Összehasonlítás Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) vs Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
Összesített értékelés
PTI – Abroncsteszt Index
–
9,6
Szempontok összehasonlítása
Nedves–
96 +8 %
33 teszt miből áll Nedves (3)
fékezés nedves úton
–
94 +11 %
28 teszt Aquaplaning
–
81 +3 %
28 teszt kezelhetőség nedves úton
–
95 +4 %
27 teszt 
Száraz–
97 +5 %
33 teszt miből áll Száraz (2)
fékezés száraz úton
–
96 +6 %
29 teszt kezelhetőség száraz úton
–
97 +2 %
24 teszt 
Gazdaságosság–
81 +10 %
26 teszt miből áll Gazdaságosság (2)
takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)
–
48 −3 %
26 teszt tartósság (kopás és kopásállóság)
–
96 +30 %
8 teszt 
Zaj és kényelem–
90 +2 %
28 teszt miből áll Zaj és kényelem (2)
csendesség (mért és szubjektív zaj)
–
41 +2 %
24 teszt rugózási kényelem
–
63 Nem mérték.
Technológiák
OE ✓ Csak egyes méretekben
✓ Csak egyes méretekben
Felnivédelem ✓ Csak egyes méretekben
✓ Csak egyes méretekben
ROF ✓ Csak egyes méretekben
✓ Csak egyes méretekben
Elektromos autóhoz alkalmas ✓ Csak egyes méretekben
✓ Csak egyes méretekben
Megerősített oldalfal ✓ Csak egyes méretekben
✓ Csak egyes méretekben
Seal –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
Sound –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
Összehasonlítás
Technológiák
A zölddel kiemelt technológiák az adott abroncsnál plusszként vannak jelen a többihez képest; a szürkék mindegyiknél megvannak.
OE* Felnivédelem* ROF* Elektromos autóhoz alkalmas* Megerősített oldalfal* OE* Felnivédelem* ROF* Elektromos autóhoz alkalmas* Megerősített oldalfal* Seal* Sound* * Csak egyes méretekben
Összehasonlítás
Szempontok összehasonlítása
A nagyobb szám és a hosszabb vonal mindig jobb gumiabroncsot jelent — a zajnál (csendesebb), a fogyasztásnál (takarékosabb) és a kopásnál (tovább tart) is. 258 nyári gumiabronccsal összehasonlítva
Napríklad mokro na brzdenie, aquaplaning a ovládateľnosť — ukáže, z čoho číslo disciplíny vzniklo.
Nedves
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
246/257 abroncsot megelőz
96 +8,0 %
Podkategórie nedves
fékezés nedves úton
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
242/257 abroncsot megelőz
94 +10,6 %
Aquaplaning
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
166/206 abroncsot megelőz
81 +2,5 %
kezelhetőség nedves úton
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
195/205 abroncsot megelőz
95 +3,6 %
Vysoký percentil v jednej podskupine a nízky v druhej dá strednú hodnotu — tu je vidieť, ktorá z nich rozhodla.
Száraz
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
250/258 abroncsot megelőz
97 +5,3 %
Podkategórie száraz
fékezés száraz úton
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
245/257 abroncsot megelőz
96 +6,4 %
kezelhetőség száraz úton
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
198/204 abroncsot megelőz
97 +2,1 %
Vysoký percentil v jednej podskupine a nízky v druhej dá strednú hodnotu — tu je vidieť, ktorá z nich rozhodla.
Gazdaságosság
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
168/208 abroncsot megelőz
81 +9,8 %
Podkategórie gazdaságosság
takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
99/206 abroncsot megelőz
48 −2,5 %
tartósság (kopás és kopásállóság)
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
124/130 abroncsot megelőz
96 +30,3 %
Vysoký percentil v jednej podskupine a nízky v druhej dá strednú hodnotu — tu je vidieť, ktorá z nich rozhodla.
Zaj és kényelem
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
185/205 abroncsot megelőz
90 +1,8 %
Podkategórie zaj és kényelem
csendesség (mért és szubjektív zaj)
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
83/203 abroncsot megelőz
41 +1,8 %
rugózási kényelem
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC)
– Nem mérték.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
85/135 abroncsot megelőz
63 Nem mérték.
Vysoký percentil v jednej podskupine a nízky v druhej dá strednú hodnotu — tu je vidieť, ktorá z nich rozhodla.