Sava Alap INTENSA UHP 2
R19 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
B 
B Ár ettől 53 186 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Intensa UHP 2 értékelte
R19 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
a helyezés még nem biztos (28.–44.) 
Nedves 34 miből áll Nedves (3)
Száraz 51 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 65 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 57 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Sava INTENSA UHP 2 a(z) 255/40 R19 méretben
30 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.9 56 170 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 65 647 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 68 823 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.4 78 817 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.2 105 424 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.6 62 789 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.5 57 612 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 8.5 56 016 Ft 
Kumho PS72 Ecsta Sport S XL FR 8.5 50 284 Ft jobb és olcsóbb 
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 55 810 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT2 8.0 65 762 Ft 
Kumho ECSTA PS71 7.9 56 789 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 7.7 51 360 Ft jobb és olcsóbb 
Toyo PROXES SPORT 2 7.6 58 392 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 57 358 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 7.5 45 329 Ft jobb és olcsóbb 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 69 977 Ft 
Yokohama V107 7.3 55 899 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 7.3 64 949 Ft 
Kumho PS91 ECSTA 7.1 
Firestone FIREHAWK SPORT 7.1 56 485 Ft Sava INTENSA UHP 2 7.0 53 186 Ft Ez az abroncs 
Pirelli PZERO 7.0 91 817 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 7.0 57 780 Ft 
Falken AZENIS RS820 7.0 57 328 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 6.9 55 481 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 5.4 37 419 Ft 
Goodride SA37 XL 5.4 112 907 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 5.3 42 202 Ft 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.3 35 743 Ft Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 35 743 Ft −17 443 Ft 9.9 legjobb a csoportban Hankook K137 VENTUS EVO 56 170 Ft +2 984 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (30)
- 1. 9.9 56 170 Ft +2 984 Ft
- 2. 9.6 65 647 Ft +12 461 Ft
- 3. 9.4 68 823 Ft +15 637 Ft
- 3. 9.4 78 817 Ft +25 631 Ft
- 5. 9.2 105 424 Ft +52 238 Ft
- 6. 8.6 62 789 Ft +9 603 Ft
- 7. 8.5 57 612 Ft +4 426 Ft
- 7. 8.5 56 016 Ft +2 830 Ft
- 7. 8.5 50 284 Ft −2 902 Ft
- 10. 8.1 55 810 Ft +2 624 Ft
- 11. 8.0 65 762 Ft +12 576 Ft
- 12. 7.9 56 789 Ft +3 603 Ft
- 13. 7.7 51 360 Ft −1 826 Ft
- 14. 7.6 58 392 Ft +5 206 Ft
- 15. 7.5 57 358 Ft +4 172 Ft
- 15. 7.5 45 329 Ft −7 857 Ft
- 17. 7.4 69 977 Ft +16 791 Ft
- 18. 7.3 55 899 Ft +2 713 Ft
- 18. 7.3 64 949 Ft +11 763 Ft
- 20. 7.1
- 20. 7.1 56 485 Ft +3 299 Ft
- 22. 7.0 53 186 Ft
- 22. 7.0 91 817 Ft +38 631 Ft
- 22. 7.0 57 780 Ft +4 594 Ft
- 22. 7.0 57 328 Ft +4 142 Ft
- 26. 6.9 55 481 Ft +2 295 Ft
- 27. 5.4 37 419 Ft −15 767 Ft
- 27. 5.4 112 907 Ft +59 721 Ft
- 29. 5.3 42 202 Ft −10 984 Ft
- 30. 4.3 35 743 Ft −17 443 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Hankook K137 VENTUS EVO 100 km-re vetítve olcsóbb.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Sava INTENSA UHP 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C B B (72 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Auto Bild 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A gumiabroncsok két éven belül megkeményedtek. Ha kis sebességnél fékezek, az ABS azonnal beavatkozik, és képtelen vagyok megállni. Emiatt már két kisebb balesetem is volt. Az útból minden egyes egyenetlenséget érzek. Hihetetlen, mennyire kemények lettek. Lenyomtam a nyomást 22 bar-ra, de még így is elviselhetetlen a menet.
4 szezon után is nagyon elégedett vagyok ezekkel a gumikkal.
Már több mint 30 000 km van bennük, és még mindig jól néznek ki – bőven van rajtuk minta.
Száraz tapadásuk kiváló, a fékezés szintén rendben van. Száraz kanyarokban az autó stabilan tartja az irányt, minimális meglepetéssel – nagyon biztonságos érzést ad. A határon esetenként előjöhet enyhe alulkormányzottság, de ez ritka.
Nedves tapadás jó, nedves fékezésnél azért lehetne kicsit több biztonságérzet. Aquaplaning ellen viszont a hasonló árkategóriájú gumikhoz képest jól teljesít.
Zajszint rendben van, de nem éri el a téli testvér, a Sava Eskimo szintjét. Komfortot nehéz megítélni, mert 45-ös profilon megyek – szubjektíven viszont oké. Kopás szempontjából jobb, mint vártam.
Mindenképpen ajánlom.
Astra J 2.0 Biturbo 143kW, 194 HP.
Dot 5022.
Az első nyáron még megfelelt, de a fékezés 160 km/h-ról nullára egyenesen sokkoló volt – a szó rossz értelmében.
Most a harmadik nyárnál tartunk, és már másodikban, harmadikban is csúszik a gumi gyorsításkor.
Nedves úton: elmegy, de semmi különös.
Ilyen puha karkaszhoz képest meglepően hangos.
Ex-YU-sak vagyunk, szóval a Sava iránt természetesen van egyfajta elfogultságunk. A téli S3 és HP2 rendben van, de az UHP2 egyszerűen szemét.
Vegyetek inkább mást.
Az árat nem lehet megtagadni, ráadásul Németországban gyártják, viszont elég keményen viselkednek, és vezetés közben idegesítő zajt adnak ki. Ilyet többet nem veszek.
Ezeket a gumikat már 20 000 km óta viseli a 9-3 SportCombi TTiD-emen, és az árát tekintve nagyon meg vagyok elégedve. Száraz tapadás kiváló – még teljes gáznál indulva is alig nyikkan egyet a gumi, ami egy nyitott differenciálós, első kerék meghajtású twin turbós dízelhez képest tényleg figyelemre méltó. Nedves tapadás és fékezés is rendben van. Nedves kanyarban ugyan elég könnyen el lehet érni a gumi határát, de a visszajelzés annyira jó, hogy mindig pontosan érzed, mikor fog kiengedni – így nem ér meglepetés. A legnagyobb gondom a száraz dinamikával van. Nem rossz, de ha valaki egy hegyi kanyaros úton kicsit belefeledkezik, a tapadási határ hamarabb jön, mint egy Pilot Sport vagy ContiSport típusú guminál. Ez ebben az árkategóriában a legnagyobb hátrány – a limit egyszerűen alacsonyabb. Ugyanakkor az árához képest nagyon kompetens gumi, és örömmel venném meg újra.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés