Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 47 196 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 215/45 R17
Porovnané s 33 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 47 366 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 37 798 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 48 948 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 47 196 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 36 549 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 8.8 28 487 Ft 
Nexen NFERA SU4 8.8 33 712 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 53 851 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 30 505 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 32 074 Ft 
Hankook K120 XL 8.5 36 647 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 40 342 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 58 115 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 32 140 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 35 038 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 
Yokohama V701 8.1 34 586 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 36 502 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 40 999 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 29 811 Ft 
Yokohama V105 7.7 35 549 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Maxxis VS-01 XL 7.3 32 229 Ft 
Nankang SPORTNEX AS-2+ XL MFS 7.2 26 182 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 33 809 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 31 957 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 19 172 Ft 
Tristar Sportpower2 5.1 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 42 122 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 47 366 Ft +170 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (33)
- 1. 9.7 47 366 Ft +170 Ft
- 1. 9.7 37 798 Ft −9 398 Ft
- 3. 9.5 48 948 Ft +1 753 Ft
- 3. 9.5 47 196 Ft
- 5. 9.4
- 6. 9.3
- 7. 9.2
- 8. 8.9 36 549 Ft −10 646 Ft
- 9. 8.8 28 487 Ft −18 708 Ft
- 9. 8.8 33 712 Ft −13 484 Ft
- 11. 8.6 53 851 Ft +6 655 Ft
- 12. 8.5 30 505 Ft −16 690 Ft
- 12. 8.5 32 074 Ft −15 122 Ft
- 12. 8.5 36 647 Ft −10 549 Ft
- 15. 8.4 40 342 Ft −6 854 Ft
- 15. 8.4 58 115 Ft +10 919 Ft
- 17. 8.3 32 140 Ft −15 056 Ft
- 17. 8.3 35 038 Ft −12 158 Ft
- 19. 8.2
- 20. 8.1 34 586 Ft −12 610 Ft
- 20. 8.1 36 502 Ft −10 693 Ft
- 22. 8.0 40 999 Ft −6 196 Ft
- 23. 7.9 29 811 Ft −17 385 Ft
- 24. 7.7 35 549 Ft −11 647 Ft
- 24. 7.7
- 26. 7.3 32 229 Ft −14 967 Ft
- 27. 7.2 26 182 Ft −21 013 Ft
- 28. 7.1 33 809 Ft −13 387 Ft
- 29. 7.0 31 957 Ft −15 239 Ft
- 30. 6.6 19 172 Ft −28 024 Ft
- 31. 5.1
- 32. 4.9 42 122 Ft −5 074 Ft
- 33. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Bridgestone POTENZA SPORT EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés