Continental Prémium CONTISPORTCONTACT 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
B 
B Ár ettől 60 025 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Sport Contact 2 értékelte
Skóre vychádza z 228 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Continental CONTISPORTCONTACT 2 v rozmere 215/40 R18
Porovnané s 24 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 45 403 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 54 605 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 57 593 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 55 589 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 37 517 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 42 781 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 50 493 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 44 703 Ft lepšia a lacnejšia 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 058 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 55 617 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 36 547 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 37 529 Ft lepšia a lacnejšia 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 45 091 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 54 122 Ft lepšia a lacnejšia 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 45 848 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V105 7.7 44 850 Ft lepšia a lacnejšia Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 60 025 Ft Táto pneumatika 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 26 864 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 44 374 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 22 329 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 21 410 Ft 
Nankang ULTRA SPORT NS-II XL MFS 5.5 37 297 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 42 094 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 45 403 Ft −14 623 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (24)
- 1. 9.7 45 403 Ft −14 623 Ft
- 2. 9.5 54 605 Ft −5 420 Ft
- 3. 9.4 57 593 Ft −2 432 Ft
- 3. 9.4 55 589 Ft −4 436 Ft
- 5. 9.2 37 517 Ft −22 508 Ft
- 6. 8.9 42 781 Ft −17 244 Ft
- 6. 8.9 50 493 Ft −9 533 Ft
- 6. 8.9 44 703 Ft −15 323 Ft
- 9. 8.8 31 058 Ft −28 967 Ft
- 10. 8.6 55 617 Ft −4 408 Ft
- 11. 8.5 36 547 Ft −23 478 Ft
- 11. 8.5 37 529 Ft −22 497 Ft
- 13. 8.4 45 091 Ft −14 934 Ft
- 13. 8.4 54 122 Ft −5 903 Ft
- 15. 8.1 45 848 Ft −14 177 Ft
- 16. 7.7 44 850 Ft −15 175 Ft
- 17. 7.5 60 025 Ft
- 18. 7.0 26 864 Ft −33 161 Ft
- 19. 6.8 44 374 Ft −15 651 Ft
- 20. 6.6 22 329 Ft −37 696 Ft
- 21. 6.2 21 410 Ft −38 616 Ft
- 22. 5.5 37 297 Ft −22 728 Ft
- 23. 4.9 42 094 Ft −17 931 Ft
- 24. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Continental CONTISPORTCONTACT 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D B B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ezek a gumik a 996-osom hátsó tengelyén voltak. Elég pörgős a vezetési stílusom, és a megtett kilométerek nagyjából 80%-át rossz minőségű, durva burkolatú B-utakon teszem le, a maradék meg az ezekre vezető forgalmas szakaszokból áll.
Ezen a kerékszetten eredetileg Bridgestone Potenza S02A volt. Amikor a hátsók elkoptak, és S02A már nem volt kapható, merev oldalfalú gumit kértem a frontra maradt S02A-k mellé. Egy profi tesztelő ajánlotta a Conti SC2-t. Na és most, 5000 km után annyira elkoptak, hogy csökkenteni kellett a cambert. Azóta csináltam egy 350 km-es tesztmenetet, és ugyanolyan kopási ütemet látok, mint korábban. Ilyen gyorsan kopó gumim még sosem volt. A másik kerékszettemen Mich PS2 van, és a hátsók – kettő garnitúra összesen – mindkettő megcsinált 15 000 km-t. Ráadásul a szezont végig felváltva használom mindkét szettett, szóval a számok jól összehasonlíthatók.
Emellett nagyon csalódtam az oldalfal merevségében is. Az elején lévő Bridgestone-ok ultra kemények. A hátul lévő Conti SC2 egyszerűen nem nyújtja azt a stabilitást, amit a merev elejűek megkívánnának.
Mit tanultam ebből? Sose rakj különböző gumit elülső és hátsó tengelyre. De őszintén szólva, ezek miatt tényleg csalódott vagyok. Az előző S02A volt minden idők kedvenc gumim – nagyon merev oldalfallal –, bár a kopása sem volt valami fényes. A 911-esek amúgy is sokat eszik a hátsó gumikból. De a Conti SC2 az abszolút rekorder nálam kopás terén. Néha már azon gondolkozom, hogy nem véletlenül kaptam-e egy pár kalóz gumit....
Tapadás terén – nedvesen és szárazon egyaránt – az úton bőven megfelelő volt.
Az első 10 000 km-ig rendben vannak a gumik. Utána viszont nagyon gyorsan elkopik az oldalfal, és a tapadás is elmegy vele együtt.
Goodyear F1 Asymmetric 5-ösökre cserélem ezeket mind a négy sarokra. A Contik az első tengelyre az előző tulajdonos szerelte fel a TT MK2-mre. Kb. 48 000 km után még mindig van rajtuk 4,5 mm-es mintamélység, ami nem rossz – én viszont csak az utolsó kb. 4 000 km-t tettem meg vele. Száraz úton rendben vannak, de nagyobb sebességnél vagy nedves úton túl könnyűnek érzem az autót, ezért nem várok tovább a cserével.
Őszintén szólva ezek a gumik lenyűgöztek. Az autóval együtt kerültek rám, és még mindig van bennük 2 mm jogilag használható futófelület, szóval ez lesz az utolsó szezonjuk. Az Alpokban élek, Ausztriában, így a nyári gumik nagyjából április közepétől októberig vannak rajtam, télen meg kötelezően téligumi megy. Kanyargós hegyiutakon közlekedem, ahol nincs helye a hibának, de hosszú, nagy sebességű egyeneseken is, szóval egyszerűen nem engedhetem meg magamnak, hogy a tapadás bármikor cserbenhagyjon. Még szakadó záporban is tökéletesen tartja az utat ez a contisportcontact2 – ilyen aquaplaning-ellenállást még nem láttam. Nem "követi" az aszfalt hornyait, és egyenetlen felületen sem "mászik fel" oldalra. Az oldalfal nagyon puha, ami kellemes, simább menetkomfortot ad. A bekanyarodás éles és kiszámítható, annak ellenére, hogy az oldalfal ennyire lágy. Szerintem épp ez a puha oldalfal az egyik fő oka a fantasztikus tapadásnak.
Izzó olasz autópályákon és felszaggatott aszfalton, autobahnokon tartott csúcssebességgel Németországban, szinte nulla látótávolságú esőben francia sztráda, és szűk hajlostűkkel az osztrák Alpokban – ezek a Continentalok soha nem hagytak cserben. Még földúton és füvön is meglepően jól teljesítettek, ha ez egyáltalán számít valamit. Az én körülményeim között egyetlen csúszás egy vészmanőver közben is katasztrofális lehet. Amikor ezeket a Continentalokat (ritkán) a határaik fölé tolom, nincs nagy zaj vagy rázkódás – egyszerűen fokozatosan és kiszámíthatóan adja fel a tapadást. Nincs az az éles be/ki kapcsoló érzés, ami az olcsóbb gumikra jellemző. Ez azt jelenti, hogy a vezető kap egy második esélyt a "mentésre", miután a tapadás már elveszett. Ez az egyetlen dolog számomra alapkövetelmény.
A futófelület kopása elfogadható gyenge pontja ezeknek a gumiknak. Évente csak 6 hónapig használom őket, így jogilag "lejártak", mielőtt még a futófelület elkopott volna. Az aquaplaning-ellenállás a kopás ellenére is megmaradt. Az öregedett gumik tapadása meglepően jól tartotta magát. Nincs száraz repedés, csipkelődés, kicsorbulás, szakadás, és nem jönnek le belőlük gumifoszlányok sem. A gyártási dátum 10 éve van!
Új állapotban 11 mm volt a futófelület mélysége, míg a Continental mostani újabb változata, úgy tudom, 9 mm-rel érkezik. Ha a Sportcontact2 még kapható lenne, lehet, hogy inkább maradnék mellette, mintsem átváltanék az új Premiumcontact6-ra.
Nagyon jó. Simán veszek belőle újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés