Michelin Prémium ALPIN 7
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Téli (3PMSF) abroncsoknál az SI magasabb és alacsonyabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
B 
B Ár ettől 54 569 Ft 
M+S 
3PMSF 
Felnivédelem C B B Ár ettől 56 982 Ft 
Megerősített oldalfal M+S 3PMSF Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Alpin 7 értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 11 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték nagyon jó 97,7 Száraz nagyon jó 97,5 Komfort jó 95,6 Hó nagyon jó 97,1 
Kde stojí Michelin ALPIN 7 v rozmere 225/45 R17
Porovnané s 45 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Bridgestone BLIZZAK 6 9.6 49 160 Ft lepšia a lacnejšia 
Pirelli CINTURATO WINTER 2 9.3 47 261 Ft Michelin ALPIN 7 9.3 54 569 Ft Táto pneumatika 
Hankook W462 WINTER I*CEPT RS3 9.0 37 498 Ft 
Nokian Tyres WR Snowproof 9.0 38 137 Ft 
Semperit SPEED-GRIP 5 8.7 42 780 Ft 
Firestone WINTERHAWK 4 8.5 37 941 Ft 
Bf goodrich G-FORCE WINTER2 8.5 35 832 Ft 
Dunlop WINTER 8.5 44 662 Ft 
Kumho WINTERCRAFT WP52+ 8.5 33 038 Ft 
Pirelli CINTURATO WINTER 3 8.5 53 339 Ft 
Toyo OBSERVE WINTER SPORT 1 8.5 40 301 Ft 
Michelin ALPIN 5 8.4 63 743 Ft 
Toyo S944 OBSERVE 8.4 40 047 Ft 
Barum POLARIS 6 8.3 34 474 Ft 
Apollo ASPIRE XP WINTER 8.3 35 677 Ft 
Kleber KRISALP HP3 8.2 38 517 Ft 
Laufenn LW31 I FIT+ 8.2 29 576 Ft 
Falken EUROWINTER HS02PRO 8.2 40 578 Ft 
Uniroyal WINTEREXPERT 8.1 41 829 Ft 
Matador MP93 NORDICCA 8.1 31 556 Ft 
Nokian Tyres SNOWPROOF 2 8.1 42 334 Ft 
Nexen WINGUARD SPORT 2 7.9 36 916 Ft 
Giti GITIWINTER W2 7.9 36 878 Ft 
Radar DIMAX WINTER 7.8 35 222 Ft 
Gripmax Pro Winter 7.6 29 747 Ft 
Fulda KRISTALL CONTROL HP 2 7.4 39 541 Ft 
Riken SNOW 7.3 29 671 Ft 
Platin RP-70 WINTER 7.3 38 367 Ft 
Trazano Z-507 7.3 
Kormoran SNOW 6.8 28 132 Ft 
Debica FRIGO HP 2 6.7 34 430 Ft 
Sailun ICE BLAZER Alpine EVO 6.6 34 009 Ft 
Tourador WINTER PRO TSU2 6.5 
Bridgestone LM32 6.5 
Gripmax SUREGRIP PRO WINTER XL 6.5 29 601 Ft 
Infinity Inf 049 5.8 28 639 Ft 
RoadX RX FROST WU01 BSW M+S 3PMSF 5.6 25 100 Ft 
Starmaxx W850 ICE GRIPPER 5.5 26 464 Ft 
Goodride Z-507 5.3 32 686 Ft 
Superia Bluewin UHP XL MFS M+S 4.9 31 535 Ft 
Minerva FROSTRACK UHP 4.4 32 099 Ft 
Imperial SnowDragon UHP 4.3 28 414 Ft 
Triangle TW401 WinterX XL 4.2 23 395 Ft 
Goodride SW608 XL 2.8 32 282 Ft Goodride SW608 XL 32 282 Ft −22 287 Ft 9.6 najlepšia v skupine Bridgestone BLIZZAK 6 49 160 Ft −5 409 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (45)
- 1. 9.6 49 160 Ft −5 409 Ft
- 2. 9.3 47 261 Ft −7 309 Ft
- 2. 9.3 54 569 Ft
- 4. 9.0 37 498 Ft −17 071 Ft
- 4. 9.0 38 137 Ft −16 433 Ft
- 6. 8.7 42 780 Ft −11 789 Ft
- 7. 8.5 37 941 Ft −16 628 Ft
- 7. 8.5 35 832 Ft −18 738 Ft
- 7. 8.5 44 662 Ft −9 907 Ft
- 7. 8.5 33 038 Ft −21 532 Ft
- 7. 8.5 53 339 Ft −1 231 Ft
- 7. 8.5 40 301 Ft −14 268 Ft
- 13. 8.4 63 743 Ft +9 173 Ft
- 13. 8.4 40 047 Ft −14 522 Ft
- 15. 8.3 34 474 Ft −20 095 Ft
- 15. 8.3 35 677 Ft −18 893 Ft
- 17. 8.2 38 517 Ft −16 053 Ft
- 17. 8.2 29 576 Ft −24 994 Ft
- 17. 8.2 40 578 Ft −13 992 Ft
- 20. 8.1 41 829 Ft −12 741 Ft
- 20. 8.1 31 556 Ft −23 014 Ft
- 20. 8.1 42 334 Ft −12 235 Ft
- 23. 7.9 36 916 Ft −17 653 Ft
- 23. 7.9 36 878 Ft −17 691 Ft
- 25. 7.8 35 222 Ft −19 347 Ft
- 26. 7.6 29 747 Ft −24 822 Ft
- 27. 7.4 39 541 Ft −15 028 Ft
- 28. 7.3 29 671 Ft −24 898 Ft
- 28. 7.3 38 367 Ft −16 203 Ft
- 28. 7.3
- 31. 6.8 28 132 Ft −26 438 Ft
- 32. 6.7 34 430 Ft −20 140 Ft
- 33. 6.6 34 009 Ft −20 560 Ft
- 34. 6.5
- 34. 6.5
- 34. 6.5 29 601 Ft −24 968 Ft
- 37. 5.8 28 639 Ft −25 931 Ft
- 38. 5.6 25 100 Ft −29 469 Ft
- 39. 5.5 26 464 Ft −28 105 Ft
- 40. 5.3 32 686 Ft −21 883 Ft
- 41. 4.9 31 535 Ft −23 034 Ft
- 42. 4.4 32 099 Ft −22 470 Ft
- 43. 4.3 28 414 Ft −26 156 Ft
- 44. 4.2 23 395 Ft −31 175 Ft
- 45. 2.8 32 282 Ft −22 287 Ft
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Michelin ALPIN 7 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
C B B (71 dB) 
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ez az első téli autózásom, szóval a hó- és jégteljesítményt nem tudom semmihez hasonlítani. Fogalmam sincs, mi számít jó vagy rossz menetstabilitásnak ilyen körülmények között. Amit viszont biztosan mondani tudok: ezek a gumik nagyon csendesek – messze csendesebbek, mint a (már leélte a napjait) Michelin Primacy 3-am és a Vredestein Ultrac+-om. A különbség azonnal érezhető és szembetűnő, még a barátnőm is észrevette, pedig őt egyáltalán nem érdeklik az autók. Kátyúkat és durva aszfaltot is szépen nyelnek el. Hatékonyság terén azt hozza, amit egy téli gumitól várni lehet. A legjobb fogyasztásom ~15–17 kWh/100 km, 90 km/h alatt, minimális vagy nulla légkondival. Ez persze közel sincs a nyári szetthez, amivel 11–13 kWh/100 km-t érek el.
Egész Európában használtam őket, beleértve az északi régiókat is. Száraz és nedves úton nagyon jók. Kevés hóban és sárban is egész tisztességesen megállják a helyüket. Viszont a svéd és norvég kemény teleken, ahol a hó és jég teljesen megszokott, ott már egy nordic téligumi erősen ajánlott. Amikor Skandináviába költöztem, muszáj volt ContactViking 8-ra cserélni őket, mert jégen és mély hóban ezek a Michelinek szinte semmit sem nyújtottak. Összességében nagyon jó gumiabroncs közép- és dél-európai telekre, ahol az eső és a hideg az úr. Csak nordic országokban ne számítsatok rájuk – jégen a tapadás és a kezelhetőség egyszerűen nem elég.
Az első téli gumiszett VW ID.3-on.
Most már tényleg tél van, így nemcsak száraz és nedves úton bizonyítottak, hanem havon és jégen is. Összességében nagyon megbízható gumiról van szó. Havas és sáros úton is érezhetően jó tapadást nyújt. Városi forgalomban sokkal magabiztosabban lehet haladni, a sávváltás sem jelent gondot. A jég persze kiszámíthatatlan, ott én is óvatosan hajtottam, de havon egyértelműen megbízható és stabil ez a gumi.
Száraz úton valamivel hangosabb a nyárigumikhoz képest, ez természetes. Az energiafogyasztás is nagyjából 2–3 kWh/100 km-rel magasabb, bár szerintem ehhez a hűvösebb őszi és téli napok is hozzájárultak. Elektromos autóhoz is jó választás, mert összességében csendesen viselkedik, a fogyasztást nem növeli drasztikusan, és megbízható teljesítményt nyújt. Biztosan venném újra – ha nem kopna el hamarabb, mint ahogy az autót le akarom cserélni.
Sziasztok!
SZÁRAZ
Száraz úton nagyon jó a tapadás, különösen gyorsításnál.
A féktávolság elfogadhatónak tűnik, de nem próbáltam szélsőséges fékezéseket, mivel nem vezetek annyira sportosan.
A kormányérzet kicsit hiányzik, és gyanítom, hogy az oldalfal valamennyivel rugalmasabb, mint amit megszoktam – ez kompromisszum, kicsit lebegősebb az érzés, de cserébe kiváló a kényelem.
A zaj sem jelent problémát; ha kifejezetten figyelünk rá, hallani, de egyébként – főleg városban – szinte észre sem vesszük.
NEDVES
Nedves úton is rendben volt az abroncs. Gyorsan hajtottam egy nagyon vizes autópályán, és az autó végig kontrollálható maradt.
Igaz, itt is éreztem, hogy kicsit hiányzik a visszajelzés arról, mit csinál az autó. De azért figyelembe kell venni, hogy egy 2 tonnás plusz SUV-ot vezetek, ami szerintem sokat számít.
Szóval nem volt gondom a sávtartással, fékezéssel, gyorsítással, és 140-nel nyomott nedves autópálya-kanyarokban sem okozott gondot.
HÓ (inkább hólé)
Idén kevés hó esett a városban, és sajnos nem volt lehetőségem normális hóban tesztelni ezeket az abroncsokat.
Viszont mivel a városunk elég mocskos, annyit el tudok mondani, hogy hólén nagyon jól teljesítettek. Az ember úgy érzi, kezében tartja az irányítást, még sávváltásnál is, forgalomban.
A fékezés is rendben van, bár én általában gázt engedek, mielőtt fékez, és összességében minimálisan használom a féket. De amit el tudok mondani: hirtelen megálláskor ezek az abroncsok remekül vizsgáztak.
JÉG
Na, és a jég. Volt egy igazán ijesztő pillanat – az egyik kerék jégre került, és 0% tapadásom volt. A kerék simán pörgött, majd bejött a 4WD, és így tudtam továbbmenni.
Hangsúlyozom: álló helyzetből próbáltam csak átjutni azon a jégfolton.
Ez alaposan elgondolkodtatott. Aztán kiszálltam az autóból, és azon a jégfolton majdnem elestem – téli bakancsban. Tényleg?!
Szóval lehet, hogy ez egy igazán, igazán, igazán sima jég volt.
Azt gondolom, hogy ott bármilyen abronccsal – kivéve a tüskéset – ugyanez történt volna.
Jégen csak óvatosan, ennyi.
KÁTYÚK
Általánosságban ezek az abroncsok bajnokként veszik a kátyúkat. Igaz, az én felfüggesztésem inkább a keményebb oldalon van, úgy érzem.
De ezek az abroncsok – főleg a nyáriakhoz képest, amelyeknek általában merevebb az oldalfala – nagyon rendesen vizsgáztak kátyúkon és egyenetlen felületeken.
Csak egyszer fordult elő, hogy egy – mondjuk nem is olyan nagy – kátyú benyomta a gumiabroncs-nyomás figyelmeztető jelzést, annak ellenére, hogy a gumiban nem volt nyomásesés. Gumiszerviznél aztán kiderült, hogy a felni is rendben van, a gumi is. Kicsit pumpáltak bele, és néhány kilométer után a figyelmeztetés magától kiment.
Az oldalfal egyébként stabilnak tűnik, néhányszor beleértem a járdaszegélybe parkolás közben, és nem lett semmi baja.
KOPÁS
5 000 km után a kopás minimálisnak tűnik. De Michelin, szóval ezt várja az ember ettől a márkától – és az árától.
Azért azt is hozzáteszem, hogy nem vagyok egy különösebben sportosan vezető típus. Nagyon szeretem az autómat, és nem akarok fának menni. :o)
Szóval az abroncs drága, de inkább azért cserélem majd le, mert elavul, mintsem mert elkopik.
MEGJEGYZÉS:
A gumi mintázatának kialakítása miatt az apró kövek eltávolítása a barázdákból rendkívül időigényes és bosszantó.
Ezt azelőtt kell megtenni, mielőtt eltesszük a következő télre/hólés szezonra.
Remélem, segít valakinek a döntésben!
Csak így tovább, Tyre Reviews!
Jó utat mindenkinek! És szeressétek az abroncsaitokat – ők tartanak az úton.
Száraz és nedves úton egyaránt kiváló. Friss és tömörített havon is remekül teljesít, még nehezebb körülmények között is megállja a helyét. Kényelmes és csendes. Kopás 12 000 km után: elöl kb. 1,5 mm, hátul kb. 0,7 mm. Mindenképpen vennék belőle újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés