Ultrac Cento

Két éve szereltettem fel ezeket, elöl-hátul, és még mindig elégedett vagyok velük.
Mindenekelőtt a kényelem és a csendesség: ha ez a prioritásod, ezeket határozottan ajánlom. Másodsorban a kopás egyszerűen lenyűgöző – az előző Bridgestone-jaim már rég elfogytak, ezeken viszont még mindig van 5/6 mm, és ezalatt valamivel több mint 20 000 km-t tettem meg, közte egy trackday-t is.
A trackday-en viszont előjöttek a gyengébb pontjaik: véleményem szerint hiányzik a visszajelzés és a nyers tapadás is. Nem vészes, de lehetne jobb.
Összességében egy nagyon jó mindenes gumi, ahol a hangsúly egyértelműen a kényelmen van.

2015-ben vettem egy garnitúrát ezekből a gumikból, és egy 1500 kg-os BMW 320d E46-on használtam őket. A legnagyobb erősségük a csend és a komfort – tényleg nagyon halkak! Viszont a Vredestein UltracSessantához képest szárazon és nedvesen sem olyan jó a tapadás. A kopás rendben van, 18 000 km után nagyon keveset koptak. Igaz, én nem vezetek különösebben sportosan. Ha csendes gumit keresel, bátran vedd meg. Ha viszont sportosan vezetsz, inkább valami mást válassz – UltracSessanta, Conti SC5 vagy bármi más.

VW Passat 1.9 TDI-re vettem fel őket, és teljesen el vagyok ragadtatva. 25 000 km-t húztam le velük, méghozzá nem éppen kíméletes tempóban – gyors menetekkel, kemény kanyarokban – és még mindig 3 mm maradt. Előtte contisport contact 5 volt rajtam, az nekem csak 12 000 km-t bírt, szóval ez messze jobb. Szárazon a tapadás kiemelkedő, a progresszivitás szintén remek. Egyenes vonalú fékezés és gyorsítás tökéletes. Nedvesen valamivel kevésbé tapad, mint szárazon – ami egybevág a C-s nedves fékezési besorolással – de azért nem vészes, én inkább jónak mondanám, nem kiválónak. A zajszint rendben van, semmi nem zavarja a kényelmet. Biztosan veszek majd belőlük újra, és mindenkinek ajánlom, főleg nehezebb autókhoz.