Continental Prémium CONTISPORTCONTACT 2
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
B 
B Ár ettől 99 479 Ft 
OE 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 265/45 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Sport Contact 2 értékelte
Skóre vychádza z 228 recenzií vodičov. ?
Kde stojí Continental CONTISPORTCONTACT 2 v rozmere 265/45 R20
Porovnané s 27 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 76 450 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.7 72 690 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 91 568 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 90 294 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K127A VENTUS S1 EVO3 SUV 8.9 82 998 Ft lepšia a lacnejšia 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 66 712 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 79 562 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V107 8.9 82 240 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli PZERO 8.7 97 649 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 SUV 8.6 97 133 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin LATITUDE SPORT 3 8.5 99 874 Ft 
Kumho ECSTA PS71 8.5 58 136 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 SUV 4X 8.5 
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 107 603 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 97 503 Ft lepšia a lacnejšia 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 84 145 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 71 131 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone DUELER H/P SPORT 8.1 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 79 153 Ft lepšia a lacnejšia 
Nexen N'FERA SPORT SUV 8.1 58 981 Ft lepšia a lacnejšia 
Yokohama V105 7.7 
Giti GITISPORT S2 SUV 7.7 61 664 Ft lepšia a lacnejšia Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 99 479 Ft Táto pneumatika 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 47 981 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 45 963 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 102 699 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR SUV 5.4 46 697 Ft Sailun ATREZZO ZSR SUV 46 697 Ft −52 782 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 76 450 Ft −23 029 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (27)
- 1. 9.7 76 450 Ft −23 029 Ft
- 1. 9.7 72 690 Ft −26 789 Ft
- 3. 9.5 91 568 Ft −7 911 Ft
- 4. 9.4 90 294 Ft −9 185 Ft
- 5. 8.9 82 998 Ft −16 481 Ft
- 5. 8.9 66 712 Ft −32 767 Ft
- 5. 8.9 79 562 Ft −19 917 Ft
- 5. 8.9 82 240 Ft −17 239 Ft
- 9. 8.7 97 649 Ft −1 830 Ft
- 10. 8.6 97 133 Ft −2 346 Ft
- 11. 8.5 99 874 Ft +395 Ft
- 11. 8.5 58 136 Ft −41 344 Ft
- 11. 8.5
- 11. 8.5 107 603 Ft +8 124 Ft
- 15. 8.4 97 503 Ft −1 976 Ft
- 16. 8.2 84 145 Ft −15 334 Ft
- 16. 8.2 71 131 Ft −28 348 Ft
- 18. 8.1
- 18. 8.1 79 153 Ft −20 326 Ft
- 18. 8.1 58 981 Ft −40 498 Ft
- 21. 7.7
- 21. 7.7 61 664 Ft −37 816 Ft
- 23. 7.5 99 479 Ft
- 24. 7.0 47 981 Ft −51 499 Ft
- 25. 6.6 45 963 Ft −53 517 Ft
- 26. 5.5 102 699 Ft +3 219 Ft
- 27. 5.4 46 697 Ft −52 782 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 265/45 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Continental CONTISPORTCONTACT 2 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Continental CONTISPORTCONTACT 2 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D B B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 265/45 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ezek a gumik a 996-osom hátsó tengelyén voltak. Elég pörgős a vezetési stílusom, és a megtett kilométerek nagyjából 80%-át rossz minőségű, durva burkolatú B-utakon teszem le, a maradék meg az ezekre vezető forgalmas szakaszokból áll.
Ezen a kerékszetten eredetileg Bridgestone Potenza S02A volt. Amikor a hátsók elkoptak, és S02A már nem volt kapható, merev oldalfalú gumit kértem a frontra maradt S02A-k mellé. Egy profi tesztelő ajánlotta a Conti SC2-t. Na és most, 5000 km után annyira elkoptak, hogy csökkenteni kellett a cambert. Azóta csináltam egy 350 km-es tesztmenetet, és ugyanolyan kopási ütemet látok, mint korábban. Ilyen gyorsan kopó gumim még sosem volt. A másik kerékszettemen Mich PS2 van, és a hátsók – kettő garnitúra összesen – mindkettő megcsinált 15 000 km-t. Ráadásul a szezont végig felváltva használom mindkét szettett, szóval a számok jól összehasonlíthatók.
Emellett nagyon csalódtam az oldalfal merevségében is. Az elején lévő Bridgestone-ok ultra kemények. A hátul lévő Conti SC2 egyszerűen nem nyújtja azt a stabilitást, amit a merev elejűek megkívánnának.
Mit tanultam ebből? Sose rakj különböző gumit elülső és hátsó tengelyre. De őszintén szólva, ezek miatt tényleg csalódott vagyok. Az előző S02A volt minden idők kedvenc gumim – nagyon merev oldalfallal –, bár a kopása sem volt valami fényes. A 911-esek amúgy is sokat eszik a hátsó gumikból. De a Conti SC2 az abszolút rekorder nálam kopás terén. Néha már azon gondolkozom, hogy nem véletlenül kaptam-e egy pár kalóz gumit....
Tapadás terén – nedvesen és szárazon egyaránt – az úton bőven megfelelő volt.
Az első 10 000 km-ig rendben vannak a gumik. Utána viszont nagyon gyorsan elkopik az oldalfal, és a tapadás is elmegy vele együtt.
Goodyear F1 Asymmetric 5-ösökre cserélem ezeket mind a négy sarokra. A Contik az első tengelyre az előző tulajdonos szerelte fel a TT MK2-mre. Kb. 48 000 km után még mindig van rajtuk 4,5 mm-es mintamélység, ami nem rossz – én viszont csak az utolsó kb. 4 000 km-t tettem meg vele. Száraz úton rendben vannak, de nagyobb sebességnél vagy nedves úton túl könnyűnek érzem az autót, ezért nem várok tovább a cserével.
Őszintén szólva ezek a gumik lenyűgöztek. Az autóval együtt kerültek rám, és még mindig van bennük 2 mm jogilag használható futófelület, szóval ez lesz az utolsó szezonjuk. Az Alpokban élek, Ausztriában, így a nyári gumik nagyjából április közepétől októberig vannak rajtam, télen meg kötelezően téligumi megy. Kanyargós hegyiutakon közlekedem, ahol nincs helye a hibának, de hosszú, nagy sebességű egyeneseken is, szóval egyszerűen nem engedhetem meg magamnak, hogy a tapadás bármikor cserbenhagyjon. Még szakadó záporban is tökéletesen tartja az utat ez a contisportcontact2 – ilyen aquaplaning-ellenállást még nem láttam. Nem "követi" az aszfalt hornyait, és egyenetlen felületen sem "mászik fel" oldalra. Az oldalfal nagyon puha, ami kellemes, simább menetkomfortot ad. A bekanyarodás éles és kiszámítható, annak ellenére, hogy az oldalfal ennyire lágy. Szerintem épp ez a puha oldalfal az egyik fő oka a fantasztikus tapadásnak.
Izzó olasz autópályákon és felszaggatott aszfalton, autobahnokon tartott csúcssebességgel Németországban, szinte nulla látótávolságú esőben francia sztráda, és szűk hajlostűkkel az osztrák Alpokban – ezek a Continentalok soha nem hagytak cserben. Még földúton és füvön is meglepően jól teljesítettek, ha ez egyáltalán számít valamit. Az én körülményeim között egyetlen csúszás egy vészmanőver közben is katasztrofális lehet. Amikor ezeket a Continentalokat (ritkán) a határaik fölé tolom, nincs nagy zaj vagy rázkódás – egyszerűen fokozatosan és kiszámíthatóan adja fel a tapadást. Nincs az az éles be/ki kapcsoló érzés, ami az olcsóbb gumikra jellemző. Ez azt jelenti, hogy a vezető kap egy második esélyt a "mentésre", miután a tapadás már elveszett. Ez az egyetlen dolog számomra alapkövetelmény.
A futófelület kopása elfogadható gyenge pontja ezeknek a gumiknak. Évente csak 6 hónapig használom őket, így jogilag "lejártak", mielőtt még a futófelület elkopott volna. Az aquaplaning-ellenállás a kopás ellenére is megmaradt. Az öregedett gumik tapadása meglepően jól tartotta magát. Nincs száraz repedés, csipkelődés, kicsorbulás, szakadás, és nem jönnek le belőlük gumifoszlányok sem. A gyártási dátum 10 éve van!
Új állapotban 11 mm volt a futófelület mélysége, míg a Continental mostani újabb változata, úgy tudom, 9 mm-rel érkezik. Ha a Sportcontact2 még kapható lenne, lehet, hogy inkább maradnék mellette, mintsem átváltanék az új Premiumcontact6-ra.
Nagyon jó. Simán veszek belőle újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés