SPORT ALL SEASON

Három éven át használtam ezeket a gumikat Kelet-Európában – mérsékelt éghajlaton, hó nélküli enyhe telekkel és forró, száraz nyarakkal. Ez alatt az idő alatt 75 000 km-t tettem meg velük, főként városon kívül, napi kb. 150 km-es ingázáson, mérsékelt sebességgel. 15 000 km-enként cserélgettem őket az első és hátsó tengely között. Most elérték az első kopásjelzőt, a 3 mm-t. Elméletileg és jogilag még használhatók lennének, de én inkább lecserélem őket. Összességében jó, sőt nagyon jó gumiknak tartom őket – ez volt az első négyévszakos készletem, és teljesen el vagyok ragadtatva a teljesítményüktől bármilyen időjárásban. Száraz és nedves úton egyaránt remekül viselkednek, nagyobb biztonságérzetet adnak, a hosszabb féktáv vészfékezéskor sem okozott gondot, mivel inkább megelőző, előrelátó stílusban vezetek. Az Audi A6 fékrendszere amúgy is nagyon jó és erős. Menetközben csendesen gördülnek, a komfortszint pedig prémium kategóriás. Hideg időben szintén biztonságos visszajelzést adnak, jól manőverezhetők, vészfékezésre nem volt szükség. Hóban nem próbáltam ki őket, mert egyszerűen nem volt hó. Összefoglalva: biztonságos, kényelmes gumik, prémium termék a Dunloptól. Biztosan maradok a Dunlopnál. Mindenkinek ajánlom, aki prémium gumikat szeretne, tud vezetni, és nem az utolsó pillanatban félez. Ideális olyan területekre, ahol a tél inkább késő őszre hasonlít.

70 000 km után eljött az ideje, hogy lecseréljük ezeket a gumikat. Főleg autópályán mentem velük. Nagyon jó gumik, végig egyenletes teljesítmény, semmi kellemetlen meglepetés egészen az élettartamuk végéig. Persze idővel keményebbek lettek, de ez teljesen természetes. Száraz úton a tapadás kiváló. Nedves úton szintén nagyon jól teljesítettek. Jégen pedig jobban szerepeltek, mint vártam – főleg úgy, hogy most használtam először négyévszakos gumikat.

Le kellett cserélnem a Michelin Cross Climate-eket, mert szörnyű hullámosodást produkáltak és úgy bőgtek, mint egy sziréna.
Hagyományos, egyenes futófelületű gumit kerestem, de ebből nem nagy a választék.
Ezekre a Dunlop gumikra bukkantam, amelyek 94V kiszerelésben is elérhetők voltak – ez merevebb oldalfalat jelent.
A téli kerekeken 205/55R16-os méret van, ami kicsit „ballonos" és kompromisszumot jelent a menetstabilitás terén, de télen ez nem zavar.
Felszerelés után el voltam ragadtatva a csendes futástól – nagyon sima és „puha" gumi. 6 400 km után még mindig egész rendben érzem őket, de 10 °C alá eső hőmérsékletnél kezdenek zajosabbá válni, 130 km/h felett pedig már határozottan hallani őket. Enyhe vibrációk is megjelentek, újra kellett kiegyensúlyoztatni a kerekeit (kerekeként 10 gramm), ami valamennyit segített.
Előnyök:
Megbízható gumik, kiszámítható visszajelzéssel, nedves úton és havon egyaránt jól teljesítenek.
A kopás szép és egyenletes.
Hátrányok:
Aquaplaning egy fémes dilatációs hézag felett autópályán, hosszú kanyarban. Az autó tökéletesen be van állítva.
Puha oldalfal – nem sportos vezetésre tervezték hidegben (persze ez nem is volt elvárható).
Zümmögő zaj magasabb sebességnél.

Szárazon remekül vezet és kitűnő a kézben tarthatósága. Nedves úton szintén nagyon jó, fékezéssel együtt. A száraz fékezés viszont gyenge pont – hosszabb lefékezési távolság és a kerekek zárolási hajlama (ABS nélküli autónál) már kis sebességnél is gondot okoz.
Az autó Közép-Olaszországban van, nagyon enyhe éghajlattal, így hóban szinte nem volt lehetőség kipróbálni. Vidéken élek viszont, és sárban igen – ott azt kell mondanom, hogy a tapadás nem a legjobb.
Összességében kiváló négyévszakos gumi, ha szárazon és nedvesen nyári abroncs-szerű viselkedést vársz tőle, de számolj lényegesen hosszabb fékezési útra.

Az első 1000 km vegyes körülmények között telt, és a benyomások tökéletesek. Fékezés és nedves úton való vezetés kiváló. Havon is nagyon pozitív a teljesítmény.