Hankook Felső közép IK01 ION EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
A 
A Ár ettől 86 283 Ft 
Sound (zajcsillapítás) 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/40 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan iON Evo értékelte
Skóre vychádza z 4 nezávislých testov a z 8 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves élmezőny 98,1 Száraz élmezőny 99,2 Komfort nagyon jó 96,8 Érték gyengébb 88,1 
Kde stojí Hankook IK01 ION EVO v rozmere 245/40 R20
Porovnané s 19 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook IK01 ION EVO 9.3 86 283 Ft Táto pneumatika 
Falken AZENIS FK520 9.1 61 378 Ft 
Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 9.1 85 715 Ft 
Nokian Tyres POWERPROOF 2 8.9 66 493 Ft 
Giti GITICONTROL P10 8.5 47 573 Ft 
Nokian Tyres POWERPROOF 1 8.4 61 850 Ft 
Bridgestone TURANZA 6 8.4 71 177 Ft 
Michelin E PRIMACY 8.2 75 951 Ft 
Bf goodrich Advantage 2 8.2 
Maxxis VICTRA SPORT 5 VS5 8.1 47 315 Ft 
Michelin PRIMACY 5 ENERGY 8.0 78 396 Ft 
Goodyear EXCELLENCE 7.4 102 220 Ft 
Apollo ASPIRE 4G+ XL FSL BSW 7.3 50 443 Ft 
Toyo PXCF2 SUV 7.2 
Matador MP47 HECTORRA 3 6.7 58 918 Ft 
Radar DIMAX R8+ 6.7 29 172 Ft 
Matador HECTORRA 5 6.2 51 920 Ft 
Rotalla RU01 XL 6.1 35 585 Ft 
RoadX U11 XL 5.2 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (19)
- 1. 9.3 86 283 Ft
- 2. 9.1 61 378 Ft −24 905 Ft
- 2. 9.1 85 715 Ft −568 Ft
- 4. 8.9 66 493 Ft −19 789 Ft
- 5. 8.5 47 573 Ft −38 710 Ft
- 6. 8.4 61 850 Ft −24 432 Ft
- 6. 8.4 71 177 Ft −15 105 Ft
- 8. 8.2 75 951 Ft −10 331 Ft
- 8. 8.2
- 10. 8.1 47 315 Ft −38 967 Ft
- 11. 8.0 78 396 Ft −7 887 Ft
- 12. 7.4 102 220 Ft +15 937 Ft
- 13. 7.3 50 443 Ft −35 839 Ft
- 14. 7.2
- 15. 6.7 58 918 Ft −27 365 Ft
- 15. 6.7 29 172 Ft −57 111 Ft
- 17. 6.2 51 920 Ft −34 362 Ft
- 18. 6.1 35 585 Ft −50 697 Ft
- 19. 5.2
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/40 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Michelin E PRIMACY vychádza lacnejšie na 100 km, ale má nižšie celkové skóre (8,2 vs 9,3).
Műszaki információk
Jelleg: Öko
A takarékos abroncsok az alacsony gördülési ellenállásra épülnek — a motornak kevesebb munkájába kerül forgatni a kereket, ami meglátszik a fogyasztáson. Ilyen abroncs a(z) Hankook IK01 ION EVO is. Ennek ára rendszerint a keményebb keverék: nedves úton korábban kell fékezni, és nagyobb tartalékkal érdemes kanyarodni. Cserébe több kilométert bírnak, mint a lágyabb keverékek. A vezető gyártók új keverékekkel folyamatosan szűkítik a nedves tapadásban lévő különbséget, a takarékos és a standard abroncs között azonban általában továbbra is érezhető az eltérés.
B A A (69 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
2× 4× 1. hely 
AutoŽurnál 
2. hely 
TopTire Review Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/40 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Tesla Model 3 Highland-on használom. Száraz és nedves úton egyaránt jó a tapadás, de a menetstabilitással nem vagyok teljesen elégedett. Eleinte nagyon csendes a gumi, de ahogy az oldalakon elkezdődik a kopás, a zajszint is egyre nő.
A fékezés egyszerűen szörnyű volt. Kerüljétek el ezt a gumit. Száraz úton is csúszkált rendesen. A gumiк nagyon puhák, de kanyarban legalább jól dőlt be az autó.
A gumiszerelőm ajánlotta a Hankook iON Evót, mint jobb választást, úgyhogy váltottam – de azonnal éreztem a különbséget az előző Bridgestone Potenza Sporthoz képest, és nem kellemeset. Már induláskor csúszik a gumi, sőt egyszer egy jobbra kanyarban kb. 60 km/h-nál meg is csúszott alattam, ami elég ijesztő volt.
A kényelem és a zajszint rendben van, de a tapadás és a kezelhetőség közel sincs azon a szinten, amit vártam. Mindössze kb. 5 hónapig használtam, de már elvesztettem a bizalmam bennük, és úgy döntöttem, cserélek. Úgy tűnik, ez a gumi inkább elektromos autókra való – benzinesekre, ha az ember kicsit dinamikusabban vezet, nem igazán megfelelő.
Model 3 Rwd.
Az első gumik 72 000 km-t teljesítettek, a hátsók 40 000 km-t.
Lehetett volna még belőlük kicsit több is, de a végére zajosak lettek.
A fogyasztás lenyűgöző – 180–190 wh/mérföld. Kanyarstabilitás és tapadás kiváló. A belső zajtszint 2–3 dB-lel alacsonyabb, mint a régi PS4-eseimnél.
Kiváló vétel.
A Continental Ultra Contact NXT kipróbálása után visszatértem ezekhez.
Erősen ajánlom. Ezek nem AS (all-season) gumik.
AA trakció és A hőmérséklet. 320-as kopásjelző.
Az elektromos autómhoz jó választás ez a gumiabroncs – csendes, kényelmes. Viszont a tapadás elég gyenge a PS4-hez vagy PS5-höz képest. Tudom, hogy nem teljesen igazságos az összehasonlítás, de számomra a tapadás fontosabb, mint a kényelem. Szárazon éppen csak átlag feletti, nedves úton átlagos.
Egyszer hirtelen ki kellett térnem egy akadály elől az úton – a gumi hangosan csikorgott, és épp csak annyi tapadást adott, amennyi kellett a helyzethez. Ha ott lett volna PS4 vagy PS5, valószínűleg semmi csikorgás nem lett volna, és még bőven maradt volna tartalék tapadás.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés