Giti Legalacsonyabb SPORT S2 SUV
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Vo vašom rozmere 225/40 R18 túto pneumatiku momentálne nepredáva ani jeden zo sledovaných e-shopov.
Nevadí — pozrite si priame alternatívy medzi konkurenciou alebo to, ako pneumatika obstála v testoch.
Hogyan GitiSportS2 értékelte
Skóre vychádza z 9 nezávislých testov a z 19 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort nagyon jó 96 Nedves átlagos 91,8 Száraz jó 94 Érték nagyon gyenge 66,4 
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Giti SPORT S2 SUV is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D 
B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Ehhez a mérethez még nincs ártörténetünk.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ezeket az S2-ket egy Volvo XC60-ra szereltem fel, a gyári pzero helyére.
Eddig kb. 7 000 km-t tettem meg velük, főleg autópályán, nagy sebességgel.
A gumik nagyon kényelmesek, feltűnően csendesek (még a Pirellihez hasonló habos belső réteg nélkül is), és száraz úton nagyon pontos a kormányzásuk. A fogyasztás is jobbnak tűnik, mint az eredeti Pirellivel volt.
Nedves úton kiegyensúlyozottnak és biztonságosnak érzem őket. Az egyetlen gyenge pont a nedves, csúszós úton vett kanyar – itt kicsit hiányzik a tapadás, és az autó alulkormányzottá válik. Bár valószínűleg más gumival sem lenne ez sokkal jobb.
Az áruk rendben van, de legközelebb lehet, hogy kipróbálom az új Kumhót. Úgy néz ki, jó az ár-érték aránya.
Nagyon jó gumiabroncsok, és az ár is barátságos.
Az előző Toyo Proxes SUV-ommal összevetve azt kell mondjam, hogy ez a Giti S2 SUV első benyomásra jobbnak tűnik. Az EV-ready gumikat alacsony zajszintre, kisebb gördülési ellenállásra és jobb tapadásra tervezték.
Ezeket a gumikat a Toyota Wish 1.8A-mra szereltem fel. Eleinte nagyon csendesek voltak és az autó pontosan reagált a kormányzásra.
Nagyjából 12 000 km után 60 km/h felett kezdtek zajosak lenni. Ráadásul azt is észrevettem, hogy az autó elkezdett jobbra-balra mozogni. Egyelőre kisebb probléma, de nem tudom, idővel rosszabbodhat-e. Folyamatosan korrigálnom kell a hirtelen elmozdulásokat, hogy az autó ne térjen el túlságosan az egyik oldalra.
A kopás még rendben van. Végül mégis a cserét választottam – az utasaim biztonsága és kényelme fontosabb volt mindennél.
Megjegyzésképpen: a gumik trópusi esőerdős éghajlaton, egész évben nyárias körülmények között futottak, Malajziához hasonló környezetben.
Kevesebb mint egy éve vettem, még 30 000 km-t sem tettem benne, és már csak 30% a maradék mintázat. Szárazon és nedves úton is katasztrofális a tapadás, a kormányzás egyszerűen szörnyű. 140 km/h felett úgy érezni, mintha a gumi felfúvódna, és az autó elkezdene jobbra-balra kapálózni. Életem legrosszabb gumiabroncsai – senkinek nem ajánlom. "Olcsóból nem lesz jó."
2024 októbere óta használom ezeket a gumikat, de ma, amikor elvittem egyensúlyozásra és futómű-beállításra, kiderült, hogy 3 db felfúvódott és használhatatlan – cserélni kell őket. Nagyon csalódott vagyok a Giti Tyre-ben. Biztosan nem veszek tőlük többet. Szemét termék Kínából.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés