Hankook Felső közép IK01 ION EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
A 
A 
A Ár ettől 72 855 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem 
Elektromos autóhoz alkalmas Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/40 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan iON Evo értékelte
Skóre vychádza z 4 nezávislých testov a z 8 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves élmezőny 98,1 Száraz élmezőny 99,2 Komfort nagyon jó 96,8 Érték gyengébb 88,1 
Kde stojí Hankook IK01 ION EVO v rozmere 235/40 R20
Porovnané s 14 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 80 134 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 88 000 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 103 636 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 89 680 Ft 
Pirelli CINTURATO (C3) 9.4 82 271 Ft 
Hankook IK01 ION EVO 9.3 72 855 Ft Táto pneumatika 
Pirelli SCORPION 9.0 73 965 Ft 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 87 151 Ft 
Kumho PS71SUV ECSTA 8.5 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 87 036 Ft 
Bridgestone TURANZA 6 8.4 83 181 Ft 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 
Yokohama V105 7.7 73 610 Ft 
Nankang CROSS SPORT SP-9 7.5 Nankang CROSS SPORT SP-9 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 80 134 Ft +7 280 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (14)
- 1. 9.7 80 134 Ft +7 280 Ft
- 2. 9.5 88 000 Ft +15 145 Ft
- 3. 9.4 103 636 Ft +30 781 Ft
- 3. 9.4 89 680 Ft +16 825 Ft
- 3. 9.4 82 271 Ft +9 416 Ft
- 6. 9.3 72 855 Ft
- 7. 9.0 73 965 Ft +1 110 Ft
- 8. 8.9 87 151 Ft +14 296 Ft
- 9. 8.5
- 9. 8.5 87 036 Ft +14 181 Ft
- 11. 8.4 83 181 Ft +10 326 Ft
- 12. 8.2
- 13. 7.7 73 610 Ft +756 Ft
- 14. 7.5
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/40 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Hankook IK01 ION EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Öko
A takarékos abroncsok az alacsony gördülési ellenállásra épülnek — a motornak kevesebb munkájába kerül forgatni a kereket, ami meglátszik a fogyasztáson. Ilyen abroncs a(z) Hankook IK01 ION EVO is. Ennek ára rendszerint a keményebb keverék: nedves úton korábban kell fékezni, és nagyobb tartalékkal érdemes kanyarodni. Cserébe több kilométert bírnak, mint a lágyabb keverékek. A vezető gyártók új keverékekkel folyamatosan szűkítik a nedves tapadásban lévő különbséget, a takarékos és a standard abroncs között azonban általában továbbra is érezhető az eltérés.
A A A (69 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
2× 4× 1. hely 
AutoŽurnál 
2. hely 
TopTire Review Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/40 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Tesla Model 3 Highland-on használom. Száraz és nedves úton egyaránt jó a tapadás, de a menetstabilitással nem vagyok teljesen elégedett. Eleinte nagyon csendes a gumi, de ahogy az oldalakon elkezdődik a kopás, a zajszint is egyre nő.
A fékezés egyszerűen szörnyű volt. Kerüljétek el ezt a gumit. Száraz úton is csúszkált rendesen. A gumiк nagyon puhák, de kanyarban legalább jól dőlt be az autó.
A gumiszerelőm ajánlotta a Hankook iON Evót, mint jobb választást, úgyhogy váltottam – de azonnal éreztem a különbséget az előző Bridgestone Potenza Sporthoz képest, és nem kellemeset. Már induláskor csúszik a gumi, sőt egyszer egy jobbra kanyarban kb. 60 km/h-nál meg is csúszott alattam, ami elég ijesztő volt.
A kényelem és a zajszint rendben van, de a tapadás és a kezelhetőség közel sincs azon a szinten, amit vártam. Mindössze kb. 5 hónapig használtam, de már elvesztettem a bizalmam bennük, és úgy döntöttem, cserélek. Úgy tűnik, ez a gumi inkább elektromos autókra való – benzinesekre, ha az ember kicsit dinamikusabban vezet, nem igazán megfelelő.
Model 3 Rwd.
Az első gumik 72 000 km-t teljesítettek, a hátsók 40 000 km-t.
Lehetett volna még belőlük kicsit több is, de a végére zajosak lettek.
A fogyasztás lenyűgöző – 180–190 wh/mérföld. Kanyarstabilitás és tapadás kiváló. A belső zajtszint 2–3 dB-lel alacsonyabb, mint a régi PS4-eseimnél.
Kiváló vétel.
A Continental Ultra Contact NXT kipróbálása után visszatértem ezekhez.
Erősen ajánlom. Ezek nem AS (all-season) gumik.
AA trakció és A hőmérséklet. 320-as kopásjelző.
Az elektromos autómhoz jó választás ez a gumiabroncs – csendes, kényelmes. Viszont a tapadás elég gyenge a PS4-hez vagy PS5-höz képest. Tudom, hogy nem teljesen igazságos az összehasonlítás, de számomra a tapadás fontosabb, mint a kényelem. Szárazon éppen csak átlag feletti, nedves úton átlagos.
Egyszer hirtelen ki kellett térnem egy akadály elől az úton – a gumi hangosan csikorgott, és épp csak annyi tapadást adott, amennyi kellett a helyzethez. Ha ott lett volna PS4 vagy PS5, valószínűleg semmi csikorgás nem lett volna, és még bőven maradt volna tartalék tapadás.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés