Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 78 036 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 275/40 R19
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 79 108 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 61 478 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 85 195 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 78 036 Ft Táto pneumatika 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 94 792 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 58 964 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 59 070 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 66 968 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 53 650 Ft 
Linglong SPORTMASTX 8.9 
Yokohama V107 8.9 74 367 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 36 713 Ft 
Pirelli PZERO r-f-Dojazdová tech. Runflat 8.7 81 437 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 61 768 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 54 423 Ft 
Bridgestone S001 8.4 79 729 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 92 301 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 69 525 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 60 316 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 68 679 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 87 349 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 93 941 Ft 
Yokohama V105 7.7 65 689 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Toyo Proxes Sport XL 7.5 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 37 358 Ft 
West lake Z-007 ZuperAce XL MFS 7.0 38 191 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 29 446 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 30 941 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT DSROF-Dojazdová tech. Runflat 5.5 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 50 813 Ft Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 50 813 Ft −27 224 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 79 108 Ft +1 072 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 79 108 Ft +1 072 Ft
- 1. 9.7 61 478 Ft −16 558 Ft
- 3. 9.5 85 195 Ft +7 159 Ft
- 3. 9.5 78 036 Ft
- 5. 9.4 94 792 Ft +16 755 Ft
- 6. 9.2 58 964 Ft −19 073 Ft
- 7. 8.9 59 070 Ft −18 966 Ft
- 7. 8.9 66 968 Ft −11 068 Ft
- 7. 8.9 53 650 Ft −24 387 Ft
- 7. 8.9
- 7. 8.9 74 367 Ft −3 669 Ft
- 12. 8.8 36 713 Ft −41 323 Ft
- 13. 8.7 81 437 Ft +3 401 Ft
- 13. 8.7 61 768 Ft −16 269 Ft
- 15. 8.6
- 16. 8.5
- 16. 8.5 54 423 Ft −23 613 Ft
- 18. 8.4 79 729 Ft +1 693 Ft
- 18. 8.4 92 301 Ft +14 265 Ft
- 20. 8.3 69 525 Ft −8 512 Ft
- 21. 8.2 60 316 Ft −17 720 Ft
- 21. 8.2
- 23. 8.1 68 679 Ft −9 357 Ft
- 23. 8.1 87 349 Ft +9 313 Ft
- 25. 8.0 93 941 Ft +15 904 Ft
- 26. 7.7 65 689 Ft −12 347 Ft
- 26. 7.7
- 28. 7.5
- 29. 7.0 37 358 Ft −40 678 Ft
- 29. 7.0 38 191 Ft −39 845 Ft
- 31. 6.6 29 446 Ft −48 590 Ft
- 32. 6.2 30 941 Ft −47 095 Ft
- 33. 5.5
- 34. 4.9 50 813 Ft −27 224 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Bridgestone POTENZA SPORT EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés