Zeon 4xs Sport

Egy használt Mercedes GLC-hez ezek a gumik már fel voltak szerelve, amikor megvettük az autót. Korábban sosem hallottam erről a márkáról, mégis kellemes meglepetés ért. Egy kis utánajárással kiderül, hogy David Coulthard (igen, az F1-es versenyző) támogatja ezeket a gumikat, és részt vett a fejlesztésükben is!
Az egyik leghalkabb gumi, amivel valaha találkoztam – és ez egy Mercedes SUV-ban már önmagában is elég csendes utasteret jelent, de észrevettem, hogy egy hasonló korú/felszereltségű/futásteljesítményű GLC-n lévő Goodyear gumik érezhetően durvábban és zajosabban futottak. Ennek a guminak nagyon szokatlan pontmintázata van a futófelület blokkjai között, valószínűleg ez is hozzájárul a zajcsökkentéshez.
SUV-ként azért nem pörgetjük annyira, mint egy személyautót. Mindazonáltal nedves úton is teljes bizalommal lehet benyomni a gázt – a fékezés és a gyorsulás is rendben van. 4matic hajtással amúgy is nehezebb elveszíteni a tapadást egy FWD SUV-hoz képest, és ezek a gumik nagyon jól működnek a GLC-n.
A kopás talán az egyetlen gyenge pont. Az elmúlt néhány hónapban (kb. 4 mm-es futófelülettel vettük az autót) már látszik, hogy az első gumik válla kezd elkopni – ez a blokkok kialakításából adódik, miközben a gumi többi részén még 3,5 mm+ van, és a nyomás végig megfelelő volt.
A peremvédelemmel sem igazán jeleskedik a gumi, bár 55%-os SUV-profilnál ez kevésbé kritikus, mint mondjuk egy 30%-osnál. A top márkáknál vastagabb a felni védőpereme, ami szerintem esztétikailag is jobban mutat.
Az az érzésem, hogy nagyon puha keverékről van szó – kiváló tapadás és halk futófelület-dizájn, de ez a kopás rovására megy. A Goodyear és a Pirelli valószínűleg tovább tart, de azok drágábbak is (a Cooper kb. 90 fontba kerül kereken), és érezhetően zajosabb és keményebb a futásuk.
Mivel az autóban van egy távolfelügyeleti app, most először volt lehetőségem naponta figyelni a guminyomást több hónapon keresztül. Nagyon érdekes volt látni, hogy 10 °C-os hőmérséklet-változásra akár 4 psi-t is esik a nyomás – nem tudom, hogy más gumiknál is ilyen mértékű lenne-e az eltérés.
Összességében mindenképpen megvenném ezeket a gumikat újra. Ha egyszer SUV-on halk gumit próbál ki az ember, nagyon nehéz bármire zajosabbra váltani. Ennél a guminál a dB-besorolás 70 dB, de inkább 68 dB-nek érződik.

A 2017-es ADAC gumiabroncs-teszt eredményei teljesen egybevágnak a saját tapasztalataimmal, miután 24 000 km-t tettem meg Kia Sportage 2-vel. Pozitívum: Kiegyensúlyozott gumi, szárazon és nedves úton egyaránt jól teljesít. Negatívum: Kicsit magas a kopás – 24 000 km alatt 2 mm –, bár szerintem ez belefér a normális tartományba.

Évente nagyjából 22 000 km-t teszek meg, ennek kb. egyharmadát téligumikon. Körülbelül 65%-ban aszfalton, 35%-ban kavicsos úton közlekedek, néha terepen is megfordulok – azt százalékban nem tudom kifejezni, de ha már ott vagyok, meg kell bíznom a tapadásban.
Két nyári szezont töltöttem ezekkel a gumikkal, most már le is futottak – kb. 30 000 km-t bírtak. Szerintem ez rendkívül nagy kopás, általában 3-4 évig szoktam használni a gumikat, mielőtt újat veszek.
Kanyarban kicsit furcsán viselkednek – néha olyan érzés, mintha a gumi beesne az egyik irányba, aztán visszarugózna a másikba, valami ilyesmi. Sosem lett ebből semmi baj, de normál sebességnél még sosem tapasztaltam ilyesmit korábban...
Terepen pedig többé-kevésbé használhatatlanok.

Kiváló gumiabroncs, szárazon nagyon jó tapadás, nedvesen pedig kifejezetten kiváló. Ez a legjobb esőgumi, amit valaha használtam – persze 3–4 °C feletti hőmérsékletre gondolok. Kipróbáltam -5 °C-on is, hó nélkül, és még úgy is meglepően jól teljesített. Komfort és zajszint szempontjából nagyon elégedett vagyok, kellemes vele autózni. Az egyetlen hátrány a kissé gyorsabb kopás. Előtte Hankook Dynapro HP-t használtam, azzal majdnem 48 000 km-t tettem meg. Úgy gondolom, a Zeon ezt az eredményt nem fogja elérni.
Elnézést kérek az esetleges szakmai kifejezésbeli hibákért, az angol nem az anyanyelvem.

Kérem, ne vegyék ezt a márkát. A legrosszabb gumiabroncsok, amiket valaha használtam. Mindössze 1 600 km után le kellett cserélnem őket egy másik márkára. A felszerelés után az autó rezegni kezdett – mind alacsony, mind magas sebességnél. 9 napra bevittem a márkaszervizbe. Újra és újra megpróbálták beállítani a kerekeket, de semmi sem segített. Az autó továbbra is remegett. 9 nap vizsgálgatás után végül kicseréltem a gumikat. Csak annyit mondok: ne vegyék ezt a márkát.