Pirelli Prémium CINTURATO P7
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
B 
B Ár ettől 83 779 Ft 
OE 
ROF (defekttűrő technológia) 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan CINTURATO P7 értékelte
Skóre vychádza z 7 nezávislých testov a z 187 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort jó 93,2 Nedves jó 94,4 Száraz átlagos 92,7 Terep gyengébb 86,4 
Kde stojí Pirelli CINTURATO P7 v rozmere 255/40 R18
Porovnané s 15 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) 9.1 70 443 Ft lepšia a lacnejšia 
Falken AZENIS FK520 9.1 53 457 Ft lepšia a lacnejšia 
Nokian Tyres POWERPROOF 2 8.9 56 732 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PRIMACY 4 8.8 89 733 Ft 
Firestone ROADHAWK 2 8.7 56 436 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone TURANZA T005 8.4 70 749 Ft lepšia a lacnejšia 
Nokian Tyres POWERPROOF 1 8.4 56 952 Ft lepšia a lacnejšia 
Bf goodrich ADVANTAGE 2 8.2 52 638 Ft lepšia a lacnejšia Pirelli CINTURATO P7 8.1 83 779 Ft Táto pneumatika 
Giti Giti Sport S2 7.7 44 201 Ft 
Goodyear EFFICIENTGRIP ROF-Dojazdová tech. Runflat 6.7 
Radar Dimax R8+ XL r/p 6.7 
Rotalla RU01 XL 6.1 29 206 Ft 
Tracmax X PRIVILO TX-3 5.6 30 105 Ft 
RoadX RXMOTION U11 5.2 30 884 Ft RoadX RXMOTION U11 30 884 Ft −52 896 Ft 9.1 najlepšia v skupine Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) 70 443 Ft −13 336 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (15)
- 1. 9.1 70 443 Ft −13 336 Ft
- 1. 9.1 53 457 Ft −30 323 Ft
- 3. 8.9 56 732 Ft −27 047 Ft
- 4. 8.8 89 733 Ft +5 954 Ft
- 5. 8.7 56 436 Ft −27 343 Ft
- 6. 8.4 70 749 Ft −13 030 Ft
- 6. 8.4 56 952 Ft −26 827 Ft
- 8. 8.2 52 638 Ft −31 142 Ft
- 9. 8.1 83 779 Ft
- 10. 7.7 44 201 Ft −39 578 Ft
- 11. 6.7
- 11. 6.7
- 13. 6.1 29 206 Ft −54 573 Ft
- 14. 5.6 30 105 Ft −53 674 Ft
- 15. 5.2 30 884 Ft −52 896 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Bridgestone TURANZA T005 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Pirelli CINTURATO P7 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
C B B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Újkorában nagyszerű gumi volt, a defektbiztos technológia nagyon tetszik, de a futófelület sokkal hamarabb kopott le, mint vártam – már 19K után.
50 000 km után három defektet/gumirobbanást éltem meg. Vettem 4 gumit, de végül 7-ért fizettem. Szóval 4 év alatt 3 defekt, miközben az előző 40 évben összesen 3 volt. Talán csak szerencsétlen vagyok? Mindegy is – Pirelli-t többé nem veszek.
Körülbelül 6 hónapja használom ezt a Pirelli Cinturato P7-est ezen a nyáron (majdnem 8 000 km-t tettem meg vele), és az első benyomás mindenképpen pozitív: jobb komfort, kevesebb zaj hosszú autópályás utakon. Jól teljesít száraz úton – akár melegben, akár hidegben –, a viselkedése kiszámítható, és a kanyarokban is élvezetes a vezetés, főleg amikor az aszfalt szélén surranunk el a füves rész mellett. A gyenge pontja a nedves tapadás, különösen hideg, esős időben. Az EU-s cimkén „B" osztályzat szerepel nedves fékezésre, de a valóságban a fékteljesítmény megbízható és magabiztos mind száraz, mind nedves körülmények között. A kopás mértéke elfogadható, ha csak autópályán közlekedünk, viszont sajnos kanyarokban keményebb terhelésnél egyenetlen kopás léphet fel – szerintem ez a RunFlat technológia sajátossága.
Hétvégente egy kicsit megnyomom az autót – U-kanyarok csúsztatással, burnout, némi drift. De az összes megtett kilométer nagy részét autópályán tettem le, pontosan 137 km/h-val. Nagyjából 5% városi, 90% autópályás, a maradék 5%-ban meg addig hajtottam őket, amíg sikítani nem kezdtek. Jobb tapadást szerettem volna tőlük. Az alacsony oldalfal miatt a kényelemmel sem nagyon lehet dicsekedni, a nedves tapadás meg szinte teljesen hiányzik. Visszajelzést csak a sikításukból kapok. Legalább kiszámíthatóak. Viszont nálam hihetetlen gyorsan elkoptak, ami azért elég bosszantó. Azt is bánom, hogy nem csendesebbek. Szívesebben nem vettem volna meg ezeket, de a VSC-ben aláírtam, hogy OE gumit kell használnom.
Még 10 ezer km sem volt rajtuk, és már majdnem teljesen lekoptak. Ennyiért az árért többet nem veszek belőlük.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés