Pirelli Prémium CINTURATO P7
csak R17, R18 méretben tesztelték 
a helyezés még nem biztos (11.–32.) Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
A 
A Ár ettől 73 779 Ft 
Sound (zajcsillapítás) 
Megerősített oldalfal 
OE B A A Ár ettől 83 605 Ft Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/45 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan CINTURATO P7 értékelte
csak R17, R18 méretben tesztelték a helyezés még nem biztos (11.–32.) 
Nedves 60 miből áll Nedves (3)
Száraz 53 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 55 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 91 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Pirelli CINTURATO P7 a(z) 255/45 R19 méretben
12 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Bridgestone TURANZA T005 8.7 74 460 Ft 
Continental ULTRACONTACT NXT 8.6 85 929 Ft 
Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) 8.4 71 199 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone TURANZA 6 8.3 72 878 Ft jobb és olcsóbb 
Falken AZENIS FK520 R0 8.2 64 250 Ft jobb és olcsóbb Pirelli CINTURATO P7 8.0 73 779 Ft Ez az abroncs 
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.0 59 240 Ft 
Firestone ROADHAWK 2 7.8 58 191 Ft 
Nokian Tyres POWERPROOF 1 7.5 58 664 Ft 
Bf goodrich ADVANTAGE 2 6.7 73 609 Ft 
Kleber DYNAXER HP5 5.4 55 736 Ft 
Rotalla RU01 XL 4.0 36 379 Ft Rotalla RU01 XL 36 379 Ft −37 400 Ft 8.7 legjobb a csoportban Bridgestone TURANZA T005 74 460 Ft +681 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (12)
- 1. 8.7 74 460 Ft +681 Ft
- 2. 8.6 85 929 Ft +12 150 Ft
- 3. 8.4 71 199 Ft −2 581 Ft
- 4. 8.3 72 878 Ft −902 Ft
- 5. 8.2 64 250 Ft −9 530 Ft
- 6. 8.0 73 779 Ft
- 6. 8.0 59 240 Ft −14 539 Ft
- 8. 7.8 58 191 Ft −15 588 Ft
- 9. 7.5 58 664 Ft −15 116 Ft
- 10. 6.7 73 609 Ft −171 Ft
- 11. 5.4 55 736 Ft −18 043 Ft
- 12. 4.0 36 379 Ft −37 400 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/45 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Bridgestone TURANZA T005 100 km-re vetítve olcsóbb.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Pirelli CINTURATO P7 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
B A A (68 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/45 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Újkorában nagyszerű gumi volt, a defektbiztos technológia nagyon tetszik, de a futófelület sokkal hamarabb kopott le, mint vártam – már 19K után.
50 000 km után három defektet/gumirobbanást éltem meg. Vettem 4 gumit, de végül 7-ért fizettem. Szóval 4 év alatt 3 defekt, miközben az előző 40 évben összesen 3 volt. Talán csak szerencsétlen vagyok? Mindegy is – Pirelli-t többé nem veszek.
Körülbelül 6 hónapja használom ezt a Pirelli Cinturato P7-est ezen a nyáron (majdnem 8 000 km-t tettem meg vele), és az első benyomás mindenképpen pozitív: jobb komfort, kevesebb zaj hosszú autópályás utakon. Jól teljesít száraz úton – akár melegben, akár hidegben –, a viselkedése kiszámítható, és a kanyarokban is élvezetes a vezetés, főleg amikor az aszfalt szélén surranunk el a füves rész mellett. A gyenge pontja a nedves tapadás, különösen hideg, esős időben. Az EU-s cimkén „B" osztályzat szerepel nedves fékezésre, de a valóságban a fékteljesítmény megbízható és magabiztos mind száraz, mind nedves körülmények között. A kopás mértéke elfogadható, ha csak autópályán közlekedünk, viszont sajnos kanyarokban keményebb terhelésnél egyenetlen kopás léphet fel – szerintem ez a RunFlat technológia sajátossága.
Hétvégente egy kicsit megnyomom az autót – U-kanyarok csúsztatással, burnout, némi drift. De az összes megtett kilométer nagy részét autópályán tettem le, pontosan 137 km/h-val. Nagyjából 5% városi, 90% autópályás, a maradék 5%-ban meg addig hajtottam őket, amíg sikítani nem kezdtek. Jobb tapadást szerettem volna tőlük. Az alacsony oldalfal miatt a kényelemmel sem nagyon lehet dicsekedni, a nedves tapadás meg szinte teljesen hiányzik. Visszajelzést csak a sikításukból kapok. Legalább kiszámíthatóak. Viszont nálam hihetetlen gyorsan elkoptak, ami azért elég bosszantó. Azt is bánom, hogy nem csendesebbek. Szívesebben nem vettem volna meg ezeket, de a VSC-ben aláírtam, hogy OE gumit kell használnom.
Még 10 ezer km sem volt rajtuk, és már majdnem teljesen lekoptak. Ennyiért az árért többet nem veszek belőlük.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés