CINTURATO (C3)

Kiváló gumi. Teljesen le vagyok nyűgözve, amit különböző körülmények között nyújt – jó üzemanyag-fogyasztás, remek tapadás és visszajelzés. Alacsony sebességnél kicsit zajosabb a kelleténél, de ezen könnyű segíteni – csak fel kell tekerni a zenét. A kopást még nem tudom megítélni, túl korai lenne, de biztosan veszek belőle megint.

Nemrég lecseréltem a Continental PremiumContact 7-eseimet egy garnitúra Pirelli Cinturato C3-ra.
Néhány száz kilométernyi vegyes – köztük nedves úton tett – használat után kellemesen meglepődtem az összteljesítményen. A tapadás szárazon és nedvesen egyaránt jó, a kormányzás kiszámítható, és a gumiabroncsok stabilan viselkednek, bizalmat adnak. A PremiumContact 7-hez képest a C3 szerintem egy fokkal halkabb és kifinomultabb autópályán, amit szívesen vettem.
Sajnos a gyártásminőség és a kivitelezés lehúzza az összképet. A négy gumi közül kettő (DOT 2502) kifogástalan minőségben készült, a másik kettő (DOT 2503) viszont szemmel láthatóan durva oldalfallal és vállon, látható toldásnyomokkal és egyenetlen nyírással érkezett. A különbség azonnal feltűnt, holott mind a négy ugyanaz a modell, és mind olaszországi gyártású.
Maga a gumi teljesítmény szempontjából jól vizsgázik, biztonsági vagy kezelhetőségi problémával nem találkoztam. Azonban prémium árkategóriás terméktől, prémium márkától ez a kivitelezési következetlenség nem elfogadható – Pirellihez mérten határozottan csalódás.
Összesítés:
Teljesítmény: 8,5/10
Komfort és zajszint: 9/10
Minőségellenőrzés és kivitelezés: 4/10
Úton nagyon képes gumi, de a meglepően egyenetlen gyártásminőség komoly hiányossága.

Azonnal érezhető a változás a vezetési dinamikában! A Primacy 5 után a Cinturato C3 sokkal élénkebb és közvetlen reakciójú. Valóban olyan, mint egy igazi „sportos túra" gumiabroncs. Nem annyira kényelmes és csendes, mint a Michelin, és a gördülési ellenállás is egy hajszálnyival magasabb, de a tapadás minden időjárási körülmény között kiváló. Ha olyan gumit keresel, ami élvezetessé teszi a vezetést, de a mindennapi használhatóságból sem kell sokat feláldozni, ez az igazi.

Ezeket a gumikat a standard Bridgestone Turanza 005A helyett vettem, és egyúttal csináltattam egy kerékbeállítást is. Az első benyomás: csendesebb, a kormányzás nagyszerű, szárazon és nedvesen is jól viselkedik a késő téli és kora tavaszi brit körülmények között, a kényelme pedig jobb, mint a Turanza 005A-nak – annak ellenére, hogy azok SL, ezek meg XL besorolásúak. Tökéletes gumi, egyetlen aggodalmam a fogyasztással van – kb. 25%-kal nőtt, amit nem tudok megmagyarázni. Autópályán most átlagosan 42mpg, korábban 56 volt. A kézikönyv alapján 36psi-ra fújtam fel őket, de a kézikönyv SL gumikat feltételez. Azon gondolkodom, hogy az XL-eseknek esetleg magasabb nyomás kellene a kompenzáláshoz, de sehol nem találok erről infót. Az is zavar, hogy sokan azt írták, az XL keményebb menetkomfortot jelent – nálam ez pont az ellenkezője igaz.

Röviden összefoglalva: ez az egyik leghangosabb gumi, amin valaha autóztam – még alacsony sebességnél is. Ettől eltekintve viszont kiváló.