenn LK01 S FIT EQ+ 7.9 36 288 Ft 
Apollo ASPIRE 4G+ XL FSL BSW 7.3 40 444 Ft 
Avon ZV7 6.8 
Goodyear EFFICIENTGRIP ROF-Dojazdová tech. Runflat 6.7 Radar DIMAX R8+ RFT 6.7 Táto pneumatika 
Kumho TA31 6.4 
Matador HECTORRA 5 6.2 34 808 Ft 
Rotalla RU01 6.1 
Minerva F205 XL 5.5 34 167 Ft 
RoadX U11 XL 5.2 26 344 Ft 
Nordexx NS9000 4.6 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (31)
- 1. 9.4 51 368 Ft
- 1. 9.4 44 252 Ft
- 3. 9.1 50 571 Ft
- 3. 9.1 56 688 Ft
- 3. 9.1 45 307 Ft
- 6. 8.9 44 710 Ft
- 6. 8.9
- 8. 8.8 54 881 Ft
- 9. 8.7 54 201 Ft
- 9. 8.7 43 727 Ft
- 11. 8.6
- 12. 8.5 56 614 Ft
- 13. 8.4 45 653 Ft
- 13. 8.4 42 747 Ft
- 13. 8.4 51 896 Ft
- 16. 8.3 64 118 Ft
- 17. 8.2 41 989 Ft
- 17. 8.2 43 128 Ft
- 19. 8.1 52 796 Ft
- 20. 8.0 57 189 Ft
- 21. 7.9 36 288 Ft
- 22. 7.3 40 444 Ft
- 23. 6.8
- 24. 6.7
- 24. 6.7
- 26. 6.4
- 27. 6.2 34 808 Ft
- 28. 6.1
- 29. 5.5 34 167 Ft
- 30. 5.2 26 344 Ft
- 31. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/45 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Radar DIMAX R8+ is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
E 
B 
(71 dB) Ehhez a mérethez nincs feltüntetve technológia.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
Már évek óta ezeket a gumikat használom. Jó az ár, megbízhatók, tapadásuk száraz és nedves úton egyaránt kiváló, hosszú utakon is helytállnak. Ezer kilométer felett is simán.
Ezek a gumik azon a BMW 140i-en voltak, amit egy kereskedőtől vettem. Semmiképpen sem teljesítménygumik – egyenesen veszélyesek voltak, és 100 km/h felett az autó teljesen bizonytalannak érezte magát. Olyan volt, mintha egy hajót vezetnék, ami ide-oda himbálózik. Rosszul lettem tőle. Sávváltáskor kifejezetten megijedtem, a kocsi kezelhetőségét teljesen tönkretették. Ráadásul még a legkisebb kanyarban is folyamatosan villogott a menetstabilizátor jelzőfénye és beavatkozott a rendszer. Ha az autódban van valamennyi teljesítmény, végy normális gumit. Ezek egyszerűen nem jók.
Ezek a gumik talán illenek sportautókra, de teljesítménygumiknak EGYÁLTALÁN nem nevezhetők. Városban 50 km/h-n még elmegy valahogy, de autópályán már egyenesen haladva is bizonytalannak érződik – inkább mintha egy hajót vezetnél. Mióta felszereltem őket, a Dynamic Stability Control rendszeresen beavatkozik (Bridgestone-okkal ez sosem fordult elő), a kanyarokban meg az autó folyton „úszik", még átlagos sebességen is. Minél hamarabb visszatérek a Bridgestone-okhoz, annál jobb – tovább nem éri meg erőltetni.
Még nem régen vannak rajtam ezek a gumik, és csak hátul szereltem fel őket, de már most látszik, hogy elég kiszámíthatatlanul viselkednek. Autópályán sávváltásnál, főleg gyorsítás és nagyobb sebesség közben, határozottan nyugtalanító érzés, ahogy a hátsó tengelyen elvész a stabilitás. Az autó fara mintha „úszkálna". Egyébként más szempontból egyelőre rendben vannak. Viszont szerintem le kell majd cserélni őket, mert így nem érzem magam biztonságban – a hátsó kezelhetőség egyszerűen nem megbízható.
Amikor megvettem a 2018-as Civic Type R-emet, már fel volt szerelve rá ez a gumi – alacsonyprofil. És végighajtottam velük a télen – TÉLEN. Simán megúszta, hiába alacsonyprofilos. Persze én is úgy kocsiztam, mint egy nagymama. De amikor végre volt lehetőségem rendesen megnyomni a gázt, a hegyi kanyarokban egyszer sem hagyott cserben. 100%, hogy megveszem ezeket megint – csak vastagabb profilt, ha kisebb felnikre váltok.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés