Sportrac 5

Nagyon csalódott vagyok a Vredestein Sportrac 5-ben, amit a NA Miatámra szereltem fel. A kormányzás gumisan, rugalmassan hat – mind az erőkifejtés, mind a reakció szempontjából. A hátsó tengely feltűnően késve reagál, az ember nem érzi magát biztonságban. Tapadásból nincs hiány, de a visszajelzés annyira gyenge, hogy kanyarban nem lehet érezni, mikor kezd el fordulni az autó, így folyamatosan korrigálni kell, hogy az ember tartani tudja a vonalat és a tempót. Egyenesen haladva is homályos a kormányzásérzet, és sűrűn kell igazítani a kormányon. Tetézi a bajt a rossz csillapítás: minden egyenetlenségnél több másodlagos rezgés fut végig az autón. Egyenletességi problémák is akadnak – a 105 km/h-s Miata-rezgések, amelyek hírhedtek ennél az autónál, ezekkel a gumikkal rosszabbak, mint bármely más gumival, amit eddig felszereltem rá.
Az egyetlen pozitívum az alacsony zajszint és a jó nedves tapadás. Csakhogy a gyatra kormányzásérzet miatt a nedves tapadás sem okoz igazi örömöt – akárcsak szárazon. Legalább nedves úton nem éri az embert váratlan tapadásvesztés, és a gumi fokozatosan jelzi a határait.
Nem tervezem elég sokáig megtartani ezeket a gumikat ahhoz, hogy a kopásról nyilatkozzak. Inkább azt kívánom, bárcsak gyorsabban kopnának, hogy hamarabb indokolható legyen a csere. Összességében gyenge minőségű guminak tartom, főleg a rossz csillapítás és a rezgések miatt.

Ezeket a gumikat az Opel Astra K Sports Toureremen már több mint 100 000 km-en át használom, vegyesen autópályán, országúton és városban. Nem vagyok éppen nyugodt és lassú vezető, mégis kiválóan teljesítenek! Száraz úton a fékezés, a tapadás és a kormányzási pontosság mind nagyon jó, aquaplaninggal szemben pedig kifejezetten jól viselkednek. A kopásállóság is remek – ennyi kilométer után is 4 mm-es mintamélység maradt. Kisebb hiányosság, hogy nedves úton a fékezés és a tapadás gyengébb egy kicsit, bár azért még elfogadható szinten van. Mivel nyárigumikról van szó, hidegben, hóban és jégen inkább cseréljük le télire – vagy maradjunk otthon egy pohár vörösbor mellett.

Ezeket a gumikat a gyári Goodyear Efficient Grip SUV cseréjére vettem, amelyek egyszerűen botrányosak voltak – főleg nedves körforgalomban. A Vredestein egy teljesen más kategória: nedvesen és szárazon egyaránt meglepően stabil. A kényelem és a futásteljesítmény kiváló. Kicsit fáj a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, és az sem szimpatikus, hogy hóban teljesen használhatatlanok – lánc nélkül nem érdemes próbálkozni. De egyébként remek gumi. Sajnos, mint minden jó dolog, már egy ideje nem gyártják.

Ez volt az első sportgumim, és teljesen le voltam nyűgözve – az autó kezelhetősége gyökeresen megváltozott. Minden körülmények között sokkal magabiztosabban éreztem magam a volán mögött. A nedves fékezési teljesítmény döbbenetes, sosem gondoltam volna, hogy ilyen gyorsan meg lehet állni csúszós úton. Biztonságosabban vezetek és sokkal több örömöm van benne – meleg szívvel ajánlom.

Száraz és nedves úton egyaránt rettenetesen alulkormányoz – valószínűleg a leggondosabb vásárlás, amit valaha csináltam, csak épp a legrosszabb irányba. Az aquaplaninggal sem boldogul valami jól, bár kis és könnyű autón ez sok guminál probléma. Menetközben is könnyű kerékpörgést előidézni, álló helyzetből való indulásról nem is beszélve. Erős fékezésnél az ABS következetesen beavatkozik. A korábbi Bridgestone Potenza RE040-eimhez képest a Sportrac 5-ösök csak egy bizonytalan, vacogó káosz. A kopás egyelőre rendbennek tűnik, valószínűleg elég sokáig kibírják – de alig várom, hogy megszabaduljak tőlük.