WINTRAC PRO

Nagyon jó téli gumik. New York állam északi részén használtam novembertől áprilisig. -26 °C-on is kiváló a tapadás. Amikor száraz volt az út és körülbelül 18 °C, kicsit bizonytalanná vált a kormányzás.

Ezt a gumiabroncsot egy Alpina D3 F31 Bi-Turbo Touring Allrad-on használtam. Szárazon jól teljesít, nedves úton pedig egyenesen meglepő – ilyen erős nedves tapadást korábban soha nem tapasztaltam téli gumitól, sőt néhány nyári abronccsal is felveszi a versenyt. Ugyanakkor havas és jeges úton az oldalirányú fogóereje komolyan csalódást okozott. Minden más rendben volt. A kopás elfogadható volt, de az autóm felfüggesztésének dőlésszöge miatt a gumik belső oldala túlságosan lekopott – annyira, hogy a hátsó abroncsok felszakadtak és láthatóvá vált a belső erősítőanyag. Nem veszem meg őket újra, főként emiatt és az oldalirányú tapadás hiánya miatt.

Az autómat főleg hosszú utakra használom, ezért olyan téli gumit kerestem, ami nem csak havon és jégen nyújt biztonságot, hanem száraz és nedves úton is megállja a helyét. Az utóbbi években a hó egyre ritkábban esik, szóval a száraz és nedves teljesítmény téli guminál igazán számít. El kell mondanom, hogy az itt olvasott értékelések sokat segítettek a döntésben, ráadásul a Vredestein gumikra nagyon jó árat találtam. Havas és jeges utakon a tapadásuk egyszerűen kiváló, az ember tényleg magabiztosan ül mögöttük. Szárazon még a gyári Continental Eco Contact 6 nyári gumáimnál is jobban érzik magukat. Nedvesen lehetne egy kicsit jobb, de biztonságos gumi akkor is. A kopás elképesztően alacsony – ez már a harmadik telem velük, körülbelül 30 000 km után is bőven van mintázat. Szóval ár-érték arányban kiváló választás, a Wintrac Pro-t bátran ajánlom mindenkinek.

Nagyon jó vétel, szárazon és nedves úton egyaránt remekül teljesít, az útvisszajelzés is kellően éles. Friss hóban, 10–15 cm mélységben álló helyzetből vagy emelkedőn induláskor egy kicsit küszködnek, de amint megindulnak, a hótapadás igazán jó.

Nagyon szép gumik a Vredesteintől! Részben kopott állapotban vettem őket – elöl 7,0 mm, hátul 7,7 mm mintamélységgel. Kicsit későn szereltem fel (november végén, Hollandiában, átlagosan 5 °C körül), de már így is egyértelműen érezhető volt a különbség a gyári Conti-khoz képest. Az első dolog, ami feltűnt: ezeknek nagyon magas a gördülési ellenállásuk – 23 km/l-ről 18 km/l alá esett a fogyasztásom. A hideg és nedves tapadás viszont kiváló, egyszer sem volt bennem kétség. Szárazon – oké, elmegy egy téli gumihoz képest, de 7 °C és 15 °C között kemény száraz kanyarokban előszeretettel sivítanak. Április végén szedtem le őket, és a kopás nagyon mérsékelt: elöl kb. 0,9 mm, hátul csak 0,4 mm ment le, nagyjából 6 400 km alatt, ami közben azért néha a határokat is feszegettük kanyarban. A zaj érezhető, de nem zavaró. Hó és jég nem volt, nagyon enyhe telet fogtunk ki. Drágább méretekben jó, kissé olcsóbb alternatívaként ajánlom.