Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 60 160 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 225/40 R19
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 49 428 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 63 153 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 67 781 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 60 160 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 62 282 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 67 781 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 71 121 Ft 
Kumho PS72 9.2 48 158 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 52 556 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 54 051 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 55 339 Ft 
Yokohama V107 8.9 55 494 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 80 419 Ft 
Kumho PS71 8.5 47 066 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 55 938 Ft 
Bridgestone S001 8.4 92 304 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 77 818 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 52 918 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 750 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 62 511 Ft 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 76 878 Ft 
Yokohama V701 8.1 53 583 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 55 141 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 56 642 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Yokohama V105 7.7 70 178 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 34 169 Ft 
Toyo PROXES SPORT 7.5 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 33 332 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 23 898 Ft 
West lake SA37 SPORT XL M+S 6.6 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 27 468 Ft Arivo ULTRA ARZ5 27 468 Ft −32 692 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 49 428 Ft −10 732 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 49 428 Ft −10 732 Ft
- 1. 9.7 63 153 Ft +2 993 Ft
- 3. 9.5 67 781 Ft +7 621 Ft
- 3. 9.5 60 160 Ft
- 5. 9.4 62 282 Ft +2 122 Ft
- 5. 9.4 67 781 Ft +7 621 Ft
- 7. 9.3 71 121 Ft +10 961 Ft
- 8. 9.2 48 158 Ft −12 002 Ft
- 9. 8.9 52 556 Ft −7 603 Ft
- 9. 8.9 54 051 Ft −6 109 Ft
- 9. 8.9 55 339 Ft −4 821 Ft
- 9. 8.9 55 494 Ft −4 666 Ft
- 13. 8.6 80 419 Ft +20 259 Ft
- 14. 8.5 47 066 Ft −13 094 Ft
- 14. 8.5 55 938 Ft −4 221 Ft
- 16. 8.4 92 304 Ft +32 144 Ft
- 16. 8.4 77 818 Ft +17 658 Ft
- 18. 8.3 52 918 Ft −7 242 Ft
- 18. 8.3 56 750 Ft −3 410 Ft
- 20. 8.2 62 511 Ft +2 351 Ft
- 20. 8.2 76 878 Ft +16 718 Ft
- 22. 8.1 53 583 Ft −6 577 Ft
- 22. 8.1 55 141 Ft −5 019 Ft
- 24. 8.0 56 642 Ft −3 518 Ft
- 25. 7.7
- 25. 7.7 70 178 Ft +10 018 Ft
- 27. 7.6 34 169 Ft −25 991 Ft
- 28. 7.5
- 29. 7.0 33 332 Ft −26 827 Ft
- 29. 7.0
- 31. 6.6 23 898 Ft −36 262 Ft
- 31. 6.6
- 33. 6.2
- 34. 4.9 27 468 Ft −32 692 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Bridgestone POTENZA SPORT EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés