Összehasonlítás Kleber DYNAXER HP5 SUV vs Michelin PILOT SPORT 4
5.4 
DYNAXER HP5 SUV
DYNAXER HP5 SUV 9.4 
PILOT SPORT 4
PILOT SPORT 4 Összesített értékelés
PTI – Abroncsteszt Index
5,4
9,4
Szempontok összehasonlítása
Nedves 39 +2 %
98 +9 % ▲
miből áll Nedves (3)
fékezés nedves úton
57 +2 %
98 +12 % ▲
Aquaplaning
3 −3 %
98 +4 % ▲
kezelhetőség nedves úton
2 −1 %
90 +3 % ▲
Száraz 71 +3 %
92 +4 % ▲
miből áll Száraz (2)
fékezés száraz úton
77 +4 %
94 +6 % ▲
kezelhetőség száraz úton
17 ≈ átlagos
89 +1 % ▲
Gazdaságosság 97 1 mérésből ▲
67 +1 %
miből áll Gazdaságosság (2)
takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás)
96 +18 % ▲
47 −2 %
tartósság (kopás és kopásállóság)
– Nem mérték.
80 +12 %
Zaj és kényelem 44 1 mérésből
83 ≈ átlagos ▲
miből áll Zaj és kényelem (2)
csendesség (mért és szubjektív zaj)
74 ≈ átlagos ▲
56 ≈ átlagos
rugózási kényelem
– Nem mérték.
84 Nem mérték.
Technológiák
Megerősített oldalfal ✓ Csak egyes méretekben
✓ Csak egyes méretekben
3PMSF ✓ Csak egyes méretekben iba táto
–
OE –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
Felnivédelem –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
ROF –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
Sound –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
Elektromos autóhoz alkalmas –
✓ Csak egyes méretekben iba táto
Összehasonlítás
Technológiák
A zölddel kiemelt technológiák az adott abroncsnál plusszként vannak jelen a többihez képest; a szürkék mindegyiknél megvannak.
Megerősített oldalfal* 3PMSF* Megerősített oldalfal* OE* Felnivédelem* ROF* Sound* Elektromos autóhoz alkalmas* * Csak egyes méretekben
Összehasonlítás
Szempontok összehasonlítása
A nagyobb szám és a hosszabb vonal mindig jobb gumiabroncsot jelent — a zajnál (csendesebb), a fogyasztásnál (takarékosabb) és a kopásnál (tovább tart) is. 257 nyári gumiabronccsal összehasonlítva
5.4 Kleber DYNAXER HP5 SUV 
előzetes PTI
előzetes PTI 9.4 Michelin PILOT SPORT 4 
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Nedves 39 +2 %
98 +9 % ▲
miből áll Nedves (3)
fékezés nedves úton 1 teszt 1 teszt 21 teszt
57 +2 %
98 +12 % ▲
Aquaplaning 1 teszt 1 teszt 17 teszt
3 −3 %
98 +4 % ▲
kezelhetőség nedves úton 1 teszt 1 teszt 21 teszt
2 −1 %
90 +3 % ▲
Száraz 71 +3 %
92 +4 % ▲
miből áll Száraz (2)
fékezés száraz úton 1 teszt 1 teszt 22 teszt
77 +4 %
94 +6 % ▲
kezelhetőség száraz úton 1 teszt 1 teszt 20 teszt
17 ≈ átlagos
89 +1 % ▲
Gazdaságosság 97 1 mérésből ▲
67 +1 %
miből áll Gazdaságosság (2)
takarékosság (gördülési ellenállás és fogyasztás) 1 teszt 1 teszt 17 teszt
96 +18 % ▲
47 −2 %
tartósság (kopás és kopásállóság) 3 Tesztek
– Nem mérték.
80 +12 %
Zaj és kényelem 44 1 mérésből
83 ≈ átlagos ▲
miből áll Zaj és kényelem (2)
csendesség (mért és szubjektív zaj) 1 teszt 1 teszt 16 teszt
74 ≈ átlagos ▲
56 ≈ átlagos
rugózási kényelem
– Nem mérték.
84 Nem mérték.